Koncesiju nad Aerodromom Nikola Tesla Vlada Srbije poverila je kompaniji Vansi erports čija je ponuda početkom januara ove godine proglašena najpovoljnijom, prenosi Tanjug.
Kako navodi, Ugovor za koncesiju beogradskog aerodroma sa tom francuskom kompanijom biće potpisan u četvrtak:
– Francuzi su ponudili 501 milion evra za 25 godina, uz investicionu obavezu od 732 miliona evra, dok će godišnja taksa na koncesiju biti od pet do 16 miliona evra. –
Takođe, glavni izvršni direktor „Vansi koncesija“ i predsednik „Vansi erports“ Nikolas Notebert rekao je da će „Nikola Tesla“ biti sedište francuske kompanije u centralnoj i istočnoj Evropi.
Podsetimo, Vansi erports je jedina kompanija od pet finalista koja je pre procesa koncesije pokušala da ponudi državi da preuzme „Teslu“. Takođe, kako je premijerka Ana Brnabić ranije istakla koncesioni Ugovori i aneksi Ugovora biće javni.
![[ANALIZA] Da li je Vojska Jugoslavije 1999. godine gađala USAF-ove avio-cisterne?](https://media.tangosix.rs/2025/03/20240720_125953-EDIT-262x130.jpg)
Milers
Kad bi još ugovor bio dostupan javnosti bez crnog markera bilo bi divno!
Alen Šćuric Purger
Pa obečala je ministrica da će baš svaki papir ugovora, anex ili ovisni dio ugovora biti objavljen, da će sve biti transparentno i javnosti dostupno.
Milers
@Alen
Sad ću da vas parafraziram, „a vi vjerujte političarima?“ :) Nadam se da će imati dostojanstva da nas obavijeste. Baš me interesuje kakav je plan Vinci i kako planiraju povećati dobit da bi opravdali svoju obećanu investiciju jer ako je sve do sada tačno njima će trebati minimum 60 miliona eura čiste dobiti da bi opravdali obećana ulaganja, koncesione naknade i jednokratnu uplatu.
Vladimir
Evo Ja umesto Alena dok On ne odgovori, doduše samo ću na deo pitanja odgovoriti.
Planiraju tako što će zemlju oko Aerodroma koju su dobili gratis uz Koncesiju pretvoriti u građevinsko zemljište i zidati objekte koji neće imati blage veze sa Aerodromom. I tada ćemo, nadam se, shvatiti da njih Aerodrom interesuje koliko i lanjski sneg.
Milers
@Vladimir
Izvinite na mojoj znatiželji ali da li bi mogli da malo konkretizujete, šta bi to oni mogli da grade. I još jedno pitanje, kako to mislite da su dobili gratis, valjda su u ugovoru propisane investicije i ulaganja a to već nije gratis, da ne govorimo o tome da je ograničeno vremenskim rokom i da se poslje tog roka vraća državi sve sa tim građevinama!?
Vladimir
Milera,
Imate pravo da verujte u šta god poželite. Jedini sudija je vreme.
Galegos aka Beduin
Upravo ono sto je Vladimir napisao.
Gradnja hotela, shoping centara i svega onog popratnog sto donosi ne tako mali novac.
BOT.
Build-operate-transfer.
Miroslav
Kako planiraju da otplate 500 miliona plus jos vise od toga investicija?
Pa registrovace kompaniju za par hiljada evra (isto kao BW i Eagle) a zatim uzeti kredite. Pare ce uplatiti svojoj firmi koja ce vrsiti radove na i oko aerodroma.
A zatim ce sve to lepo izdati i podici takse na sve i svasta.
A mi koji koristimo aerodrom cemo morati sve to lepo da im poplacamo u narednih 25 godina kroz takse i usluge! Ako ne bude dovoljno parica, ili propadne AS – to cemo morati da nadjemo nacina da im platimo do poslednje pare plus njihovu zaradu.
Djape
Tako je, Vinci interesuje aerodrom kao lanjski sneg a nešto slično su uradili na još 34 mesta od Čilea do Japana.
Vladane, otkrite nam tajnu svih tajni, zašto tih 28 parcela oko ograde aerodroma u vrednosti od 1,5 miliona eura, vredi više od aerodroma? Unos ovog zemljišta podiże vrednost aerodroma za neverovatnih 0,9%!
