Kako je za Tango Six potvrdio vazduhoplovni novinar i publicista Svetozar Jokanović i kako saznajemo iz drugih izvora, ovogodišnja zajednička rusko-srpska vazduhoplovna vežba BARS biće održana uskoro u ruskoj avio-bazi Lipeck-2, 8 km zapadno od centra grada Lipeck.
Tako će srpski piloti lovci dobiti jedinstvenu priliku da se, leteći zajedno sa ruskim kolegama, oprobaju u vazdušnim borbama protiv vazduhoplova sa kojom raspolaže 4. Centar za borbenu obuku i preobuku letnog sastava VVS. Biće to treći uzastopni BARS, prethodni prošlogodišnji je održan u Srbiji a 2015. u Rusiji.
Osim pilota u Lipecku se mogu obučavati i pripadnici vazduhoplovno-tehničke službe a kako smo saznali upravo se u ovom centru trenutno nalaze pripadnici našeg RV i PVO što smo pre izvesnog vremena i preneli.
Ovaj centar je danas glavna baza za proučavanje borbenih sposobnosti različitih tipova taktičkih aviona koji se nalaze u sastavu Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije a iskustva koja su stečena iz različitih letnih eksperimenata se primenjuju u daljem razvoju vazduhoplova kao i u definisanju njihove borbene primene.
U njegovom sastavu se nalaze i akro-grupe ’’Ruski Vitezovi’’, ’’Striži’’ i ’’Sokolovi Rusije’’ koji na najbolji način predstavljaju rusku avijaciju, veštinu pilota i manevarskih sposobnosti aviona.
Strukturu centra čine Avijacijska grupa sa 968. instruktorskim mešovitim avijacijskim pukom za istraživanje sa 4 eskadrile i to 1. lovačkom eskadrilom sa avionima Su-27 i UB, Su-27SM, Su-30SM, Su-35S, 2. lovačkom eskadrilom sa MiG-ovima 29, MiG-29SMT, 3. bombarderskom eskadrilom sa avionima Su-24M i Su-34 i 4. jurišnom eskadrilom koja leti na Su-25 i Su-25SM.
Pripadnici jedinica koje se nalaze u formaciji Centra učestvuju na svim važnim vazduhoplovnim događajima, kako u Rusiji tako i u inostranstvu. Nijedna velika vežba, parada ili aeromiting ne može da prođe bez letenja aviona Lipeckog aviocentra.
![[POSLEDNJA VEST] Udes helikoptera Helikopterske jedinice MUP-a: Tvrđe sletanje Gazele nakon tehničkog kvara, posada nepovređena](https://media.tangosix.rs/2026/05/20200301_133000-EDIT-262x130.jpg)
![[ANALIZA] Od šabačkih humanoidnih robota do letećih dvoseda na baterije: Kako Kina preko Srbije može trasirati sledeću revoluciju u civilnoj komercijalnoj avijaciji](https://media.tangosix.rs/2026/05/20250617_125635-262x130.jpg)
![[NAJAVA] Državno prvenstvo pilota ultra-lakih letelica 30. maja na aerodromu kod Zemun polja, prvi put revijalno nadmetanje motornih jedrilica](https://media.tangosix.rs/2026/05/20230902_135554-scaled-1-262x130.jpg)
Mrgud
ооо…ово је лепа вест! овакве ствари пријају!
Beli
Koliko nasih pilota ce ucestovati? …Neki su ovde pisali da nemamo dovoljno pilota za Mig-29.
Dali su to novi piloti koji su vec na obuci u Rusiji ili ce ti piloti uskoro stici iz Srbije da ucestuju na vezbi?
…to bih voleo da znam, da bi procenio dali su ovi kriticari u pravu kada kazu da mi necemo imati dovoljno pilota i tehnicara za Migove-29 koji trebaju da dodju!
Stefan
Biće pilota, naravno, kritičari su više usmerili kritiku na to da će to biti piloti koji neće imati potpuno letačko iskusto, jer za pravog obučenog i pripremljenog pilota lovačke avijacije treba nekoliko godina sa određenim brojem sati letenja i uvežbavanja.
A fizički biće to premošćeno u smislu ljudstva, dakle biće dovoljan broj pilota, ali se postavlja pitanje njihove sposobnosti i obučenosti, to se osporava u javnosti.
Beli
@Stefan
Hvala na odgovoru.
Ako je tako onda ne vidim problem. Jer sposobnost i obucenost ce dolaziti sa vremenom. Bice ovakvih vezbi i u buduce.
Ne ocekujem ni ja da kad stignu avioni mi imamo spremne pilote kao da su proslli Top Gun.
Nismo to nikad ni imali.
Prvo je vazno da znaju bezbedno i sigurno da upravljaju sa Migom, a obucenost i spremnost ce se usavrsavati sa vremenom kod nas u Srbiji i na razlicitim vezbama sa inostranim partnerima kao sto su Rusi.
amoniman
Beli, nisam bas siguran da to nikad nismo imali, zlatno doba nase lovacke avijacije je period americke vojne pomoci Jugoslaviji, po pitanju obuke, sve posle toga je, kako su godine prolazile bilo podlozno, usled uticaja raznih faktora, krunjenju i osipanju.
RX
@Beli
Kada kazes da nemamo dovoljno pilota za MIG-29 da li mislis na jednosed ili dvosed???
Salu na stranu, sa kojim vremenom ce dolaziti „sposobnost i obucenost“ kako tvrdis? Sa 30 sati godisnje po pilotu, da bi avioni krenuli da ispadaju iz stroja do 2027-2029??? Pa toliko nama piloti i sada otprilike lete.
Ili ce ta „sposobnost i obucenost“ doci posto ce piloti u 2 dekadi XXI veka da lete na avionima koji imaju kokpit bukvalno kao iz Vijetnamskog rata? U avionima koji ne poseduju MIL STD 1553B, koji ne poseduju ni FBW, koji u sustini nisu ni pravi visenamenski avioni…
Vostok
@RX
Ako bas oces da cepidlacis, nijedan avion nije u sustini pravi visenamenski avion…
RX
@Vostok
Da li te ne bi mrzelo da malo razjasnis ovo zapazanje i povezes kakve to veze ima sa onim sto sam ja pisao o MIG-29?
Verujem da smo na tragu izuzetno duboke misli!