BEG airport status
[NAJAVA] Gazprom neft takmičenj u punjenju aviona gorivom od 1. do 4. oktobra Iz "šta sve neće smisliti" edicije / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

[NAJAVA] Gazprom neft takmičenj u punjenju aviona gorivom od 1. do 4. oktobra

Takmičenje profesionalaca koji pune avione gorivom „Aviation Fueling Challenge“ u organizaciji kompanije Gazprom neft Aero (Gazprom je vlasnih 56% Naftne industrija Srbije) održaće se od 1. do 4. oktobra ove godine u Beogradu.

Pored takmičarskog karaktera, događaj ima za cilj razmenu iskustava i uvida u najbolje međunarodne prakse procesa i procedura punjenja putničkih aviona gorivom kao i unapređenje bezbednosti letenja:

– „Aviation Fueling Challenge“ zamišljen je da unapredi veštine profesionalaca koji se bave ovim zanimanjem. Učesnici se nagrađuju u kategorijama: najbolji vozač cisterne za gorivo, najbolji supervizor smene ali i za najbolji tim. Pored takmičenja biće organizovana master class predavanja i radionice.

U Beogradu će se takmičiti Total, CNAF, China Aviation Oil, OMV Petrom, Petrolimex Aviation uz prisustvo kompanije China Southern Airlines, Lufthanze, Air Francea, Emirates Airlinesa, airbaltica, Petrola i COSMO OILa. – saopšteno je iz Gazproma.

Ekipa iz Srbije učestvovala je na prethodnom takmičenju 2018. godine u Novosibirsku.

 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Pe

Jedino ako dovedu neke posebno obucene jer ovi sto trenutno rade mogu da se takmice u kategorijama „Kako najbolje ostetiti avion“ „Zasto da 1 cisterna puni avion kada mogu 2“ „Najopasnije manevrisanje pored aviona“ „Nemojte se mucite, izguracu ja ovu prikolicu kad krenem u rikverc“

Odgovori
ah

razmenu iskustava i uvida u najbolje međunarodne prakse procesa i procedura punjenja putničkih aviona gorivom

međunarodne prakse su davno savladale taj problem
imaju pune rezervoare na areodromima i ne dešava im se da zbog dvodnevnog problema u proizvodnji areodrom ostane bez goriva
hint tangosixu…
napišite članak i pitajte zasto i kako je bilo moguće da na areodromu nema goriva

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Petrovic Dusan na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

@Branko u Ukrajini se čak savremeni nemački Skynex Rheinmetala pokazao slabo u borbi sa najmodernijim dronovima. Prebrzo se dronovi razvijaju i nema rešenja, za sad.

17. Jul 2026.Pogledaj

Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Ptice Ovo je veliki problem svih anti-dron radara.Dali ova RADA RPS-42 uopste i moze sa razlikuje dron od pticurine.Moderni FPV dron ima: plastično kućište,karbonski ram, male elektromotore. Njegov radarski odraz (RCS) je veoma mali. Jato ptica izgleda vrlo slično malom dronu. Softver mora odlučiti:ptica ili FPV.Tu se koriste AI i algoritmi klasifikacije.Ako dron leti:2–5 metara…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Oko 2010 pojavio se radar verzije porodice RPS-40 radara. Međutim, razvoj AESA radara na kojima je zasnovan počeo je znatno ranije, još tokom 1990 -2000, oslanjajući se na iskustva iz prethodnih izraelskih vojnih radarskih programa.razvoj tehnologije traje 5–10 godina pre nego što proizvod uđe u upotrebu,zatim se kroz godine dobijaju nove verzije softvera, procesora i…

17. Jul 2026.Pogledaj