BEG airport status
Montenegro airlines osmi put nosilac IOSA sertifikata "Montenegro Airlines je serifikovan prema IOSA standardima od 2006. godine." / Foto: Montenegro airlines

Montenegro airlines osmi put nosilac IOSA sertifikata

Nacionalnoj avio-kompaniji Crne Gore, osmi put po redu, uručen je IOSA sertifikat koji se izdaje nakon revizije koju obavlja IATA, saopštenjo je iz Montenegro Airlinesa.

– Ovogodišnji auditori bili su iz revizorske organizacije Wake iz Engleske, a provjerena je  usaglašenost kompanije sa ukupno 927 standarda i preporučenih praksi. Kontrola je obuhvatala sistem upravljanja, letačku operativu, otpremanje leta, kabinsko osoblje, održavanje aviona, zemaljsko opsluživanje, prevoz tereta, kao i sistem bezbjednosti. Takođe,  izvršen je uvid u školovanje naših letačkih posada na simulatoru, u školskom centru CAE Amsterdam.

IATA je međunarodna asocijacija redovnih avio-prevozilaca koja broji oko 290 članica u 120 zemalja svijeta, a koja je razvila standard nazvan IOSA  (IATA Operational Safety Audit) koji je međunarodno priznat i prihvaćen standard avijacije. Cilj IOSA provjera je procjena i kontrola operativne bezbjednosti redovnih avio-prevozilaca. Jedan od zahtjeva da kompanija postane i ostane članica IATA-e je da uspješno prođe IOSA inspekciju.

Montenegro Airlines je serifikovan prema IOSA standardima od 2006. godine. Kompanija koja jednom dobije ovako važan sertifikat, dužna je da se svake dvije godine podvrgne rigoroznoj kontroli, a svako sljedeće obnavljanje sertifikata predstavlja dodatni izazov. Ispunjenje navedenih IOSA standarda je najbolja potvrda o nivou bezbjednosti i sigurnosti, kao i o kvalitetu rada operativnih službi Montenegro Airlinesa. Postojeći IOSA sertifikata validan je do 13. januara 2022. godine.

Pored navedenog, Montenegro Airlines implementirajući Zakon o vazdušnom saobraćaju primjenjuje i najstrože procedure i standarde Evropske agencije za vazduhoplovu sigurnost (EASA), Međunarodne organizacije za civilno vazduhoplovstvo (ICAO), Evropske konferencije za civilno vazduhoplovstvo (ECAC), a sve to pod detaljnom kontrolom i provjerom Agencije za civilno vazduhoplovstvo Crne Gore. – stoji u saopštenju crnogorske nacionalne avio-kompanije.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Baljkanski tigar na: Hrvatski Rafali lete sa bojevim raketama vazduh-vazduh MICA

"ne znam zasto se Hrvati stalno uspoređuju sa Srbijom." Ovo je članak s komentarima na srbijanskom portalu o hrvatskim zrakoplovima Rafale naoružanim raketama MICA.

11. Jun 2026.Pogledaj

Gigi na: Finansijski izveštaj češkog Aera za 2025. godinu: Rekordna godina za kompaniju koja Srbiji nudi L-39 “Skyfox“

@TАДИЈА ЗЕМУН Da. JAK130M bi bio mozda najbolji izbor ali nazalost nema sanse da ga dobijemo u ovom divnom okruzenju.

11. Jun 2026.Pogledaj

Srboljub na: Oružane snage Bosne i Hercegovine uskoro dobijaju lake višenamenske helikoptere AW119Kx

ovde ne bi bio problem kad država ne bi pravila protekciju za aerodrom koji nije u njenom vlasništvu , da s edozvoli let iz recimo Kraljeva za Wizz, Ryan i slično cene bi bile niže i konkurencija otvorenija

11. Jun 2026.Pogledaj

Dr.Major VS Niko M. Herceg na: Hrvatski Rafali lete sa bojevim raketama vazduh-vazduh MICA

Nema ništa od toga, Rafal F 3.0 je već prevaziđen aparat,bez operativnog sistema, Aesa radar prve generacije i bez Talios optoelektronskog računarskog sistema koji u sebi ima HMD verziju u Kacigi pilota! To je kao porediti MiG-21BIS i MiG-23.S, MiG - 23 kojeg su Sovjeti povukli nakon prebega Ukrajinca za Ameriku sa Avionom,MiG-23.S jedan od…

11. Jun 2026.Pogledaj