BEG airport status
Etihad i Panasonik Avioniks najavili rad na razvoju novog wellness rešenja za smanjenje efekata džet lega "Džet let savetnik uzima niz ulaznih podataka od putnika, uključujući hronotip, cirkadijalne ritmove, visinu, težinu, prirodu putovanja i informacije o putovanju, kao što su vreme leta, rute i zone, i daje prilagođene savete" / Foto: Etihad ervejz

Etihad i Panasonik Avioniks najavili rad na razvoju novog wellness rešenja za smanjenje efekata džet lega

Kompanija Etihad ervejz i Panasonik Avioniks korporacija najavili su partnerstvo radi zajedničkog rada na razvoju i testiranju wellness rešenja „Džet leg savetnik“ (Jet Leg Adviser) namenjenog unapređenju doživljaja putnika primenom veštačke inteligencije, saopštio je taj avio-prevoznik.

Kako navodi, Etihad će biti prva avio-kompanija koja će testirati novo rešenje Panasonika, osmišljeno u saradnji sa kompanijom Detalitiks (Detalytics), i integrisati ga u aplikaciju namenjenu njegovim putnicima:

– Jedan od najvećih izazova sa kojim se putnici suočavaju kada putuju kroz više vremenskih zona je džet leg. Kako bi pomogao putnicima da se bore protiv toga, „Džet leg savetnik“ uzima niz ulaznih podataka od putnika, uključujući hronotip, cirkadijalne ritmove, visinu, težinu, prirodu putovanja i informacije o putovanju, kao što su vreme leta, rute i zone. Takođe, on upotrebljava i svoj mehanizam veštačke inteligencije kako bi napravio personalizovane džet leg planove sa prilagođenim savetima da im pomogne u smanjenju efekata ovog problema.

Putnici će dobiti kombinaciju generičkih personalizovanih „džet leg rezultata“ i onih zasnovanih na ruti. Prvi uključuju faze pre leta, sam let i posle leta, i daju raspored različitih preporuka i saveta za određeno vreme u svakoj fazi leta o tome šta učiniti da se smanji džet leg, kao što su spavanje, izlaganje svetlu, vežbanje, hidratacija i vrsta hrane za konzumiranje. Drugi podaci koji se odnose na rute sažeto prikazuju koliko ozbiljan džet leg može da bude na toj ruti kao i posebno na njihovom putovanju. –

Osim ovog rešenja, Panasonik sa Etihadom dodatno istražuje i druge inovativne wellness tehnologije budući da se avio-prevoznik sprema za prelazak na novi „Midfield Terminal“ na Međunarodnom aerodromu Abu Dabi, gde će „nove tehnološke karakteristike značajno da poboljšaju doživljaj putnika“, ističu iz Etihada.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Luka Matović Novinar luka.matovic@tangosix.rs
    4. Apr 2019

    Komentari

    Be

    Ma to se alkoholom ublazi ili potpuno eliminira

    Odgovori

    Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

    Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

    Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

    Ostavite odgovor

    Najnoviji komentari

    Bl

    Blue na: Kineske supersonične rakete i srpski MiG-ovi: Zvanična potvrda, opitna faza i medijske dezinformacije kao seme novog rata rečima Hrvatske i Srbije

    Zasto se protiv ovih raketa nije pobunila na primer Rumunija, Madjarska (da ratovali smo sa njima), Bugarska (da ratovali smo i sa njima), Maledonija, pa cak i Albanija? “Frka” preko ograde se digla samo zato sto su komsije usle u nekakv vojni savez, ili sto bi narod rekao “dali dinar da udju u kolo sada…

    16. Mar 2026.Pogledaj
    Vl

    Vladimir na: Kineske supersonične rakete i srpski MiG-ovi: Zvanična potvrda, opitna faza i medijske dezinformacije kao seme novog rata rečima Hrvatske i Srbije

    Postavio bih samo pitanje raznoraznim teoreticarima ovde: Kako se dogodilo da nato “dozvoli” Srbiji nabavku ovako potentnog i opasnog ofanzivnog oruzija (koje ni on sam nema), kad nas stalno ubedjuju da smo “okruzeni”, “opkoljeni”, “ucenjeni”, “zavisni” i raznorazne druge kvalifikacije koje se lupetaju ovuda.

    16. Mar 2026.Pogledaj
    Vl

    Vlada na: Kineske supersonične rakete i srpski MiG-ovi: Zvanična potvrda, opitna faza i medijske dezinformacije kao seme novog rata rečima Hrvatske i Srbije

    Pitanje, Da li je izjava o potrebnih 2.5 minuta za dostizanje visine od 12 km, uopšte trebala da se iznese u javnost? Možda predstavlja tehnički važan podatak koji ne bi trebao da se iznosi javno.

    16. Mar 2026.Pogledaj
    Ne

    Nenad N. na: Kineske supersonične rakete i srpski MiG-ovi: Zvanična potvrda, opitna faza i medijske dezinformacije kao seme novog rata rečima Hrvatske i Srbije

    Pristupni fondovi ne postoje od ihahaj. Postoje krediti ili grantovi za konkretne projekte. Ne masa novca koja se koristi kako ko hoce. Pritom niko u Srbiji ne racuna na Srbiju u EU, niti u EU na Srbiju. Komentar je van teme.

    16. Mar 2026.Pogledaj
    Me

    Mečka na: Kineske supersonične rakete i srpski MiG-ovi: Zvanična potvrda, opitna faza i medijske dezinformacije kao seme novog rata rečima Hrvatske i Srbije

    @ zitanes Ako EU predrpristupni fondovi nisu uslovljeni time da se država primalac fondova obaveže da neće nabavljati to i to od naoružanja ili da ograniči budžet za tako nešto onda problema nema.

    16. Mar 2026.Pogledaj