Ministarstvu za vanredne situacije Rusije isporučen prvi helikopter Ansat

AL-41F1 slazem se u potpunosti… Nije mi to bila namjera! Ali i mećka i duster imaju svoje tržište!! Mi trenutno nemamo ni jedno ni drugo ali nas gss ima dustere i opet kvalitetno i herojski odrađuju posao! Ako se pita dali h145 ili Ansat reko bi h145!!! Ali da me pitas Ništa ili Ansat?? Pogodi sto bi odgovorio!??

Eurocopter 145, ne H145M ima vrata pozadi i slobodan repni rotor ali dosta visoko postavljen. A kod ovog je čini mi se repni rotor dosta niže. A pa opet s druge strane ni 135 ni 145 u medicinskim letovima nikad nisam video da tovare kroz rep dok radi repni rotor i motori. Mada Eurocopter bukvalno za 2 minuta pali motore i poleće. Rekao bih sada dobro bi i nama došli Ansati jedno 2-3 kom da bude flota šarenija ali sada kad imamo Eurocopter danke aber nein!

@AL-41F1
Зашто и како Руси као народ имају проблема са производњом аута не мог да докучим. Када су хеликоптери у питању ствар је знатно друкчија па поредити Ансат и Х145 као Мечку и Дастер није примјерено.
Још један податак, реномирани енгески сајт који се бави оцјеном аутомобила кроз њихову поузданост Дачију је сврстао у изузетно поуздане аутомобиле. Поред ње, на листи (првих 10) су били Јапанци. Чини ми се да нити један нјемачки ауто није био у првих 10.

@Paqe
Koliko ja znam, civilna verzija Ansata jos uvek nije sertifikovana za FBW komande zbog onog udesa u Koreji koji je bio jako davno, te ih jos od 2012(od kada je sertifikovan sa hidro-mehanickim komandama) nije dobio, a koja je sada godina? Glass cockpit verzija je tek sa ispitivanjima pocela 2017, a da li je koriste ja ne znam? Svasta se nesto najavljuje „bice ovo, bice ono“, prodaja govori sve. Primera radi, HForce je prva letnja ispitivanja prosao iste 2017 i za koliko je isporucen kao gotov, modularan sistem u izvozu spreman da primi strano naoruzanje(dakle mnogo komplikovanija stvar od insturmenata u kokpitu)?

H145m ima vecu masu korisnog tereta, karbonske kompozite u konstrukciji trupa i lopatica, dok je Ansat aluminijum i fiberglass. Sirinu palete opreme i upotrebu necu ni da komentarisem!
Ne znam cemu uopste ova rasprava kada vi to sve znate mnogo bolje od mene?

Nisam rekao da je Ansat los, niti je Duster los automobil, samo nije H145m, prosto je losiji, a nije znacajno ni jeftiniji kada pogledamo kakva je oprema sve narucena u paketu sa 9 helikoptera.

Ne trebamo uopste kupovati te polu-proizvode iz Rusije, kada imaju mnogo boljih, gotovih i proverenih(do duse u drugoj klasi).

PeDu

Kompanija se ne zove „Helikopteri Mil“. Postoji konstruktorski biro sa tim imenom. U njemu se nije proizvodilo vec konstruisalo. Helikopteri Mil se proizvode u Kazanju, Ulan Udeu, Rostovu. Za Ansat je specificno da je razvijen u Kazanjskom helikopterskom zavodu gde se proizvodi paraleno sa Mi-8/17 novijih varijanti i Mi-38. I ime mu je zbog toga tatarsko.
Da ste procitali tekst videli bi ste da je isporuceno 30 helikoptera u sanitetskoj (prikladniji naziv nego bukvalno preveden kao u tekstu „sanitarnoj“) verziji. Postoji prilicno vise primeraka i verzija. Vecu produkciju ogranicava upotreba kanadskog motora zbog kojeg je zabranjena bilo kakva vrsta naoruzavanja helikoptera zbog sankcija koje bi usledile. Pre dogadjaja u Ukrajini razmisljalo se o motoru iz Motor Sica ali ni od toga nema nista. Da bi se smanjila zavisnost od uvoza motora planira se upotreba domacih motora za VVS i to Klimov VK-800V ili VK-650V (za Ka-226 takodje) kada bi se i povecala proizvodnja za vojsku. PW Canada je svestan toga pa je komapniji HSC u Moskvi dodelio status „designated maintenance facility“ za motor PW-207K za civilne operatore iz „Russia, Armenia, Azerbaijan, Belarus, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan and Uzbekistan“ po njihovim navodima. Možda oni znaju o nekim narudžbinama za koje mi ne znamo?
Helikopter vazi u VVS za jedan od onih koji u obuci oprastaju pogreske i kao veoma dobar za obuku. Klasificiran je kao laki, skolski i visenamenski. MČS je veoma dobro prihvatio helikopter i planiraju još nabavki. Javljaju se i zemlje ZND koje se interesuju. Mislim da ovaj helikopter ima dobru buducnost jer se javljaju i prve strane narudzbine od strane ozbiljnih i bogatih drzava kao sto je Kina (gde je sertifikovan pocetkom ove godine).

Eno Putinu se tresu gaće od tvojih uzastopnih političkih prognoza na vazduhoplovnom portalu. Ko o čemu, baba o uštipcima. Shvataš li da zbog tebe dobar deo ljudi preskače komentare? Svaku bogovetnu temu koristiš za pravljenje nekih svojih komparacija i nasilnih simetrija. O konkretnu temu se samo uzgred očešeš. Olabavi nas malo, molim(o) te.

Francuzi ne izvoze zato sto im je cilj postizanje kvalitete a ne kolicine, recimo Dassault ne moze da proizvede dovoljan broj Rafale zrakoplova i zadovolji potraznju na trzistu(Indija & Egipat), stari ruski(sovjetski) saveznici su prilicno nezadovoljni kvalitetom i ponudom sto nude ruske zrakoplovne kompanije. Pa trenutno skoro svi ruski zrakoplovi su tehnoloski inferiorni naspram recimo F-16V, da novije zrakoplove i ne spominjem. Rusi bi trebali da se udruze sa nekim strateskim partnerom(Kina), znanje imaju mislim da su finansije (ili ego) problem.