![[EKSKLUZIVNO] Direktor Muzeja vazduhoplovstva: Početak radova na unutrašnjosti JAT-ove Karavele pre Nove godine](https://media.tangosix.rs/2018/12/IMG_20181130_135316384-850x350.jpg)
Početak radova na renoviranju unutrašnjeg dela muzejskog eskponata JAT-ove Karavele YU-AHB planiran je za period pre Nove godine, kaže za Tango Six direktor Muzeja vazduhoplovstva Čedo Milivojević.
Tim povodom Milivojević za naš portal otkriva da je njegova namera da se posetiocima obezbedi ulazak u ovaj avion i da će Jatova Karavela biti sređena za potrebe snimanja filmova i spotova:
– Imam ideju da sredim Karavelu i iznutra, a vizija mi je da sredim taj avion kako bi bio adekvatan za snimanje filmova i spotova jer takvog nema u regionu. Pošto su radovi na eksterijeru aviona u toku, sredićemo i enterijer. Posetioci će biti u prilici da uđu u avion i vide kako izgleda. –
Da podsetimo, unutrašnjost JAT-ove Karavele YU-AHB je nakon transportovanja iz JAT-a u Muzej vazduhoplovstva imala sadašnji izgled. Prema rečima kustosa Muzeja Darka Mladenovića Karavela je dostavljena bez svih sedišta u kabini, a pilotsko sedište je donirao Aleksandar Alek Pozder iz Francuske. Mladenović napominje i da je kokpit aviona, takođe, bez instrumenata.
Kako je Tango Six izveštavao, radovi na spoljašnjem delu Jatove Karavele počeli su 9. novembra, a kako direktor Muzeja napominje renoviranje unutrašnjosti ovog aviona obavljaće se uporedo sa sređivanjem njegovog spoljašnjeg dela.
![[INTERVJU] Direktor Menzis grupe Filip Joeinig o poslovanju u Beogradu i širenju poslovanja na Balkanu](https://media.tangosix.rs/2024/11/IMG_6673-copy-262x130.jpg)
![[CAPA konferencija u Beogradu] Podaci o vazduhoplovnoj industriji u 2024: Složena slika oporavka, izazova i transformacije](https://media.tangosix.rs/2024/11/6C5A2817-1759x-262x130.webp)
Gosti-domaci
Nikada mi nije pala na pamet ni pomisao na unutrašnjost ove Karavele ali da me je neko pitao, iz nekog neobjašnjivog razloga bih bio spreman da garantujem da je sve na svom mestu… Kad ono ruina. Majke mi, odseliću se u Severnu Koreju. Kod njih je ovako nešto nezamislivo.
Šta su oni, kad nešto crkne, prebacivali satove i sedišta u Boinge? Ili je nešto drugo u pitanju?..
Miro
Prodato „trecim“ licima koji su imali u tom trenutku avion u eksploataciji…
Predrag
Ovo je predivna vest! Nadamo se da ce uskoro biti omoguceno da se udje u vise aviona pogotovo vojnih koji se nalaze unutar zgrade jer za sad je to moguce uraditi samo u jednom.
Zamislite koliko bi privuklo posetioce da se moze uci u Orao ili MIG 21 pogotovo sto bi obim radova a samim tim i troskova koji bi omogucili ulazak u te avione bio daleko manji nego za celu karavelu.
Gospodine direktore, da li bi ta ideja bila izvodljiva?
Unapred hvala na odgovoru i prijateljski pozdrav
Čedo Milivojević
sve je moguće, uz dobru volju, rad i vreme….novac ćemo zaraditi.
Andrej
Ako ikad bude mogućno da se uđe u 21-icu, teraće me da izlazim iz iste. :D
Dobrica
Kad je već želja da se investira u turizam i kad je u planu novi muzej tehnike, gondola, panoramski točak i akvarijum, onda bi bolja vizija od Karavele za snimanje spotova bila vizija Muzeja vazduhoplovstva sa dodatnom halom za civilne avione 737, Karavelu, DC3, idealno i deo DC10, sa 3D simulacijama itd. Neko treba da prezentuje tu viziju gradu.
Ranko
Na proslu vijest za Karavelu ovo sam pitao. Hvala na odgovoru. Ocekivao sam nesto bolje stanje, ali crne 90-te Karavelu pojele
shadow
Smeniti sve u muzeju
Sramota
Farbanje zimi!!!!Pa to kod nas u hangaru ne moze da se uradi,a ne na livadi.
Pa sta ce da stave u putnicku kabinu?Klupe iz parka,da snimaju filmove,spotove?Pilotsko sediste donirano.
A stepenice ispred muzeja ne moraju da se poprave?
Tu se nista ne snima?Nema posetioca,turista….
Ljudi bruka,teska
Коло
Са причом о сређивању унутрешњости Каравеле директор само јавности баца прешину у очи. Од једном му је после три године директоровања тај несретни авион ушао у фокус интересовања. Коме жели да се додовори? Некоме из државног врха, или Макрону који је тај државни врх понизио у Паризу.
Важно је да ако Емануел Марон прође којим случајем поред Музеја, да види да се нешто ради.
А другови ако се сете – сете.
Šime Oštrić
Стицајем околности, и чињеницом да сам у давна времена Музеја био упућен у предмет бојења и означавања авиона, и да сам, као такав, учествовао (радио елаборат и вршио мониторинг извођења одређених радњи), у рестаурацији (и бојењу и наношењу ознака) бројних летелице из музејске збирке, које су том поступку биле подвргнуте, и да сам у тесној сарадњи са извршицима тих послова упознат и са технологијом спољног и унутрашљњег бојења летелица, сарађујући са високо квалификованим стручњацима, ЈАТ и Авиогенекс техника, радионица Мале авијације, као и са експертима индустрије боја, (попута „Дуге“ и других), а да сам обиласком светских музеја ваздухопловства од колега добијао драгоцене податке који се тичу свих тих радњи, даје ми за право да се огласим и када се врши (!) некакво бојење, па чак спомиње и потпуна рестаурација недужне „каравеле“.
Ко је (са којим квалификацијама) сачинио (ако је и сачинио!) елаборат за ову работу?
Ко су консултанти, а да нису макетари нити „владари“ форума на „Интернету“?
Која средства и поступци се примењују?
Којим новчаним срествима? Напомињем да је избором јевтинијег средства и поступка трајно угрожен квалитет и резултат радова.
Зашто се овакав пројекат, који захтева много знања, стручности и искуства, спроводи у уском кругу, не знам чиме привилегованих, када се ради не о нечијој прћији, већ о летелици од изузетног значаја, од стране људи умотаних, као ларве, у СМБ чауру?
Да је Музеј у некој другој прилици и стању, понудио бих своју помоћ, (као што сам чинио пола века), а овако упозоравам на последице које ће проистећи из сујете, неукости и брзоплетости покретача и извршилаца акције.
Шиме И. Оштрић
Bane
Onda je najbolje ostaviti vremenu da dokusuri sve eksponate ili iseći pa prodati na kilo
Браниславбг
Чедо Милојевић:
“ Одлучио САМ,ИМАМ идеју…“ ЈА, ЈА , па опет ЈА
Паметном доста
Коло
Остаће упамћен као човек који је угасио светло у Музеју ваздухопловства – Београд.