BEG airport status
LYBE 2002:30 Z 080°04KT 9999 -RASN BKN030 01/00 Q1015 NOSIG=
[VIDEO REPORTAŽA] Trčanje po pisti „Nikole Tesle“ u 01 ujutru Oko 600 trkača na prvoj noćnoj "pista-trci" / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

[VIDEO REPORTAŽA] Trčanje po pisti „Nikole Tesle“ u 01 ujutru

Aerodrom Nikola Tesla, Grad Beograd i Beogradski maraton organizovali su u subotu ujutru nesvakidašnju aktivnost na manevarskim površinama, do sada neviđenu kod nas.

Trka za profesionlne trkače i rekreativce „BEG 5k Runway Run“ prvi je pokušaj da se globalna tradicija trčanja po pisti velikog međunarodnog aerodroma organizuje i kod nas.

Sa startom na novoj de-icing platformi rekreativci (ali i znatan broj profesionalaca) trčali su „pistom u upotrebi“ 12. Da bi „staza“ bila zanimljivija nije se trčalo duž celih 3.400 metara piste već skraćeno koričsteći i taksivej u „povratnom legu“, ne bi li se napravilo tri kruga.

Muzika, atmosfera, znoj bez krvi i suza / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Trka je zbog ograničene „propusne moći“ restriktivne zone aerodroma bila ograničena na 800 ljudi. U subotu se pojavilo oko 600.

Organizacija je bila besprekorna. Skoro sve aerodromske službe bile su uključene što zbog dramaturških efekata što zbog bezbednosti. Pored muzike za zagrevanje i dizanje atmosfere bilo je prilike i za lagani noćni spotting. Konvektivna aktivnost koja je danima ranije noću kulminirala zbog sparne i vruće atmosfere izostala je uprkos najavama. Kratkotrajni pljusak desio se tek na samom kraju manifestacije, nakon dodele nagrada.

Noć na @beg.aero 5k run

A post shared by Petar Vojinović (@petar_vojinovic) on

Pogledajte kako je izgledalo ovo interesantno dešavanje koje će po najavama direktora aerodroma Saše Vlaisavljevića od ove godine biti tradicionalno:

 

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

nikola na: [BEZBEDNOST LETENJA] Fondacija „Dejan Pandurović“: Bili smo jedna od vazduhoplovnih sila sa visokim nivoom bezbednosne kulture

video sam tenk VIHOR 1996 na VTI tada su ga rasklapali mada su Irak Francuska i mislim Indija hteli da ga kupe jer vojska nije imala para da ga pusti u serijsku proizvodnju . Tenk malog odraza tj kupole sa motorom od 1200 KS i mislim 38000kubika isao na tenkodromu betonskom oko 100km na cas

19. Jan 2019.Pogledaj
19. Jan 2019.Pogledaj

Drazen na: [KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Je li kupovina SSJ posljednji čavao u Adrijin lijes?

Ne slažem se Alene s tvrdnjom a će putnici apriori bježati od SSJ. Ja na primjer (radim u zrakoplovstvu) ću čim ih Adria dobije pokušati bookirati upravo njihov let. Mene taj avion privlači. Naravno ako ne bude čestih otkaza.

19. Jan 2019.Pogledaj

Alen Šćuric Purger na: [KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Je li kupovina SSJ posljednji čavao u Adrijin lijes?

Opala. Sada Montreal proizvodi 33 aviona godišnje, planiraju to povećati na 120 godišnje do 2020. Znači li to da kane još više povećati prozvodnju ili je to to? Alabama će imati početni kapacitet od 22 aviona godšnje, što kane povećati na 50 do 2023. To bi značilo 170 aviona godišnje u planu za idućih 5…

19. Jan 2019.Pogledaj

JU240 na: [KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Je li kupovina SSJ posljednji čavao u Adrijin lijes?

Alene, Tačno sve. Jedino, nije mi baš najjasniji produžetak interesovanja LH za SSJ, posle preuzimanja C serije od Airbusa. Da li, eventualno, žele da imaju otvorenu mogućnost nabavke jeftinijeg aviona za siromašnija tržišta? Ako se, prosto, ne želi totalna zavisnost od Airbusa, pa, tu su i dalje Boeing i Embraer.

19. Jan 2019.Pogledaj

Send this to a friend