Država još od šezdesetih godina otkupljuje zemljište oko aerodroma da bi obezbedila proširenja koja su predvidjena planom iz 1989. godine a koji je javnosti prezentovan pre par godina.
Aerodromdzija
Cak i da je istina to sto je napisao Vladimir, to je lose zbog…?
Pretpostavljam da ce sve te hotele i shoping molove da ponesu sa sobom kad se koncesija zavrsi.
Milers
@Vladimir
Za sudiju ste potpuno u pravu i to nije sporno, hajde vidjeti ćemo. Nada umire posljednja!
Milers
@Galegos
A da li ti objekti eventualni podležu ugovoru i roku od 25 godina, tj. da li će oni biti u vlasništvu države po isteku ugovora?
Zt777
Donekle se slažem sa Beduinom i Vladimirom, građevina je njima #1, i sigurno će jedna Vinci cigla koštati 10x više od najskuplje cigle na svetu, ali shopping mall na aerodromu čisto sumnjam ko bi vozio 30min (kada nije gužva) da bi došao do malla a u gradu ih ima više nego dovoljno (a biće ih najmanje još 3 u naredne dve godine). Hotel ok ali opet tom hotelu ne vidim neku profitabilnost…
Mislim da je parking prvo što će uraditi a zatim robno/carinski kamionski terminal, za to je pozicija odlična i mnogo bolja od ostalih terminala (luka bg, kvantaš…) a kamionski transport je u srbiji i dalje dominantan.
Miroslav
Milers,
Dobro pitanje. Verovatno ce biti kao sa BW. Mi damo zemlju, mi se zaduzimo da se uradi inrastruktura i izmesti sve sto ste treba da se izmesti i iseli. Oni onda lepo sagrade. A cije je sve to sto je sagradjeno na kraju balade? Pa pise u aneksu usgovora koji je tajna.
Djape
Za BW se zna odnos 68/32%
Lek mi
Ugovor ce biti tajna tako da mozemo samo da nagadjamo…neko ce se dobro provede a to nisu radnici i gradjani
Strahinja
Krenulo je..posto ce navodno zaposleni u radnom odnosu biti zasticeni 1-2 godine od otpustanja, vec su poceli studentima koji obavljaju praksu na bg aerodromu da ne produzuju ugovore za ovu godinu..
Miroslav
To je pravilo 50 za jednog. Otpuste 50 ugovoraca (ne produze im ugovor) a angazuju jednog stranog menadzera cija plata je veca nego svih ovih 50 jadnika zajedno.
Sve u cilju poboljsanja usluga, smanjenja troskova i povecanja zaposlenosti.
Shone_
Prodajmo sve nista nam ne treba cak ni zlatne koke u vidu rudnika, oranica, voda , suma , banja i sl.
Djape
Nije niko ništa prodao btw…
Grga
Prostom racunicom i onako kako ja razumem njihovi rashodi su:
16M x 25 godina = 400M
Znaci 501+ 732 + 400 = 1633 miliona evra
Ovo znaci da moraju na dnevnom nivou za 25 godina da zarade 178841 hiljada evra da bi bili na nuli, a gde je zarada.
Da li je realno ili nas nesto lazu nesto?
Djape
Godišnja taksa je varijabilna, od 4.4 do 15 miliona evra godišnje. Još jednom da napomenem, prihod aerodroma od komercijalnih sadržaja je svega 20% od ukupnog prihoda. Tu pre svega leži njihova šansa.
Vladimir
Grga,
Lažu!
Miroslav
Djape,
A sta onda donosi ostalih 80%?
Djape
74% – prihod od avio usluga.
6% – magacinsko – carinske usluge.
Vladimir
Dodatak na pricu o aerodromima.
Danas u nedelju poseta kineske poslovne delegacije Aerodromu Ponikve. Pocinje poseta od 12 casova.
Radi se i na drugim Aeeodromima u Srbiji, osim Beograda. Sporo, ali se radi.
Djape
Super vest Vladimire. Ja sam mislio da posle koncesije svi ostali stavljaju ključ u bravu ;)