BEG airport status
Aerostar prvi u Evropi obavio C-chek na Erbasovom A320neo Još dve A320neo letelice Pegasus erlajnsa prošle radove / Foto: Aerostar S.A.

Aerostar prvi u Evropi obavio C-chek na Erbasovom A320neo

Rumunski MRO Aerostar S.A. prvi je u Evropi obavio „C check“ na Erbasovom avionu A320neo (sa CFM LEAP-1A motorima) u svom postrojenju Bakau na severoistoku zemlje, saopšteno je iz te kompanije.

Kako navode, avion kojim saobraća avio-prevoznik Pegasus erlajns TC-NBA prevezen je u Bakau 10. aprila, a pri čemu su radovi završeni prema planu 14. aprila.

Njega su pratile još dve A320neo letelice Pegasus erlajnsa – prva TC-NBB od 15. aprila, a druga TC-NBD od 20. aprila.

Do sada je 81 Pegasusova letelica prošla C i D čekove u Aerostaru / Foto: Aerostar S.A.

Aerostar je na MRO tržište izašao 2004. godine, a za sada poseduje ovlašćenja za Boingov 737 Classic, Boing 737 NG, kao i Erbasove avione A320ceo i A320neo familije.

Takođe, od 573 letelice koje su do danas prošle C i D čekove na Aerostarovoj Bakau lokaciji , 81 avion bio je Pegasusov, što tog turskog avio-prevoznika čini jednim od najvećih Aerostarovih klijenata, kažu iz rumunske kompanije.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

Vo

Gdje ste sad srpski miševi. Samo bi se drugom narugali i ismijali ga. Treba znati i raditi, pa tek onda glumatati veličinu.

Odgovori
Dr

Sta misevi…videces ti kad mi dobijemo da budemo regionalni centar za remont Mi-8…..pa kad krene poso da se radi….

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

zoran na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Srbija ne može remontovati ruske helikoptere jer nema kapacitete, dokumentaciju, ovlašćenja, potrebno ljudstvo a ni rezervne delove..zavod je radio rasklapanje, defektaciju i pregled konstrukcije - a sve drugo je slano na remont u RF..svi r/d i potrošni materijal nabavljano iz RF. Srbija nije remontovala avione MiG-29 - to su radili rusi, licencirana lica, pomagali im…

12. Sep 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Branko P. Lako je reći sad, kad znamo da posle čak 5 godina Rusija nije ni blizu završetka rata u Ukrajini, a sankcije su sve žešće, da je kupovina ruske tehnike pogrešna. To niko nije mogao znati - i Mi-35 sa Kipra je imao smisla: lako bi uradili remont u Rusiji i imali odlične helikoptere.

12. Sep 2026.Pogledaj
12. Sep 2026.Pogledaj

AK-74 na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Euridika Mislim da dodatni Mи-17 nisu naručeni tek tako. Očigledno da je vojsci potreban pravi srednji transportni helikopter, sa mogućnostima kakve ima Mи-17 ili sličan model. Ni H-145M, a ni UH-60 i njegove kopije nemaju te sposobnosti.

12. Sep 2026.Pogledaj

Branko P. na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Kako se to misli da Mi35P ove godine ostaju bez resursa ? Zar nisu kupljeni bez resursa, praktično kao vojni otpad pa ih je nekoliko skrpljeno iz tih jedanaest da lete. Zašto su uopšte kupovani?

12. Sep 2026.Pogledaj