BEG airport status
Montenegro erlajns u prvih devet meseci ove godine prevezao više od 527 hiljada putnika, U septembru preko 72 hiljade U prvih devet meseci obavljeno 6.264 letova u redovnom i čarter saobraćaju / Foto: Montenegro Airlines

Montenegro erlajns u prvih devet meseci ove godine prevezao više od 527 hiljada putnika, U septembru preko 72 hiljade

Kompanija Montenegro erlajns je u septembru prevezla više od 72 hiljade putnika, dok je u prvih devet meseci prevezeno preko 527 hiljada, od čega 350 hiljada samo u periodu od početka juna do kraja septembra, saopštio je crnogorski nacionalni avio-prevoznik.

Kako ističu, svi ti rezultati najbolji su u istoriji poslovanja kompanije:

– Preciznije, u septembru mjesecu ove godine Montenegro erlajns je prevezao 72.554 putnika u sve tri kategorije saobraćaja, na 806 redovnih i čarter letova, što je za 8.211 putnika ili 12,8% više, sa avionom više i 84 letova u redovnom i čarter saobraćaju više, sve u odnosu na septembar 2017. godine. Prosječna popunjenost putničke kabine najveća je na letovima za Lajpcig 86%, London 84%, Beograd 83% , Frankfurt 79% i Pariz 77%.

Za četiri mjeseca visoke ljetnje sezone, u periodu od početka juna do kraja septembra, ukupno je prevezeno 350.449 putnika u sve tri kategorije saobraćaja, tj. u redovnom, čarter i kod-šer saobraćaju, sa šest operativnih aviona na 3.871 redovnih i čarter letova. To je za 52.708 putnika ili 17,7% više, sa avionom više i 474 letova u redovnom i čarter saobraćaju više u odnosu na isti period prošle godine. –

Takođe, Montenegro erlajns je u prvih devet meseci ove godine ukupno prevezao 527.532 putnika u sve tri kategorije saobraćaja, na 6.264 letova u redovnom i čarter saobraćaju, što je za 63.052 putnika ili 13,6% više u odnosu na isti period prethodne godine, navode iz te kompanije i dodaju:

– Postignuti rezultati su ostvareni u uslovima velike konkurencije na tržištu, na kojem pored Montenegro erlajnsa u toku ljetnje sezone saobraća oko 45 drugih redovnih, čarter i niskobudžetnih avio-kompanija. I pored toga, Montenegro erlajns uspijeva da na godišnjem nivou preveze između četvrtine i trećine od ukupnog broja putnika na crnogorskim aerodromima. –

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Milos77 Su-35C je značajno bolji avion od Su-57, jer je osnova radjena tokom ozbiljne države SSSR, a to je Su-27, vrhunac velike tradicije sovjetske avijacije. I Su-30 - prvi let 1991, u SSSR i Su-35C 2008 su dalje modernizacije ove izuzetne platforme koja crpi iskustva F-15, F-14 jer je izašao POSLE njih. Naprotiv Su-57 je…

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Ivkos To nije ništa neobično, jer je baš 1991 propala ta država, dok nova Ruska Federacija nije ništa ulagala u nauku i tehniku tokom 1990-ih negde do 2005-2010. Izuzetni korumpiran sistem naravno da ne može da "preskoči" desetine godina razvoja zapadnih sila, i desetine milijardi dolara koje su išle na nauku u Americi tokom toh…

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Yoda Nema niti jednog dokaza da je Su-57 aktivan u Ukrajini. Zapravo samo postoji snimak koji je sramotan, gde "Ohotnik" kao u Tom&Jerry beži od Rusa, i neki avion ga ruši, ne vidi se da li je Su-57, može biti šta god. Sami Ukrajinci nikad nisu tvrdili da se koristi Su-57.

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Milos77 Jedan jedini "Ohotnik" se pokvario u prvom letu u Ukrajini, i pred kamerama odleteo pravo na teritoriju Ukrajine, pa je srušen, rasklopljen u Ukrajini i nadjeno milion delova iz Amerike i EU. Više se nikad nije pojavio niti jedan, taj je bio za PR fotografije i td parade...

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

Za sad postoje samo četiri letelice 5 generacije: F-22 i F-35, kao i bombarderi B-2 i B-21. Nema dokaza da je ovo Su-57 "avion 5 generacije", osim reklame proizvodjača. Očigledno nije stealth, niti Rusi poznaju tehnologije stealth-u koje je USA ulagala desetine milijardi dolara pola veka, a Rusi nisu nikad to imali. O ostalom jedino…

22. May 2026.Pogledaj