BEG airport status
[NAJAVA] Državno prvenstvo za ultralake letelice u Zemun polju; Na Vršačkoj kuli „Vršac open“ Ove godine za takmičare nova disciplina / Foto: Vazduhoplovni savez Srbije

[NAJAVA] Državno prvenstvo za ultralake letelice u Zemun polju; Na Vršačkoj kuli „Vršac open“

Državno prvenstvo u preciznom sletanju ultralakih letelica održaće se  2. septembra na aerodromu „13. maj“ u Zemun polju, saopšteno je iz Vazduhoplovnog saveza Srbije (VSS). Početak takmičarskih serija planiran je od 9 časova.

Više od 30 takmičara nadmetaće se u tri discipline – preciznom sletanju, precizanom letenju i preciznom sletanju bez motora, navode iz Saveza i dodaju:

–  Prvi put ove godine biće prezentovana nova disciplina precizan let. U disciplinama na ovom takmičenju svrha je da pilot, posle poletanja, sa visine od 300 metara, u pravilnom, propisanom prilazu pisti, sleti u polje koje je izdeljeno na pet podeoka širine pet metara. Idealno je sletanje u prvo polje, koje nosi najviše poena. Ovim se simulira sletanje na palubu nosača aviona, gde je paluba 100 m široka i 25 m dugačka. –

Ove godine više od stotinu poletanja i sletanja / Foto: VSS

Do 15 časova kada sledi proglašenje pobednika, očekuje se više od stotinu poletanja i sletanja ultralakih letelica, kažu iz VSS-a:

– Ulaz je slobodan, a posetioci će moći da vide najbolje pilote ultralakih aviona, motornih zmajeva i  žirokoptera. –

Za vikend i „Vršac open“

Takmičenje u preciznom sletanju paraglajderom „Vršac open“ održaće se 2. i 3. septembra, saopšteno je iz VSS-a.

Na nebu i inostrani gosti / Foto: VSS

Kako navode iz Saveza, takmičenje je 3. kolo Lige Srbije, ali ima i međunarodni karakter pa se očekuju i piloti iz Mađarske, Rumunije, Bugarske, Slovenije:

–  Poletište će biti na Vršačkoj kuli ili opciono na Kuštilju, nadomak Vršca, ukoliko vremenske prilike to budu zahtevale. Letovi će se izvoditi od devet ujutru do kraja dana. –

Foto: VSS

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

Ra

jel ima neko iskustva sa aerolite103 letelicom? Kakve dozvole trebaju kod nas? Jel ista prica za dvoseda ? Cuo sam da u America nije potrebna dozvola.
https://www.facebook.com/Aerolite-103-668642959893059/?hc_ref=ARTzp22azMzPMSpskDbBDkR26ZuCyvOHRZm2NW9KMO_ScngzivyGNqqCwafpjxypPxk

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Dupe, Opet ne razumete sta vam se pise. Pa naravno da nece koristiti avione koji imaju borbeni dolet 700km, jer niko pametan nece drzati borbene avione na aerodromima blizu fronta, gde dronovi brzo, lako i neprimetno mogu da ih uniste na zemlji. I Ukrajinici svoje avione drze najdalje moguce na krajnjem zapadu zemlje, blizu poljske…

18. Jan 2026.Pogledaj

Mislav i mašta doista mogu svašta na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Tvrdnja da su hrvatski piloti “prošli sve što i Francuzi” zvuči lijepo, ali je u praksi nerealna. Francuska obuka i iskustvo temelje se ne samo na kursevima i simulatorima, već i na stotinama sati naleta u punom operativnom okruženju, sa pristupom sopstvenim procedurama, taktikama i internim znanjima koje se ne dijele strancima. Nije realno očekivati…

18. Jan 2026.Pogledaj

Iskon na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Incident s Rafaleom pokazuje da problem očigledno nije ograničen samo na kvalitet aviona ili pilota. Kada se lovac vrti iznad Zagreba dok se „skuplja hrabrost“ za sletanje, jasno je da nešto u lancu ne funkcioniše kako treba. A taj lanac ne čine samo pilot i letelica, već i mehaničari, inženjeri, tehnička kontrola i komandni nivo…

18. Jan 2026.Pogledaj

Nije realno na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Za male države (ispod 4 miliona stanovnika) insistiranje na lovačkoj avijaciji je politički hir, dok je racionalan izbor otvoreno odustajanje od nje, kao što su učinile Slovenija i baltičke zemlje.

18. Jan 2026.Pogledaj

Jole na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Srbofil Kaži to za ugovor Rusima i njihovoj kupnji Mistral nosača pa gledaj šta ti kažu..

18. Jan 2026.Pogledaj