BEG airport status
A330 ponovo u Zagrebu: Er Srbija šalje svoj najveći avion prvog dana rada novog terminala Aerodroma „Dr. Franjo Tuđman“ Najveći na Tuđmana, već prvog dana / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

A330 ponovo u Zagrebu: Er Srbija šalje svoj najveći avion prvog dana rada novog terminala Aerodroma „Dr. Franjo Tuđman“

Kako je danas saopštila Er Srbija, operativni početak rada novog terminala aerodroma „Dr. Franjo Tuđman“ biće obeležen i promotivnim dolaskom najvećeg aviona srpske avio-kompanije – Erbasom 330:

– Er Srbija, nacionalna avio-kompanija Republike Srbije, obavljaće saobraćaj na liniji Beograd-Zagreb svojim širokotrupnim avionom A330 sledećeg utorka (28. marta) da bi doprinela obeležavanju otvaranja nove zgrade terminala na aerodromu u Zagrebu.

Avion sa 254 sedišta, koji inače redovno leti ka aerodromu Džon F. Kenedi u Njujorku, leteće do glavnog grada Hrvatske i iz njega u jutarnjim časovima sledećeg utorka, a gosti će moći da iskoriste specijalnu cenu povratne karte počev od 59 evra, koja će važiti samo tog dana. – saopšteno je iz kompanije.

Novi terminal svečano je otvoren sinoć, počeće da prima putnike na redovnim linijama od sledećeg utorka / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Specijalni povratni let avionom A330 saobraćaće na dan kada Er Srbija bude primila nagradu za Lidera na tržištu avijacije za 2017. godinu, koju joj dodeljuje Er Transport Vorld (Air Transport World) u Njujorku.

– Zadovoljstvo nam je da obeležimo otvaranje novog terminala u Zagrebu letom koji će ka glavnom gradu Hrvatske samo tog dana obaviti naš prestižni i jedinstveni avion A330. Prošle godine obavili smo probne letove za Zagreb i nekoliko drugih odredišta, kao deo nastavka razvoja naše usluge do Njujorka, tako da ga je lepo ponovo videti na hrvatskom tlu.

Cena karte od 59 evra biće veoma popularna među putnicima koji planiraju da posete novi zagrebački terminal tokom prvog dana rada i istovremeno lete našim širokotrupnim avionom.

A330 saobraćaće u utorak, 28. marta, pri čemu će let JU 230 krenuti iz Beograda u 7.40 i stići u Zagreb u 8.50 ujutru. Povratni let, JU 231, krenuće iz Zagreba u 10.05 i stići u Beograd u 11.10 ujutru. – rekao je Dane Kondić, direktor Er Srbije.

Tango Six je bio na prvom letu A330 za Zagreb prilikom operativne sertifikacije letelice pre početka letova za Njujork. Više detalja možete videti ovde.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

ma

Bilo bi gotivno da se opet uvede ona linija Beograd-Zagreb-London (((: Pa recimo sa A330….

Odgovori
Ma

Bilo bi gotivno i da nam britanci skinu vize

Gr

Meh

Lo

Sta bi tu bilo gotivno , sedenje u avionu i gubljenje dodatnih 2 sata ?

Dr

Zasto mu treba vise od sat vremena za tako kratku relaciju?

Odgovori
Mi

Ne razumem zasto onda pise na sajtu naseg avio prevoznika da ce 28.3 A332 biti u Zagrebu od 08.35 do 10.35h

Odgovori
Do

Da li to znaci da ce poceti isti avion da leti leti do Tivta. Jos po toj ceni :/ TESKO!!! Ipak je to daljina…cena karte pocev vec od 119€…

Odgovori
Ne

@dovla
Svojevremeno je jat ranih 2000 ih leteo beg- tiv sa dc10. Pakao…svi letovi preusmerwni samo na 10 ku.

dr

Zašto niko ne pita šta je sa drugim A330-200 koji je bio obećan za drugu polovinu 2016. Sa jednim avionom se ne drži u letnjem redu letenja 5 letova do NY, a niko vise ne pominje Kanadu ili eventualno Kinu. Šta se dešava sa najavljenim otvaranjem linije za Teheran na primer. Izgleda nema putnika dovoljno ni u zimskom redu letenja za NY, a za neki dan treba ponovo da krene 5 letova.

Odgovori
Vl

Dragane X2,
Nema ništa od tog drugog aviona. Kao što nema ništa od tih linija. Trenutno je u toku još jedna promena poslovne politike i strategije AirSerbia. Kad se ta promena sprovede bićemo u mogućnosti da sagledam šta su želje, a šta mogućnosti kompanije. Na prve vesti koje dolaze iz AS, ali i iz Etihada nemamo se čemu radovati.

Sa

Da li mi neko može odgovoriti, koliko je realno otići do ZG i istim se avionom vratiti dva sata kasnije. Da li je dovoljno vremena za napuštanje aviona i ponovno čekiranje tih dva sata od 8.30 do 10.30?

Odgovori
Ze

Nije, Sasa.do zg ti trba pola sata i pola nazad u idealnim uvjetima,aza sat vremena nemozes popit kavu.pozdrav iz zg.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Amater na: Vežba PVO “Štit 24“: Hrvatska vojska prvi put lansirala raketu sistema Mistral 3

Sve i da pokriva jedan slučaj, tipa Gerana ili ovih ukrajinskih preradjeno-poljoprivrednih i dalje je korisno jer izbacuje jedan metod napada iz asortimana protivnika. Trocevac može da štiti bilo koji cilj od "poljoprivrednog drona". Da su se Rusi toga setili, ne bi im pada 2 komada na onaj kampus.

17. Apr 2024.Pogledaj

Thomas na: Iznad Kosova i Metohije danas leteo francuski izviđački avion King Air 350 ASLR

@Nenad (Sr) Mozda sa time daju Srbiji na znanje da i nisu bas prijateljski raspolozeni. Nije li to bio bas Franzuski radar koji je prikazao neki Ballon. Nestao kao sto je se pojavio.

17. Apr 2024.Pogledaj

Stojko na: Vežba PVO “Štit 24“: Hrvatska vojska prvi put lansirala raketu sistema Mistral 3

@Miloš Mislim da mogu da se nadju analize efikasnosti tog topa iz 1999. pa ce ti biti jasno da tesko sta moze da uradi modernim dronovima.

17. Apr 2024.Pogledaj

Multi Boy na: Vežba PVO “Štit 24“: Hrvatska vojska prvi put lansirala raketu sistema Mistral 3

BOV treba baciti jer se novi oružani sistem ne može uvesti dok je stari u upotrebi. To isto se odnosi na MRAP i ove Bradley-e koje Milanović forsira. To su stara vozila koje je uništila korozija. HV ima limit za oko 300 vozila, plus MUP 75 . To je jedna tranša gusjeničar, druga na kotačima.…

17. Apr 2024.Pogledaj

Nikola na: Vežba PVO “Štit 24“: Hrvatska vojska prvi put lansirala raketu sistema Mistral 3

Ovaj ZU-23-2 deluje zanimljivo, bilo bi zanimljivo o njemu pročitati neku analizu. Deluje kao dosta jeftino vučeni sredstvo, kad se postavi na položaj nije preterano uočljiv. Interesantno.

17. Apr 2024.Pogledaj