BEG airport status
Montenegro erlajns 25. marta prelazi na letnji red letenja; Prvi put redovan saobraćaj ka Lajpcigu i Minhenu Letovi po letnjem rasporedu biće realizovani sa flotom od šest aviona / Foto: Montenegro Airlines

Montenegro erlajns 25. marta prelazi na letnji red letenja; Prvi put redovan saobraćaj ka Lajpcigu i Minhenu

Kompanija Montenegro erlajns 25. marta prelazi na letnji red letenja koji će važiti do 28. oktobra ove godine, saopštio je crnogorski nacionalni avio-prevoznik.

Kako navode, kompanija će saobraćati ka 30 gradova u 15 država, što je skoro trećina od ukupnog broja destinacija koje u periodu letnje sezone povezuju Crnu Goru sa Evropom i šire.

Ono što karakteriše letnji red letenja je povećan broj letova ka svim destinacijama ka kojima Montenegro erlajns saobraća tokom cele godine, ali i ponovno uvođenje saobraćaja ka Londonu, Lionu, Kopenhagenu, Dizeldorfu i Sankt Peterburgu, kažu iz kompanije i dodaju:

– Novina ovog reda letjenja je prvi put uspostavljanje redovnog saobraćaja ka Lajpcigu i Minhenu, dok će najveći broj letova biće na linijama prema Beogradu.

Montenegro erlajns će iz Podgorice ka Beogradu imati 15 rotacija, a iz Tivta 22 rotacije nedeljno. Zatim, ka Moskvi 17 rotacija, Parizu 7, Cirihu 6, Beču i Frankfurtu po 5 rotacija nedeljno, dok će ka Rimu saobraćati 4 puta, a prema Ljubljani 3 puta nedeljno. –

Ilistracija: Montenegro Airlines

Prema navodima crnogorskog nacionalnog avio-prevoznika, prvi ovosezonski let za Dizeldorf obaviće se 7. aprila i ka ovoj destinaciji će se saobraćati 2 puta nedeljeno, a tokom jula i avgusta 3 puta nedeljno.

– Ove ljetnje sezone let ka Lionu biće obavljen 7. aprila i ka ovom gradu saobraćaće se jednom sedmično, a u periodu visoke sezone jul/avgust i 2 puta sedmično. Prema Londonu Montenegro erlajns će imati 3 rotacije sedmično u predsezoni, tokom visoke sezone će biti 4 rotacije i prvi let za London je 25. aprila.

Do Lajpciga i Minhena Montenegro erlajns će imati 2 rotacije sedmično počev od 3. maja. Tri rotacije sedmično biće i ka Kopenhagenu počev od 5. maja. Do Sankt Peterburga naši putnici će moći putovati dva puta sedmično odnosno tokom jula i avgusta 3 puta sedmično, a prvi let ka Sankt Peterburgu obaviće se 5. juna. – kažu iz te kompanije.

Ukupan raspoloživi broj sedišta tokom letnje sezone iznosiće 700 / Foto: Montenegro Airlines

Montenegro erlajns će predsezonu i sezonu obeležiti i brojnim čarter letovima ka Bariju, Napulju, Bratislavi, Tel Avivu, Helsinkiju, Lincu, Salzburg, pri čemu će prvi put ove godine biti uvedena i serija čarter letova za Oslo, Briv, Ostravu, Košice, Poprad, Palermo, Aman i Teheran.

Letovi po letnjem rasporedu biće realizovani sa flotom od šest aviona, i to tri aviona tipa Embraer 195 , dva Fokera 100 i jednim avionom koji će biti iznajmljen po odgovarajućem aranžmanu, tako da će ukupan broj sedišta u floti biti doveden na oko 700, objašnjava crnogorski nacionalni avio-prevoznik.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Milos77 Su-35C je značajno bolji avion od Su-57, jer je osnova radjena tokom ozbiljne države SSSR, a to je Su-27, vrhunac velike tradicije sovjetske avijacije. I Su-30 - prvi let 1991, u SSSR i Su-35C 2008 su dalje modernizacije ove izuzetne platforme koja crpi iskustva F-15, F-14 jer je izašao POSLE njih. Naprotiv Su-57 je…

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Ivkos To nije ništa neobično, jer je baš 1991 propala ta država, dok nova Ruska Federacija nije ništa ulagala u nauku i tehniku tokom 1990-ih negde do 2005-2010. Izuzetni korumpiran sistem naravno da ne može da "preskoči" desetine godina razvoja zapadnih sila, i desetine milijardi dolara koje su išle na nauku u Americi tokom toh…

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Yoda Nema niti jednog dokaza da je Su-57 aktivan u Ukrajini. Zapravo samo postoji snimak koji je sramotan, gde "Ohotnik" kao u Tom&Jerry beži od Rusa, i neki avion ga ruši, ne vidi se da li je Su-57, može biti šta god. Sami Ukrajinci nikad nisu tvrdili da se koristi Su-57.

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Milos77 Jedan jedini "Ohotnik" se pokvario u prvom letu u Ukrajini, i pred kamerama odleteo pravo na teritoriju Ukrajine, pa je srušen, rasklopljen u Ukrajini i nadjeno milion delova iz Amerike i EU. Više se nikad nije pojavio niti jedan, taj je bio za PR fotografije i td parade...

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

Za sad postoje samo četiri letelice 5 generacije: F-22 i F-35, kao i bombarderi B-2 i B-21. Nema dokaza da je ovo Su-57 "avion 5 generacije", osim reklame proizvodjača. Očigledno nije stealth, niti Rusi poznaju tehnologije stealth-u koje je USA ulagala desetine milijardi dolara pola veka, a Rusi nisu nikad to imali. O ostalom jedino…

22. May 2026.Pogledaj