Ministarstvo privrede objavilo je juče javni poziv za prikupljanje ponuda za privatizaciju preduzeća Jat Tehnika, a početna cena iznosi skoro 20,5 miliona evra.
Kako stoji u javnom pozivu, Ministarstvo poziva sva zainteresovana lica za učešće u postupku privatizacije Jat Tehnike modelom prodaje kapitala, da svoje ponude uz uplatu depozita od 2.049.876,20 evra dostave do 31. jula:
– Početna cena na javnom nadmetanju iznosi 100% procenjene fer tržišne vrednosti kapitala Subjekta privatizacije na dan 31. decembar 2018. godine, koji se nudi na prodaju, kao najviša vrednost u rasponu tržišne vrednosti kapitala Subjekta privatizacije, odnosno 20.498.762,00 evra. –
Prema uslovima javnog poziva, pravo na učešće u postupku ima domaće i/ili strano pravno lice koje, između ostalog, kao pretežnu delatnost obavlja delatnost održavanja i opravke vazduhoplova (MRO) i to najmanje u poslednjih pet godina u kontinuitetu:
– Takođe, uslov je i da je u 2018. godini to pravno lice ostvarilo, samostalno ili na konsolidovanom nivou, poslovni prihod od najmanje 40.000.000,00 evra, zatim da ima kapacitet za bazno održavanje i opravku vazduhoplova na minimum 10 pozicija u paraleli istovremeno i to najmanje poslednje dve godine u kontinuitetu, da poseduje sertifikate za bazno i linijsko održavanje aviona tipa Bombardier i Embraer i to najmanje poslednjih pet godina u kontinuitetu.
Još jedan od uslova je i da poseduje sertifikate za bazno i linijsko održavanje za minimum tri od četiri aviona tipa B737CL, B737NG, A320 i ATR 42/72 i to najmanje poslednjih pet godina u kontinuitetu, kao i da poseduje sertifikate za bazno i/ili linijsko održavanje aviona tipa B737 MAX i A320neo. –
Kako se navodi u javnom pozivu, zainteresovana lica mogu podneti prijave za učešće u postupku najkasnije do 31. jula 2019. godine do 15 časova, pri čemu se prijava podnosi zajedno sa ponudom u skladu i na način definisan Uputstvom za ponuđače.
![[ANALIZA] Šta će novi ekonomski vandalizam Donalda Trampa u formi uvođenja novih carina uraditi srpskoj a šta globalnoj avio-industriji](https://media.tangosix.rs/2025/04/Airbus-Family-Flight_EVE-2840-02-Family-Days-2024-from-helico-038-262x130.jpg)
![[POSLEDNJA VEST] Republici Srpskoj isporučen treći helikopter Ansat](https://media.tangosix.rs/2025/04/2020-11-23-10.23.38-scaled-1-262x130.jpg)
![[ANALIZA] Planovi za naoružavanje srpskih Rafala: Domaća vazduhoplovna ubojna sredstva u razvoju](https://media.tangosix.rs/2025/04/Partner2021_249-262x130.jpg)
dembelan@gmail.com
Nešto mi je ovo malo para i malo previše uslova koji se vrte na pet godina.
Biće da se nekom namješta.
BB
Da neće kupiti 4K da ima gdje održavati Adriine avione
Milovanov Srbislav
prodajemo koku koja nosi zlatna jaja a to je Jat tehnika Po meni daleko je bolje bilo da smo izasli na medjunarodnu berzu sa akcijama finansiski efekat bi bio mnogo veci ali staje tuje Malo ko u regionu ima takve uslove kao Jat tehnika pocev od ljudi pa nadalje Onaj koji bude kupio Jat tehniku sigurno ce napraviti veliki posao naravno za sebe Ali to vam je liberalni kapitalizam i mi tu nista nemozemoOno sto je dobro uslovi nadmetanja su veoma zahtevni i to me radujeCekajmo ishod
Upam
Prodali su Slovencii Adriu tehniku poljacima.. sad radniku deru ko musa jarca ;)
Александар
Само 5 година!?
