Ceremonija otvaranja nove linije na Aerodromu Nikola Tesla / Foto: Neda Mojsilović, Tango Six
[FOTO REPORTAŽA] Bili smo na prvom letu Er Srbije za Veneciju
Nova linija iz Beograda do Venecije avio-kompanije Er Srbije (Air Serbia) zvanično je uvedena danas specijalnim letom koji je tom prilikom organizovan, a kome su osim novinarskih ekipa prisustvovali i direktor srpskog nacionalnog avio-prevoznika, Dane Kondić, ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, Zorana Mihajlović i ambasador Italije u Srbiji, Đuzepe Manco.
Prvi let, JU560, sleteo je na Aerodrom Marko Polo u Veneciji u 8:35 časova ujutro, gde su ga dočekali tradicionalni pozdrav „vodenim topovima“, kao i delegacija koju je predvodila Monika Skarpa, generalna direktorka kompanije SAVE Group koja upravlja italijanskim aerodromom.
Promotivni let obavljen je avionom tipa erbas A319, i to letelicom YU-APJ, koja je nazvana po Dejanu Stankoviću, poznatom srpskom fudbaleru koji živi u Italiji / Foto: Neda Mojsilović, Tango SixLepota u službi ceremonije. Presecanje vrpce za novu liniju na „Nikoli Tesli“ / Foto: Neda Mojsilović, Tango Six„Bording“ / Foto: Neda Mojsilović, Tango Six
U kompaniji navode da prema procenama oko 70.000 ljudi poreklom iz Srbije živi u zoni koja gravitira ka Aerodromu Marko Polo te da se veruje da će upravo oni i imati koristi od nove vazdušne veze između Venecije i Beograda. „…iako letite često…“ / Foto: Neda Mojsilović, Tango Six
Tradicionalna podela sertifikata prvog leta prvim putnicima od strane direktora kompanije Daneta Kondića / Foto: Neda Mojsilović, Tango SixNajniža promotivna cena karte do Venecije iznosiće 134 evra / Foto: Neda Mojsilović, Tango SixDeo ceremonije na aerodromu „Marko Polo“ / Foto: Neda Mojsilović, Tango SixPosle Rima i Milana, ovo je treća linija Er Srbije za Italiju / Foto: Neda Mojsilović, Tango Six
Otprilike na dve plastične ploče stavljen najtanji sunđer presvučen skajem. Leteo sam na ovakvim sedištima sa LH. Sedeo sam kao veverica koliko mi je bilo „udobno“!
st
stanimir
Sedišta su odlična. Ko ima problema sa leđima obožavaće ih, ko nema problema sa leđima dobiće ga.
Be
Beli
@Dejan
Neznam koliko si velik, ali novi sicevi nude vise mesta ispred kolena,
samo su malo uzi.
Nadam se da ne ides u teretanu i da nisi bas toliko sirok!? ;-)
Za letove do dva sata su optimalni, …kazu ljudi koji se u to razumeju.
De
Dejan
To što i avio kompanija kaže „više“ zaboravi. Da ćeš da poveruješ u priču da će se sa tanjim sedištima dobiti dovoljno prostora da se u letelicu ubace dodatna tri reda sedišta a da razmak za noge ostane isti? Visok sam 190 ako te baš zanima i idem u teretanu ako te i to zanima. Svrha komentarisanja je da svako od nas ima pravo da iznese svoje mišljenje i da svoj komentar na članak. Različiti smo pa su i mišljenja različita. Ako ja sa leta izađem ukočen ili utrnuo briga me da li se neki „stručnjaci“ u to razumeju.
Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.
Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.
Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja
Pomenuti helikopteri bi mogli biti i jedna od najefikasnijih solucija u borbi protiv novih pretnji u vidu raznoraznih dalekometnih, jeftinih dronova koji su se pokazali vrlo efikasni. Valja to modernizovati iz više razloga...
Dušan je ovog puta u pravu - hoće Indusi 100+ novih Rafala, ali su tražili i pristup izvornom kodu softvera što bi im omogućilo da samostalno integrišu svoju municiju na njemu i sl., ali je Makron to glatko odbio - ne želi ni da razmišlja o tome. I jeste se pokazao Rafal protiv Pakistana -…
Tih 40 miliona je jedan i po borbeni helikopter istočni a zapadni nijedan. Nije loš posao AKO se obezbede remont i modernizacija. To je generalno bio put da se otvori put za Tamnave i generalno VBR što je posao koji će Srbija da vraća novac decenijama. A nakon modernizacije završavaće posao svakako. Jedino što su…
sve se trosi i kvari sto je covek napravio bilo koja nacija da je u pitanju,mislim da je remont i nabavka ruskih najbolja opcija za nas jer nemamo ogranicenja i ucenjivana u koriscenju kao sa rafalima, ipak je to samo gvozdjurija, kad mu istekne vreme kupi novi deo i teraj dalje
Dejanera Nisam rekaonda pise da je nov vec da ima nov motor, svi suspektni dijelovi zmaja su zamijenjeni novim, nova ozicenja i instalacije i nova elektronika te je brojnradnih sazi doveden na 0. Nije nov ali je 90% nov. Ti si naveo primjer Amerikanaca ubsvjetlu vasih helikoptera, a ja sam ti naveo njihov primjer kako…
![[FOTO REPORTAŽA] Bili smo na prvom letu Er Srbije za Veneciju](https://media.tangosix.rs/2017/06/BV-008-1-850x350.jpg)
![[ANALIZA] Brisel, EXPO i Vansi: zašto je država trepnula u drami sa Viz erom?](https://media.tangosix.rs/2026/09/WhatsApp-Image-2026-06-08-at-7.39.54-AM-1600x900-1-262x130.jpeg)
Beli
Jesu li ovo na slikama novi sicevi.
Pa ljudi moji, kako ovde neko da sedi?! Zguzvase se putnici. ;-)
Dejan
Otprilike na dve plastične ploče stavljen najtanji sunđer presvučen skajem. Leteo sam na ovakvim sedištima sa LH. Sedeo sam kao veverica koliko mi je bilo „udobno“!
stanimir
Sedišta su odlična. Ko ima problema sa leđima obožavaće ih, ko nema problema sa leđima dobiće ga.
Beli
@Dejan
Neznam koliko si velik, ali novi sicevi nude vise mesta ispred kolena,
samo su malo uzi.
Nadam se da ne ides u teretanu i da nisi bas toliko sirok!? ;-)
Za letove do dva sata su optimalni, …kazu ljudi koji se u to razumeju.
Dejan
To što i avio kompanija kaže „više“ zaboravi. Da ćeš da poveruješ u priču da će se sa tanjim sedištima dobiti dovoljno prostora da se u letelicu ubace dodatna tri reda sedišta a da razmak za noge ostane isti? Visok sam 190 ako te baš zanima i idem u teretanu ako te i to zanima. Svrha komentarisanja je da svako od nas ima pravo da iznese svoje mišljenje i da svoj komentar na članak. Različiti smo pa su i mišljenja različita. Ako ja sa leta izađem ukočen ili utrnuo briga me da li se neki „stručnjaci“ u to razumeju.