BEG airport status
Pad vazdušnog saobraćaja u Srbiji usled Korone: Konačno domaći podaci za kvalitetniju depresiju od IATA-ine Praznina na tri međunarodna aerodroma u Srbiji za prvih 6 meseci ove godine konačno ima i svoj zvanični procenat / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six

Pad vazdušnog saobraćaja u Srbiji usled Korone: Konačno domaći podaci za kvalitetniju depresiju od IATA-ine

Dok niko ne kaže da IATA-i ne treba verovati kada iznosi podatke o padu brojki u globalnom saobraćaju vazduhom usled Korone, svakako ne treba zaboraviti da se radi o industrijskoj lobi grupi koja predstavlja interese avio-kompanija. Zvanični podaci o uticaju globalne pandemije na avio-saobraćaj ka i iz Srbije objavljeni su prošle nedelje od strane Republičkog zavoda za statistiku što nam konačno daje lokalni depresivni sadržaj, ne samo globlani.

Pomenuta IATA takođe je pre šest dana ispravila svoje projekcije za 2020. godinu usled, kako kažu, „slabijeg oporavka nego što je to bilo očekivano“. Naime, letnja avio (pre svega avio-čarter) sezona bila je jeziva. IATA sada očekuje da će ukupan pad avio-saobraćaja u 2020. godini iznositi 66% u poređenju sa 2019. godinom. Ranija procena iznosila je 63%.

Stajanka beogradskog aerodroma 4. maja ove godine / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Za fanove procenata i statistika tu je i srpski zavod koji kaže da je, za prvih šest meseci ove godine, ukupan broj prevezenih putnika svim vidovima saobraćaja, u odnosu na isti period prošle godine, manji za 43,0%. U vazdušnom saobraćaju došlo je do pada od 57,3%. Ostvareni „putnički kilometri“ manji su za 56,6%. Prevoz robe u vazdušnom saobraćaju pao je (posmatrano u količinama prevezene robe) za 29,8% a u obimu rada, posmatrano u tonama po kilometru, zabeležen je rast od 1%.

Svi podaci za Srbiju predstavljaju podatke vezane za međunarodni vazdušni saobraćaj budući da domaći ne postoji.

Pratite Tango Six i na društvenim mrežama. Na Instagramu, Jutjubu, Tviteru i Fejsbuku.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

DukeN na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

@Jordan Potpisujem sve što ste naveli i zahvaljujem na trudu i upornosti da objasnite. Da dodam samo da akreditacija dobavljača u civilnoj avio industriji traje, uglavnom, 12-36 meseci. a za vojne programe značajno duže.

26. Jun 2026.Pogledaj

Ivkos na: [POSLEDNJA VEST] Otkrivene prve premijere vazduhoplovnih ubojnih sredstava Vojske Srbije pred prikaze na Vidovdan

Iskreno, ja sam ocekivao vise nekih iznenadjenja. Mnogo se pricalo, svasta se polemisalo, menjutim ako na ovome ostane i par modernizivanih tenkova. To je manje vise sve vec vidjeno.

26. Jun 2026.Pogledaj

Miloš77 na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

Vrhunski top? Jel to mozda onaj što još uvek ne valja posle 15 godina popravki na F-35 :-)

26. Jun 2026.Pogledaj

Jole7 na: [POSLEDNJA VEST] Otkrivene prve premijere vazduhoplovnih ubojnih sredstava Vojske Srbije pred prikaze na Vidovdan

Rakete klase H-29TE ili napredne vođene bombe koštaju mnogo. Čak i mnogo bogatije vojske izuzetno retko troše ovakav tip "pametnog" naoružanja na redovnim vežbama. Nadaj se ti da su džaba kupovali i u malim količinama

26. Jun 2026.Pogledaj

Jordan na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

@Aco, @B Otpornost materijala prema zahtevima naručioca, a ne standardima (DIN, ASTM...) Nije dovoljno da dokažete da koristite materijale koji zadovoljavaju određene specifikacije na osnovu međunarodnih standarda, propisa i deklaracije proizvođača. Kontroliše se kompletan proces proizvodnje, a ne samo uzorci i dokumentacija. Auditori dolaze iz samo jedne ustanove na svetu, a ne iz neke od…

26. Jun 2026.Pogledaj