Само 40 милиона прихода!?
Коме га придајемо???
Lukather
5 godina u kontinuitetu, line/base za Embraer I Bombardier (JatTeh nema na capability)
4 godine u kontinuitetu, line/base za
ATR, 737CL/NG (ima na capability)
Ne kapiram…
BB
Vjerovatno postoji „slika“ toga ko ispunjava sve zahtjeve.
Čitava firma ni dva helikoptera…
Al-41F1
Sto ne urade dokapitalizaciju ili nek izdaju paket akcija pa da ih prodaju na berzi ako im fali investicionog kapitala za prosirivanje. Ako misle da je stvarno prodaju za 20mil, onda firma po knjigama mora generesati min. 1mil dobiti godisnje, ali minimum, 1.5-2 je vec realnije. Sto bi to prodavao? I jos gore u gubitas JAT koji se sad zove AS upumpavaju pare svake godine.
Naravno piramida ce uvek naci neko „racionalno“ objasnjenje za sve glupe poteze, kao onomad „mi ne znamo da upravljamo aerodromima“ i onda kad je trebalo sputati Nis odjednom znaju….
Ma nuzno trosimo reci prijatelji. Ne vredi.
Nadam se da ce prodaja proci dobro i da ce novi novi vlasnik brinuti o kompaniji, nista drugo.
Golub
Meni ovo nikako nije jasno, pa ako ima neko kome jeste, zamolio bih da napise koju rec…
Zar nije Jat Tehnika najzdraviji i najvredniji deo nekadasnjeg Jata? Zar nije izuzetno znacajno imati svoju kompaniju za odrzavanje aviona, kad vec imas (pola) avio-kompanije? Zar upravo sad nismo svedoci kako Adrija Ervejz Tehnika uskracuje servis Adriji zbog neplacenih racuna (sto bi se moglo izbeci da nije u privatnim rukama)? Zar nece onda novi vlasnik Tehnike moci da diktira cene Er Serbiji kako zeli, jer nema mnogo alternative?
Jedino sto mi pada na pamet je da se unapred zna kupac i da je sve dogovoreno sa masnim provizijama, pa onda nema mesta za razum. Ili, naravno, ja kao laik ne razumem sta se stvarno desava. Mada, ako sam laik u avijaciji, nisam laik u poslovanju…
Djape
Vec dugo vremena nije tako. Ljudi su uglavnom na kolektivnim godisnjim odmorima. Nema velikih poslova. AirSerbija ima sopstveni linijsko odrzavanje a velike servise vec dugo ne radi u Jat Tehnici.
Lukather
@Djape
AirSerbia sve preglede svoje flote preko 750fh radi samo i iskljucivo u JatTehnici!
Jedino A330 preglede vece od „A“ radi u Abu Dabiju!
Djape
Hvala na dopuni. Znam da je svaki od aviona koji je dolazio u flotu farban i da je vrsena modifikacija kabine koje kude.
Milovanov Srbislav
Gospodo to vam je Liberalni kapitalizam Jat tehnika sigurno ce nekome doneti neverovatan profit mislim na onog ko kupi nazalost mislim da mi u vazduhoplovnom drzavnom menadjmentu nemamo ljude koji razmisljaju na domacinski nacin vec liberalno kapitalisticki Ni jedan privatni avio servis nije propao vec se sve vise i razvijaju to se odnodi na generalnu avijaciju to vam je po meni dokaz da je greska prodati Jat tehniku na ovaj nacin Dokapitalizacija je kroz prodaju akcija bi sigurno bio mnogo bolji nacin ali danas malo nas koji nesto znamo neko pita za misljenje Zato strucni ljudi odlaze iz Jat tehnike
Viktor
Ne razumem zasto buduci vlasnik mora imati sertifikate o baznom i linijskom odrzavanju bombardier i embraer aviona u poslednjih 5 godina? Meni to govori da je tender unapred namesten za jednu kompaniju, istu onu koja je kupila Adriju.
Djape
Eto, nije se javio niko.