BEG airport status
Direktor „Nikole Tesle“: Mediji objavili finansijske rezultate Aerodroma za 2016. koji nisu konačni – očekujemo znatno bolje "Konačne rezultate poslovanja za prošlu godinu objavićemo u aprilu." / Foto: Nemanja Stojanović, Tango Six

Direktor „Nikole Tesle“: Mediji objavili finansijske rezultate Aerodroma za 2016. koji nisu konačni – očekujemo znatno bolje

Reagujući na vest o finansijskim rezultatima „Nikole Tesle“ koju su mediji objavili pozivajući se na podatke brokersko-dilerske kompanije „Wise Broker“, v.d. direktora beogradskog aerodroma, Saša Vlaisavljević, naveo je da oni nisu konačni i da će rezultati poslovanja Aerodroma za prošlu godinu biti objavljeni u aprilu.

Mediji su preneli da poslovni prihod „Nikole Tesle“ u 2016. godini iznosi 8,5 milijardi dinara. Kako je navedeno, to je rast od 5,1% u odnosu na 2015, a nastao je usled povećanog broja putnika i većeg cargo prometa. Piše i da je poslovna dobit preduzeća, delimično usled viših troškova zarada, pala za 4,2% na 3,5 milijardi dinara, dok je neto dobitak bio manji za 10,3% i iznosio je nepune 3 milijarde dinara.

Objavljeno je i da akcije Aerodroma na Beogradskoj berzi od početka godine beleže najveći rast među komponentama indeksa Belex15, kao i da Aerodrom od početka godine beleži rast vrednosti od 15%, dok po poslednjoj ceni od 1.330 dinara tržišna kapitalizacija kompanije iznosi 45,6 milijardi dinara (367,8 miliona evra).

– Povodom informacije o finansijskim rezultatima Aerodroma Nikola Tesla u 2016. godini koji su se pojavili u pojedinim medijima, želim da naglasim da su podaci urađeni za statističke potrebe a da će očekivani konačni finansijski rezultati biti znatno bolji.

Konačne rezultate poslovanja za prošlu godinu objavićemo u aprilu. Rekordni promet putnika i robe u prošloj godini proporcionalno se odražavaju na finansijsko poslovanje jedne od najupešnijih domaćih kompanija među kojima je Aerodrom Nikola Tesla. – izjavio je v.d. direktora beogradskog aerodroma, Saša Vlaisavljević, saopštio je „Nikola Tesla“.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

St

Verujem da je ovo samo resultat visoke profesionalnosti nasih novinara ali me ipak interesuje da li ce NBS ili Komisia za Hartije od vrednosti da reaguje.

NT je kotirano na Belex- u a objavljivanje netacnih ili laznih financiskih resultat je kaznjivo delo.

Takve informacije mogu da uticu na kurs date akcije koja je u toku tendera za konseciju.

Treba proveriti kako su takve informacije procurele u javnost. Ukoliko su neke informacije date za statisticke potrebe, pristupacne javnosti, onda bi trebale da budu jasno naznacene i sa popratnim objasnjenjem.

Za NT-a to moze biti prevredni kriminal.

Ali tako nesto u Srbiji nepostoji. Mi smo pravna drzava, visokog morala pa cisto sumnjam : ) .

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Маре na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Зар не би било боље да су бар ови опсези слушања и ометања класификовани...?

18. Jul 2026.Pogledaj

AK-74 na: Ukrajina nabavlja Rafale i nove savremene sisteme PVO, dobija licence za proizvodnju raketa zemlja-vazduh, vazduh-zemlja i vođenih avio-bombi

Samo da dodam i ja koju: 252. eskadrila("Kurjaci sa Ušća") imala je, i još uvek ima, odlične pilote-instruktore. I učestvovali su u borbenim misijama. U to vreme i za te zadatke G-4 nije bio tako loša letelica. Uz savremenije školsko-borbene avione i ubojna sredstva, 252. bi mogla biti sasvim upotrebljiva dopuna ostalim, "pravim" borbenim eskadrilama.

18. Jul 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

@Branko u Ukrajini se čak savremeni nemački Skynex Rheinmetala pokazao slabo u borbi sa najmodernijim dronovima. Prebrzo se dronovi razvijaju i nema rešenja, za sad.

17. Jul 2026.Pogledaj

Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…

17. Jul 2026.Pogledaj