Superjet 100 na MAKS-u: Aeroflot potpisao narudžbinu za 20 aviona; Azimut Air zainteresovan za 4

U prošlonedeljnoj kolumni Alena Šćurica na našem portalu mogli smo da pročitamo analizu potencijalne nabavke Sukhoi Superjeta od strane Adrije, te dolaska SSJ 100 u region.

Ipak, jedno od značajnijih pitanja Šćuriceve analize bilo je kako i u koliko varijanti se taj scenario može realizovati, a u skladu sa trenutnom pozicijom Superjeta na tržištu.

Kao što autor tvrdi, Sukhoi je očajan za prodajom. U poslednje dve godine godišnja prodaja bila je manja od godišnje proizvodnje, a Sukhoi se našao u situaciji da više nema kome da proda SSJ u Rusiji, piše Šćuric i dodaje:

– Prodaja ide loše, zbog toga su smanjili godišnju proizvodnju (što poskupljuje jedinicu proizvodnje), investicija nije ni izblizu vraćena, 10% proizvedenih primjeraka se ne koristi, velik broj kompanija koje su avion naručile su bankrotirale, cijeli je niz otkazivanja narudžbi (čak 174 naručena primjerka se neće isporučiti, što je gotovo jednako broju primjeraka koji će se ostvariti).

Upravo ovaj podatak najbolje govori tko su kupci SSJ, prvenstveno kompanije koje su u financijskim problemima i prisiljene su kupiti jeftin avion u nadi da će im to okrenuti poslovnu sreću. –

Kompaniji na ruku nije išlo ni samo testiranje SSJ-a tokom kojeg je jedan avion imao fatalnu nesreću, pri čemu je 10 aviona prizemljeno, što čini 10% svih proizvedenih letelica. Kako Šćuric zaključuje, uprkos želji da se taj avion prezentuje kao vrlo uspešan proizvod ruske United Aircraft Corporation (UAC), prodajni pokazatelji tome ne idu u prilog.

Narudžbine SSJ na MAKS-u

Kako smo nedavno najavili, Žukovski kod Moskve bio je domaćin 13. Međunarodnog avio-kosmičkog salona MAKS-2017 u periodu od 18. do 23. jula.

Već prvog dana ovog salona ruski nacionalni avio-prevoznik Aeroflot potpisao je narudžbinu za 20 Sukhoi Superjet 100 regionalnih aviona sa VEB-Leasing i United Aircraft Company (UAC). Ugovor su potpisali generalni direktor UAC-a Yury Slyusar, direktor Aeroflota Vitaly Savelyev i predsednik VEB banke Sergey Gorkov u prisustvu predsednika Vladimira Putina, stoji na zvaničnom sajtu Superjet Internationala.

Kako navode, taj avion biće opremljen sa dve klase od 87 sedišta (12 u biznis i 75 u ekonomskoj), što je standard za Aeroflotovu trenutnu SSJ100 flotu. Isporuke će početi ovog leta, što će ovu flotu “podići” na 50 aviona tog tipa.

Drugog dana sajma Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC)  i VTB banka potpisali su sporazum o saradnji za isporuke SSJ100 na ruskom i inostranom tržištu. Kako je navedeno na sajtu Superjet Internationala, sporazum „koji potvrđuje značajnu finansijsku podršku“, potpisali su predsednik SCAC Vladislav Masalov i zamenik predsednika i predsednik Upravnog odbora VTB banke Valery Lukyanenko.

Kao jedna od zainteresovanih kompanija javio se Azimut Air i izrazio nameru da kupi četiri aviona Sukhoi Superjet 100, piše u izveštaju na sajtu MAKS-a.

Kako navodi Šćuric, SSJ-100 prvi let obavio je 2008. godine, dok je njegova prva isporuka bila je 2011. godine. Do sada je naručeno 384 primeraka, ali je deo kompanija bankrotirao ili otkazao narudžbine, pa je trenutni broj naručenih aviona 210 primeraka, od čega je proizvedeno 111, a u upotrebi se nalazi 100 komada.

Do kraja nedelje Tango Six će objaviti detaljnu reportažu sa ovogodišnjeg MAKS-a, kojem je deo redakcije imao priliku lično da prisustvuje.