BEG airport status
Ruske Vazdušno-kosmičke snage dobijaju austrijske školsko-trenažne avione DA42T Austrijski avion biće jedan od retkih vazduhoplova inostrane proizvodnje u sastavu VKS Rusije / Foto: Diamond

Ruske Vazdušno-kosmičke snage dobijaju austrijske školsko-trenažne avione DA42T

Agencija vojnih novosti Interfaks-AVN prenela je 30. maja da će krajem ove godine ruske Vojno-kosmičke snage (VKS) dobiti prve austrijske trenažne avione Diamond DA42T. To je za Interfaks-AVN izjavio Aleksandar Platonov, generalni konstruktor ruskog zavoda UZGA (Уральский завод гражданской авиации) iz Jekaterinburga u kome se DA42 sklapa.

Platonov je rekao da je UZGA započeo proizvodnju prve početne serije aviona koji su namenjeni VKS koji će biti u jedinicama krajem 2017. a potvrdio je da je potpisan ugovor koji podrazumeva višegodišnje isporuke. On ipak nije precizirao koliko DA42T će biti u sastavu VKS ali je rekao da će se oni koristiti za osnovnu obuku u vojnim letačkim učilištima.

– Avioni DA42T koji su namenjeni VKS će se razlikovati od civilnih DA42 koji se proizvode u zavodu UZGA po tome što će se u njima nalaziti višenamenski pokazivači, sistemi veze i navigacije koji će biti ruske proizvodnje – pojasnio je za Interfaks-AVN glavni konstruktor Platonov.

Po njegovim rečima UZGA je do sada isporučio oko 120 aviona proizvođača Diamond.

Kada je reč o daljim planovima proizvodnje Platonov je otkrio da se trenutno odvija druga faza lokalizacije proizvodnje DA42 a to je početak sklapanja velikih serija. Takođe se očekuje da se,  u skladu sa trenutnim sporazumom, u narednim nekoliko godina dostigne kompletna proizvodnja ovih aviona u Rusiji.

– Avion DA42 će se i dalje razvijati i to u nekoliko pravaca, kako za civilnu i državnu avijaciju tako i za, na primer potrebe kompanije PAO “Gazprom“ radi nadgledanja gasovoda – rekao je Platonov.

Zavod UZGA proizvodi avione DA42 još od 2013. godine a u njegovim pogonima sklapaju se i američki laki višenamenski helikopteri Bell 407. Prošle godine objavljeno je da su za potrebe ruske Federalne službe bezbednosti (FSB) naručena prva dva aviona DA42NG sa rokom isporuke do 25. novembra 2017.

Ovi avioni biće opremljeni specijalnom opremom za osmatranje koja će uključivati radar, elektrooptički senzor, digitalnu foto kameru a tu su i sistem satelitske komunikacije kao i datalink. Navodno će avioni biti stacionirani u Stavropoljskom kraju, blizu problematičnih ruskih republika Dagestana i Čečenije.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Ni

Ovo deluje kao pametan i ozbiljan izbor…za razliku od Srbije koja ekaperimentiše sa nekakvim Lastama i Kobcima.

Odgovori
ve

Pa zar YAK 152 nije narucen za potrebe VKS kao avion za pocetnu obuku pilota a razvija se mlaznjak SR-10 kao avion za prelaznu obuku koji ce mjenjati L-39?Naredna iteracija u obuci ruskih pilota bio bi YAK-130 i onda prelazak na borbene avione.

Ž

DA42 и Јак-152 нису у истој класи. Развој авиона Јак-152 иде по плану и други прототип ће полетети овог лета.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Va

Vaste na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

PetrovićDupan Ti treba da se zapitaš šta pišeš na u kojem kontekstu ipak trebaš da se zapitaš......

21. Aug 2026.Pogledaj
Pe

Petrovic Dusan na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

@Aleksandar Svakako je dobro da se sve moguće upotrebi za gašenje požara, ali nikad veliki avioni nisu za to najbolji- pre svega jer lete brzo, ne manje od 300km/h, i na visini ne ispod 100, možda 80m. Pa sad, koliko tačno možete naciljati vodom sa 100 m ako letite brzinom 300km/h? Zato se uglavnom koriste…

21. Aug 2026.Pogledaj
Iv

Ivan O. na: Združena vazduhoplovna operacija Helikopterske jedinice MUP-a i ruskog Iljušina: Koordinacija upotrebe pet letelica za gašenje požara iznad Deliblatske peščare

@Milan B Pitanje je gdje bi se punili kanaderi, ako se ne varam nema pogodnih jezera u srbiji a ako bi se punili na aerodromima onda im efikasnost drastično pada.

21. Aug 2026.Pogledaj
si

sinisa na: Združena vazduhoplovna operacija Helikopterske jedinice MUP-a i ruskog Iljušina: Koordinacija upotrebe pet letelica za gašenje požara iznad Deliblatske peščare

Koga ti štitiš momak sa nebuloznim pricama! Mesec dana traje požar ,Air traktor košta 4.5 mliona evra! Nama treba od 5-10 Air traktora i sa Helikopterima završena stvar! Pozdravo Presednika Selo gori a Baba se cešlja!

21. Aug 2026.Pogledaj
Th

TheDictator na: Združena vazduhoplovna operacija Helikopterske jedinice MUP-a i ruskog Iljušina: Koordinacija upotrebe pet letelica za gašenje požara iznad Deliblatske peščare

@PeDu Zato može da se koristi retardant kako voda ne bi mogla da ispari niti da se previše rasprši. Ali to košta... A vidimo da svakako postoje bitnije stvari od neke tamo glupe šume površine veće od Fruške Gore i Kopaonika zajedno.

21. Aug 2026.Pogledaj