Ceremonija otvaranja nove linije na Aerodromu Nikola Tesla / Foto: Neda Mojsilović, Tango Six
[FOTO REPORTAŽA] Bili smo na prvom letu Er Srbije za Veneciju
Nova linija iz Beograda do Venecije avio-kompanije Er Srbije (Air Serbia) zvanično je uvedena danas specijalnim letom koji je tom prilikom organizovan, a kome su osim novinarskih ekipa prisustvovali i direktor srpskog nacionalnog avio-prevoznika, Dane Kondić, ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, Zorana Mihajlović i ambasador Italije u Srbiji, Đuzepe Manco.
Prvi let, JU560, sleteo je na Aerodrom Marko Polo u Veneciji u 8:35 časova ujutro, gde su ga dočekali tradicionalni pozdrav „vodenim topovima“, kao i delegacija koju je predvodila Monika Skarpa, generalna direktorka kompanije SAVE Group koja upravlja italijanskim aerodromom.
Promotivni let obavljen je avionom tipa erbas A319, i to letelicom YU-APJ, koja je nazvana po Dejanu Stankoviću, poznatom srpskom fudbaleru koji živi u Italiji / Foto: Neda Mojsilović, Tango SixLepota u službi ceremonije. Presecanje vrpce za novu liniju na „Nikoli Tesli“ / Foto: Neda Mojsilović, Tango Six„Bording“ / Foto: Neda Mojsilović, Tango Six
U kompaniji navode da prema procenama oko 70.000 ljudi poreklom iz Srbije živi u zoni koja gravitira ka Aerodromu Marko Polo te da se veruje da će upravo oni i imati koristi od nove vazdušne veze između Venecije i Beograda. „…iako letite često…“ / Foto: Neda Mojsilović, Tango Six
Tradicionalna podela sertifikata prvog leta prvim putnicima od strane direktora kompanije Daneta Kondića / Foto: Neda Mojsilović, Tango SixNajniža promotivna cena karte do Venecije iznosiće 134 evra / Foto: Neda Mojsilović, Tango SixDeo ceremonije na aerodromu „Marko Polo“ / Foto: Neda Mojsilović, Tango SixPosle Rima i Milana, ovo je treća linija Er Srbije za Italiju / Foto: Neda Mojsilović, Tango Six
Otprilike na dve plastične ploče stavljen najtanji sunđer presvučen skajem. Leteo sam na ovakvim sedištima sa LH. Sedeo sam kao veverica koliko mi je bilo „udobno“!
st
stanimir
Sedišta su odlična. Ko ima problema sa leđima obožavaće ih, ko nema problema sa leđima dobiće ga.
Be
Beli
@Dejan
Neznam koliko si velik, ali novi sicevi nude vise mesta ispred kolena,
samo su malo uzi.
Nadam se da ne ides u teretanu i da nisi bas toliko sirok!? ;-)
Za letove do dva sata su optimalni, …kazu ljudi koji se u to razumeju.
De
Dejan
To što i avio kompanija kaže „više“ zaboravi. Da ćeš da poveruješ u priču da će se sa tanjim sedištima dobiti dovoljno prostora da se u letelicu ubace dodatna tri reda sedišta a da razmak za noge ostane isti? Visok sam 190 ako te baš zanima i idem u teretanu ako te i to zanima. Svrha komentarisanja je da svako od nas ima pravo da iznese svoje mišljenje i da svoj komentar na članak. Različiti smo pa su i mišljenja različita. Ako ja sa leta izađem ukočen ili utrnuo briga me da li se neki „stručnjaci“ u to razumeju.
Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.
Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.
Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja
Mnogi ovde ne čitaju ovu vest korektno. Proizvodnja negde mora započeti, pa makar to bila i municijska kutija sa vodećim koridorom za municiju. Kada ovo povežeš sa Catia aplikacijom, sa kojom sam intimno upoznat (F1), čije licence uopšte nisu jeftine, to vodi ka zaključku da će se vremenom još ponešto proizvoditi u Srbiji povezano sa…
@Mile Јасно стоји да је ово почетак. Ако се добро покажемо добићемо још делова за Рафале, а могло би се видети и какви делови за Фалконе. Оно што је овде најбитније јесте побољшање репутације Утве. Утва је сад предузеће које опет сарађује са светски познатим произвођачима авиона, што може отворити даља (Аирбусова и Боингова) врата…
@Ilija А Утва је иначе реномирани произвођач авионских делова, која није нити бомбардована, нити санкционисани, нити је доживела одлив стручне радне снаге, па може да тражи крило да производи. Наша реалност је таква каква је. Крећемо испочетка са кутијом, надамо се да ћемо добити ускоро још које делове, и по мени најбитније, угурати се и…
Dupe, Prestanite da pisete gluposti. Kicma kineskog ratnog vazduhoplovstva je J-16 (poboljsani SU27/30), a tu ulogu ubrzano preuzima J-20 stealth model, koji je izvorno kineski. Ostatak flote cini J-10(poboljsani F-16), a njega upravo pocinje da zamenjuje J-35, takodje potpuno kineski. Ruskih aviona su kupili u desetinama komada i danas se vrlo ograniceno koriste. Sto se…
![[FOTO REPORTAŽA] Bili smo na prvom letu Er Srbije za Veneciju](https://media.tangosix.rs/2017/06/BV-008-1-850x350.jpg)
![[EKSKLUZIVNO] Identifikovan sklop koji će Utva proizvoditi za Rafale; srpska namenska industrija od Dasoa i Talesa dobija četiri grupe softverskih i hardverskih proizvoda](https://media.tangosix.rs/2026/06/32-262x130.jpg)
![[Eurosatori 2026] Univerzalni MV-8 „Komodo“: Nove varijante besposadne platforme hrvatske kompanije DOK-ING](https://media.tangosix.rs/2026/06/20260618_172218-262x130.jpg)
![[Eurosatori 2026] Dalji razvoj proizvoda kompanije EDePro: Testiranja raketa A-50 i Uragan na većim daljinama, nove bojeve glave za GRAD rakete](https://media.tangosix.rs/2026/06/20260616_160812-262x130.jpg)
![[Eurosatori 2026] Novi detalji o Jugoimportovom razvoju Gavrana: Najavljena verzija sa turbomlaznim motorom](https://media.tangosix.rs/2026/06/20260615_121628-1-262x130.jpg)
![[NAJAVA] 8. Međunarodni Blanik kamp i kup u Trsteniku: Letački dan i statička izložba letelica u sklopu manifestacije](https://media.tangosix.rs/2026/06/366360254_274214161991507_5208237473870151966_n-1600x900-1-262x130.jpg)
Beli
Jesu li ovo na slikama novi sicevi.
Pa ljudi moji, kako ovde neko da sedi?! Zguzvase se putnici. ;-)
Dejan
Otprilike na dve plastične ploče stavljen najtanji sunđer presvučen skajem. Leteo sam na ovakvim sedištima sa LH. Sedeo sam kao veverica koliko mi je bilo „udobno“!
stanimir
Sedišta su odlična. Ko ima problema sa leđima obožavaće ih, ko nema problema sa leđima dobiće ga.
Beli
@Dejan
Neznam koliko si velik, ali novi sicevi nude vise mesta ispred kolena,
samo su malo uzi.
Nadam se da ne ides u teretanu i da nisi bas toliko sirok!? ;-)
Za letove do dva sata su optimalni, …kazu ljudi koji se u to razumeju.
Dejan
To što i avio kompanija kaže „više“ zaboravi. Da ćeš da poveruješ u priču da će se sa tanjim sedištima dobiti dovoljno prostora da se u letelicu ubace dodatna tri reda sedišta a da razmak za noge ostane isti? Visok sam 190 ako te baš zanima i idem u teretanu ako te i to zanima. Svrha komentarisanja je da svako od nas ima pravo da iznese svoje mišljenje i da svoj komentar na članak. Različiti smo pa su i mišljenja različita. Ako ja sa leta izađem ukočen ili utrnuo briga me da li se neki „stručnjaci“ u to razumeju.