U okolini Šapca se srušio G-4 pod serijskim brojem 23625

Imas li neko resenje Rambo? Ili bas ne volis VZ Momu..
Slobodno poseti VZ i uveri se kako rade.

Наравно да не можеш ! Али може овако; све што лети од Г-4 ремонтовано је у Моми Станојловићу. И закључак ти је погрешан; проценат палих после ремонта услед техничког отказа је раван нули. Не знам сада за 23625, сачекајмо истрагу, али онај из 2006.г. је био 100% исправан авион.
Мене мучи једно питање које ником овде није пало на памет: „Због чега се срушени авион пре удеса вртео тако ниско у реону где никад нису летели војни авиони до сада, како је то приметио један од очевидаца ?“

Kakve to veze ima? Valjda se gleda uzrok vazduhoplovnog udesa..Koliko je aviona u svetu palo pre prvog remonta? Znate li?

@Igor

„Zaista ne treba biti ekspert.“

Ne, Igore- zaista treba. Upravo treba sačekati nalaze stručne istrage i za sada se uzdržati od teorija o lošem remontu, kršenju protokola leta, neiskustvu pilota i slično. Pustite takve priče, pa niste babe.

Pozdrav svima!

Igore, a odakle vama podaci da su pomenuti avioni pali „uglavnom zbog kvarova motora“. Da li bi ste podelili izvor vase informacije, i gde se moze naci neki izvestaj o bilo kom padu?

Tisa niti sam zlurad, niti bilo šta što pokušavaš da mi zalepiš etiketu. Mnogo mi je žao zbog toga, ali ne treba zabijati glavu u pesak.
Prvo si tvrdio da ni jedan nije pao zbog tehničkog kvara, pa posle da ni jedan nije pa zbog otkaza motora. Usaglasi se sa sobom.
Nalazi stručne istrage će pokazati ništa, kao i do sada. Da ne pominjem Mi 17. Bio je u Politici kompletan transkripot razgovora, pa se može izvući zaključak. A što je nateran na Surčin je d(r)uga priča.
Ja samo postavljam pitanje da se napravi analiza o broju (malom) remontovanih aviona i koliko ih je već palo. Postoji ogroman problem. Taj avion je došao iz CG u stanju koje je bilo za reciklažu, a sada je pao. Jedan od njih je doleteo sa izvučenim stajnim trapom. Ja lično nisam za vojne teorije ćutanja i da je svaki zadatak uspešan. Pitajte tenkiste na koliko komada radi SUV.
Neki od aviona su možda pali zbog pilotske greške, ali ako su svi bili ispravni ? Onda su svi pali zbog pilotske greške. Ja ne verujem u to da su svi bili ispravni, pa što onda padoše ako su ispravni. Meteo uslovi otpadaju, to je jasno. Ja lično imam više poverenja u ljude u vojsci, a ne u tehniku. Moje mišljenje je ako majstor radi generalku na autu i na značajnom procentu se desi havarija, onda postoji problem kod majstora ili u kvalitetu delova. A to odakle mi izvor, je drugo. Zvanični izveštaj nije, ali ima ljudi koji znaju
Ponavljam. brojke ukazuju na OGROMAN problem.

Nisi u pravu. Ja samo pitam i molim da se to detaljno izanalizira.
Jedno je sigurno, pre remonta nisu tako padali. Grešiš nisam pitao samo za G4, već sve ukupno.
Smatram da je tema više nego potrebna da se detaljno obradi. Da je neprijatna stoji. Ako nisam u pravu i pokaže se da je lože održavanje posle remonta ili su krivi piloti, OK. Ili kako ti posredno reče pijani. Ali u to ne verujem i ranije su se održavali avioni, a najlakše je svaliti na mrtve pilote.
Evo pitam tebe Tisa, koliko je tačno u broj remontovano aviona po tipu. I da vidimo broj palih. Migova 29 20%. Ok treba gledati i koliki je bio nalet. Ono što je činjenica da su avioni padali kada se malo zahtevnije koriste. Mig 21 nije pao godinama, jer je nalet minimalan i što ih maze, jer su na izdisaju. Raspitaj se kako se leti na dvadesetdevetkama posle padova. Što na proslavi 100 godina avijacije ili dana oslobođenja Beograda nije izvedeno ništa sa avionima, osim Orla (ako se uopšte može govoriti o njegovim akrobatskim karakteristikama).Što? Boje se da ne padnu. Samo pravolinijski prelet. Tek kada je i Ranđelović poginuo, ahvatili su da i Kanasi nije tek tako poginuo. Od tada se zaboravlja priča o mitinzima. I treba, jer se leti na kantama, samo što nije moralo da pogine toliko ljudi. A to što se ne slažemo da su svi ispravni neka prosude i oni koji čitaju. Ako je ovaj G4 pao ispravan, onda mu je neko ugasio motor, treće nema. Mislim da mi imamo priču kao Hrvati sa svojim avionima.
Ja sam protiv svih bajki koje su vezane za vojsku i avijaciju, tipa bombardovanje tuzlanskog aerodroma 1999.
Eto rođače, ne poznajem materiju, pa prosvetli me sa podacima. Ja tvrdim da podaci bodu oči. Koliko je remontovano aviona G4 i Orao?

@zoran
Velika boljka Srba i Balkanca uopste je nadobudnost i nekultura tokom razgovora. To to tako dobro oslikavas. Valjda ljudi dolaze ovdje da se informisu. Sta, samo 100% specijalisti vojne avijacije smiju da ostavljaju komentare? Sta je onda poenta foruma ako svi znaju sve?

„Promjeni sajt, nije ovo za tebe.“ Brate, promjeni ti sajt, nije komunikacija sa ljudima za tebe.