BEG airport status
Sutra počinje BARS 2017: Prva dva MiG-a 29 sleću u Srbiju a njihovi piloti danas stigli u ruski Top Gan Dok prva dva MiG-a 29 stižu u Srbiju, njihovi piloti sleteli u Rusiju / Foto: Ministarstvo odbrane Srbije

Sutra počinje BARS 2017: Prva dva MiG-a 29 sleću u Srbiju a njihovi piloti danas stigli u ruski Top Gan

U trenutku dok se transportni avion An-124 koji prevozi prva dva aviona MiG-29 za Srbiju nalazi u vazduhu, na putu do vojnog aerodroma Batajnica, Ministarstvo odbrane Ruske Federacije objavilo je da su srpski piloti-lovci danas stigli u Lipeck, u 4. Centar za borbenu obuku i preobuku letačkog sastava, elitnu školu za pilote koja se može uporediti sa nekada u pop-kulturi popularnim američkim Top Ganom.

Pripadnici 101. lovačko-avijacijske eskadrile i 890. mešovite helikopterske eskadrile provešće nedelju dana u Lipecku (kako je Tango Six već ranije izvestio) u okviru trećeg izdanja vežbe BARS. Najznačajnije vazduhoplovne vežbe koju je Srbija sa Rusijom izvela u novembru 2015. i zatim u oktobru 2016. godine.

– U vazduhoplovnom centru Lipeck danas počinje najznačajnija zajednička Rusko-Srpska vežba u obuci borbene upotrebe aviona MiG-29 i helikotera Mi-8 – „BARS 2017“.

Teme vežbi koje će biti realizovane biće u oblastima presretanja u vazduhu, borbenog traganja i spasavanja, gašenja požara, desantu borbenih trupa i jurišnih dejstava po zemaljskim ciljevima.

Kao dodatak, piloti dve države vežbaće vazdušnu borbu na srednjim daljinama kao i gađanje zemaljskih ciljeva. – stoji u saopštenju ruskog Ministarstva odbrane.

Ko zna bolje da koristi MiG-29 od zemlje koja ga je proizvela? Detalj sa prvog BARS-a / Foto: Ministarstvo odbrane Srbije

Lipeck je danas glavna baza za proučavanje borbenih sposobnosti različitih tipova taktičkih aviona koji se nalaze u sastavu Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije a iskustva koja su stečena iz različitih letnih eksperimenata se primenjuju u daljem razvoju vazduhoplova kao i u definisanju njihove borbene primene.

U njegovom sastavu se nalaze i akro-grupe ’’Ruski Vitezovi’’, ’’Striži’’ i ’’Sokolovi Rusije’’ koji na najbolji način predstavljaju rusku avijaciju, veštinu pilota i manevarskih sposobnosti aviona.

Strukturu centra čine Avijacijska grupa sa 968. instruktorskim mešovitim avijacijskim pukom za istraživanje sa 4 eskadrile i to 1. lovačkom eskadrilom sa avionima Su-27 i UB, Su-27SM, Su-30SM, Su-35S, 2. lovačkom eskadrilom sa MiG-ovima 29, MiG-29SMT, 3. bombarderskom eskadrilom sa avionima Su-24M i Su-34 i 4. jurišnom eskadrilom koja leti na Su-25 i Su-25SM.

Pripadnici jedinica koje se nalaze u formaciji Centra učestvuju na svim važnim vazduhoplovnim događajima, kako u Rusiji tako i u inostranstvu. Nijedna velika vežba, parada ili aeromiting ne može da prođe bez letenja aviona Lipeckog aviocentra.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Mi

Za desetak minuta Migići će biti iznad teritorije Srbije.

Odgovori
Ni
Mi

Migići su upravo sleteli na Batajnicu. :)

Odgovori
Ac

Sleteli, dogadjaj cetvrt veka!
Lete 20tog oktobra, znaci i remontovani.

Odgovori
Nt

Verovatno na stajanci 20 okt.

Ne

Ne verujem da ce biti na stajanci ;)

Jo

Da nam je jedan ovakav puk kao ovaj njihov 968. bog da nas vidi.
Svidja mi se sto ce vezbati borbu na srednjim daljinama.
I ako mnogi kazu da je mig potcenjen avion u vks rusije takoreci nebitan,mislim da je sa 250+ komada on najzastupljeniji lovac u ruskoj avijaciji.

Odgovori
Ž

У ВКС Русије нема 250 МиГ-ова 29. Већ око 130 свих верзија и 23 у морнаричкој авијацији (нови МиГ-29КР и КУБР).

Jo

Zivojine hvala na ispravci,ja sam ocigledno naisao na pogresan podatak.

ta

Mozda ih je bilo u tom broju, ali trenutno imaju tu oko 150… ko bi to tacno znao kod Rusa!! Mozda imaju i neki aerodrom sa ko zna koliko aviona samo su zaboravili na njega, kao onaj slucaj sa oklopnjacima od pre par godina. slucajno ih nasli u sumi, ko i kada ih je ostavio tu mislim da ni do danas nisu saznali.

Bo

Nasi piloti nemaju onu G uniformu(g suite) koja moze da naduva deo uniforme kod nogu I zadnjicu da pilot moze ekstra mozda 2 ili 3 G snaga da izdrzi.
To treba vojska da kupi kad vec ulazu u vazduhoplovstvo.

Odgovori
de

Nasi svi piloti imaju AntiG odjela.

ns

Naravno da imaju G odelo. Ono moze da se nosi preko kombinezona ali i ispod.
Letenje bez G odela bi bilo opasno na avionima kao sto su Mig-29 i sl.

Pa

u bre….
Anti-G se nose kada se planiraju manevri sa velikim opterecenjem.
ajmo malo knjige u rucice….

ta

Postoji jedan dokumentarac o NATO bombardovanju, gde jedan od nasih junaka, vitezova govori o akciji koju je trebalo da obavi i u kojoj kaze da je na dezurstvu sedeo u antiG odelu cekajuci da mu izdaju naredbu za uzletanje. Zao mi je sto se nesecam ni imena tog heroja niti naziva te emisije.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

AK-74 na: Ukrajina nabavlja Rafale i nove savremene sisteme PVO, dobija licence za proizvodnju raketa zemlja-vazduh, vazduh-zemlja i vođenih avio-bombi

Samo da dodam i ja koju: 252. eskadrila("Kurjaci sa Ušća") imala je, i još uvek ima, odlične pilote-instruktore. I učestvovali su u borbenim misijama. U to vreme i za te zadatke G-4 nije bio tako loša letelica. Uz savremenije školsko-borbene avione i ubojna sredstva, 252. bi mogla biti sasvim upotrebljiva dopuna ostalim, "pravim" borbenim eskadrilama.

18. Jul 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

@Branko u Ukrajini se čak savremeni nemački Skynex Rheinmetala pokazao slabo u borbi sa najmodernijim dronovima. Prebrzo se dronovi razvijaju i nema rešenja, za sad.

17. Jul 2026.Pogledaj

Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Ptice Ovo je veliki problem svih anti-dron radara.Dali ova RADA RPS-42 uopste i moze sa razlikuje dron od pticurine.Moderni FPV dron ima: plastično kućište,karbonski ram, male elektromotore. Njegov radarski odraz (RCS) je veoma mali. Jato ptica izgleda vrlo slično malom dronu. Softver mora odlučiti:ptica ili FPV.Tu se koriste AI i algoritmi klasifikacije.Ako dron leti:2–5 metara…

17. Jul 2026.Pogledaj