BEG airport status
LYBE 1121:30 Z 090°05KT CAVOK 08/07 Q1014 NOSIG=
Sami uz pomoć (Sky) partnera i Jat Privredne avijacije: Kako je An-2M izbavljen iz „Nikole Tesle“ u Muzej vazduhoplovstva Pripreme za prevlačenje aviona bile su zakazane za 6. i 7. septembar ove godine / Foto: Darko Mladenović, Muzej vazduhoplovstva

Sami uz pomoć (Sky) partnera i Jat Privredne avijacije: Kako je An-2M izbavljen iz „Nikole Tesle“ u Muzej vazduhoplovstva

Avion An-2M prevučen je u krug Muzeja vazduhoplovstva 7. septembra ove godine uz pomoć Privredne avijacije Jata, kompanije Sky Partner i u koordinaciji sa Aerodromom Nikola Tesla.

Kako saznaje Tango six, uslovi za realizaciju prevlačenja ostvarili su se početkom 3. avgusta ove godine, kada su tri mehaničara Jat privredne avijacije i tri radnika Centra za vazduhoplovnu tehniku Muzeja vazduhoplovstva rasklopila avion na delove i izvršila zamenu dva točka glavnog stajnog trapa.

Avion je rastavljen na delove i zamenjena su dva točka glavnog trapa / Foto: Darko Mladenović, Muzej vazduhoplovstva

Prema rečima kustosa Muzeja Darka Mladenovića, pripreme za prevlačenje aviona bile su zakazane za 6. i 7. septembar u dogovoru sa Privredmom avijacijom Jata, kompanijom Sky Partner i u koordinaciji sa beogradskim aerodromom:

– Nakon pribavljanja svih potrebnih saglasnosti 7. septembra u 8:30 časova bio je zakazan izlaz sa avionom iz restriktivne zone aerodroma na D prolazu. –

Nakon pripreme delova za podizanje na prikolicu, izvršena je generalna probla prevlačenja aviona / Foto: Darko Mladenović

Petog septembra izvršena je priprema aviona i podizanje na prikolicu, koja je zamenila nedostajući repni točak, a 6. septembra izvršena je generalna proba prevlačenja i tada su dva para krila prevučena do muzeja, objašnjava za našu redakciju Mladenović i dodaje:

– Vozilo Sky Partnera dovuklo je avion do ulaza D gde ga je preuzelo vozilo Muzeja. Istog dana su repne i komandne površnine aviona prevučene u muzej na isti način. –

Vozilo Muzeja preuzima avion / Foto: Darko Mladenović

Avion An-2M je specificna verzija aviona An-2 namenjena za korišćenje u privrednoj avijaciji, a muzejski primerak je dobijen donacijom Jat privredne avijacije još 1978. godine kada je rashodovan u JAT i ostavljen na području aerodroma, ističe Mladenović:

– Tokom godina avion je ostajao bez nekih delova, između ostalog i okvira koji nosi repni točak. On će biti smešten u krug muzeja, a iz ove institucije otkrivaju da je planirana izrada ambalaže za čuvanje krila kao i projekat kojim bi konkurisali za sredstva za obnovu letelice. –

Podsetimo, prevlačenje  velikih aviona  DC-3, Lisunov i AN-2 sa Aerodroma Nikola Tesla planirano je još u aprilu prošle godine. Kako je akcija  prevlačenja velikih aviona delom ostvarena, prevlačenje aviona An-2M bio je zadatak muzeja za 2018. godinu.

Komentari

N

Svaka čast ekipi!
Velika je šansa da bi avioni završili u starom gvozdju da nije njih

Odgovori
Č

Moram da ispravim urednika, jer bi bila učinjena velika nepravda. Naime, neophodnu pomoć smo dobili od Privredne avijacije, čiji majstori su i na slikama koje su objavljene, a SKY partner nam je takođe pomogao. Zahvaljujemo se svima a posebno pripadnicima Privredne avijacije, njihovom direktoru i naravno gospodinu Joletu iz NS, koji nas je sve spojio…
Čedo Milivojević

P

Hvala na sugestiji, ispravljeno.

Ј

Изистински сам срећан што сам допринео, да се АН-2 М превуче тамо где му је место, у Музеј. Пре свега треба нагласити разумевање шефа авиомеханичара ПА Вршац Николи Станкова који је моју иницијативу прихватио и одредио своје људе да тај посао заврше. Хвала им. Захваљујем се директору Музеја који ме је споменуо. Надам се да ће се у музејске просторе уселити још један Ан-2 и да ће у својој поставци ускоро имати лични поклон, елису наше прве моторне једрилице ССВ-17. Ако неко има фотографије ове једрилице нека нас о томе обавести. Хвала. Јоле.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Captain obvious na: [FOTO] Detaljne fotografije Orlova iz Muzeja vazduhoplovstva

Ja sam mislio da VTO I Moma imaju više nego dovoljno obučene radne snage da izlupaju limove po dostupnim nacrtima. Ne treba ništa revolucionaran da urade.

11. Nov 2019.Pogledaj

Angir na: [FOTO] Detaljne fotografije Orlova iz Muzeja vazduhoplovstva

Stauffenberg: Ima potrebe za jurisnicima ali nema za novim zmajevima

11. Nov 2019.Pogledaj

ID na: Ministarstvo odbrane odgovara Aleksandru Radiću i pojašnjava šta će raditi sa Orlovima iz Muzeja vazduhoplovstva

Auto koji stoji na livadi od 1996. niko živ nebi uzeo da koristi. A tek borbeni avion?!? Njegova namena nije da paradira, već najzahtevnije moguće korišćenje. Zgražavam se komentarima gde ljudi po stepenu matiranja i nestajanja boje procenjuju stanje ostatka nekadašnjeg aviona. Da li se iko pita o stanju hidraulike(na novom je pravila probleme), elektrike,…

11. Nov 2019.Pogledaj

Goran na: Predstavnici Ministarstvо odbrane i Vojske Srbije na bojevom gađanju sistemom PVO Mistral, VS dobija dve verzije sistema

Polako druze. Nemogu da verujem svojim ocima kad vidim takve komentare. Vi bi sve da imate odma, i nove avione, helikoptere, pvo, tenkove itd itd. Jeste svesni koliko to sve kosta mi smo siromasna zemlja. I pored toga vidi sta je sve uradjeno,sta je nabavljeno u poslednjih 7, 8 god. MIG29, MI17V5, H145M. MISTRAL,PANCIR, LAZAR…

11. Nov 2019.Pogledaj

Milovanov Srbislav na: [FOTO] Detaljne fotografije Orlova iz Muzeja vazduhoplovstva

Postovana gospodo davne 2008 godinne nasa vojska je prodala jedanes helikoptera MI 8T gde je najmladji bio 1975 godiste kao nerantabilne za dalji remont i eksploataciju i ako je najveci nalet bio 2800 sati Moram vas obavestiti da ti helikopteri u Kirkiziji i okolnim Zemljama jos uvek lete i ni jeda nije imao nikakvih problema…

11. Nov 2019.Pogledaj

Send this to a friend