BEG airport status
Direktor EUROCONTROL-a: Hvala SMATSA-i, porast saobraćaja iznad Srbije i Crne Gore u sledećoj godini 4,9% "Prema poslednjim prognozama, u Srbiji i Crnoj Gori očekuje se porast saobraćaja od 5,4% u 2019.godini i 4.9% u 2020.godini" / Foto: SMATSA

Direktor EUROCONTROL-a: Hvala SMATSA-i, porast saobraćaja iznad Srbije i Crne Gore u sledećoj godini 4,9%

Kontrola letenja Srbije i Crne Gore (SMATSA) saopštila je danas da je njenom direktoru Predragu Jovanoviću stiglo pismo čestitke direktora EUROCONTROL-a Eamona Brenana:

– U periodu od januara do aprila 2019. godine, bilo je 180,187 IFR letova u Srbiji i Crnoj Gori, što je porast od ukupno 8.5% u poređenju sa istim periodom u 2018. godini. Tokom ovog perioda ukupno kašnjenje na ruti i na aerodromu iznosilo je 79 minuta, što je 96.9% manje nego u periodu od januara do aprila 2018. godine.

Ovo kašnjenje se može smatrati zanemarljivim, jer predstavlja manje od 0.05 minuta po letu. Prema poslednjim prognozama, u Srbiji i Crnoj Gori očekuje se porast saobraćaja od 5,4% u 2019.godini i 4.9% u 2020.godini.

Želim da se zahvalim Vama i Vašim kolegama na podršci našim aktivnostima. Sveukupno govoreći, EUROCONTROL je veoma zadovoljan operativnim učinkom SMATSA-e kao i Vašim naporima da leto 2019 učinite što uspešnijim. – zaključuje između ostalog Brenan u pismu Jovanoviću.

Kako je Tango Six već pisao, SMATSA je od svojih usluga prihodovala preko 70 miliona evra u 2018. godini.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Branko na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

Kad je isparenje vode u pitanju, tu je svakako bolji avion jer baci 42 tone, a helikopter 4 tone, a ni jedan ni drugi ne smeju da lete previse nisko...

21. Aug 2026.Pogledaj

Dogma na: Združena vazduhoplovna operacija Helikopterske jedinice MUP-a i ruskog Iljušina: Koordinacija upotrebe pet letelica za gašenje požara iznad Deliblatske peščare

Neverovatno da neko pljuje sto smo dobili pomoc od Rusa jbt neverovatno, neka dodje plamen do vase kuce pa onda pljujte slobodno! Ove botove bez aktivne uloge sem da napaduju admin moze da ocisti sa portala! Hvala svim ukljucenim na pomoci koliko god malo sve znaci da se ovo stavi pod kontrolu...i da opali jedna…

21. Aug 2026.Pogledaj

Vlado na: Združena vazduhoplovna operacija Helikopterske jedinice MUP-a i ruskog Iljušina: Koordinacija upotrebe pet letelica za gašenje požara iznad Deliblatske peščare

Najbitnije da se vatra ugasi. Iljusin je dobra masina, ali ipak su Kanader, Air Tractor i Kamov mnogo podesniji za ovakve situacije.

21. Aug 2026.Pogledaj

Posmatrač na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

@AK-74 U tom poređenju, daleko je bitniji intenzitet dejstva te posledično bačena količina vode u zbiru, od bačene količine vode u jednom naletu. Problem Kanadera je druge prirode, a to je nedostatak vodotokova za njihovo punjenje.

21. Aug 2026.Pogledaj

Posmatrač na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

@Aleksandar Kapaciteta definitivno ima. Sve spomenute države jesu angažovale i strane resurse, al isti su so sad ili vraćeni, ili nisu bili ni angažovani. Problem jeste taj što naši nisu tražili pomoć i tvrdili su da mogu sami. Kao što vidimo, ne mogu.

21. Aug 2026.Pogledaj