BEG airport status
Pipistrel nastavlja sa razvojem bespilotne letelice NUUVA 20, partner na projektu kompanija C-ASTRAL BPL NUUVA 20 dobija sposobnosti za izvođenje ISR zadataka / Foto: Pipistrel

Pipistrel nastavlja sa razvojem bespilotne letelice NUUVA 20, partner na projektu kompanija C-ASTRAL

Slovenački Pipistrel objavio je 2. februara da je, za ponovo pokrenuti razvoj bespilotnog sistema NUUVA V20, kao glavnog industrijskog i R&D (Research & Development) partnera sa sveobuhvatnim, tzv. holističkim C4 rešenjima, izabrao takođe slovenačku firmu C-ASTRAL.

Kako je saopšteno, nakon početnog lansiranja projekta porodice letelica NUUVA 1. septembra 2020. godine, što je izazvalo, kako kažu iz kompanije, veliki interes na tržištu, na osnovu početnih povratnih informacija i potreba kupaca Pipistrel ponovo pokreće razvoj eVTOL letelice (electric Vertical Take Off and Landing) NUUVA 20 kako bi se postigla njena veća vrednost i upotrebljivost za različite potrebe krajnjih korisnika.

Odlučeno je da NUUVA V20 neće biti namenjena samo za isporuku tereta (kao što su npr. rezervni delovi, dragoceni predmeti, medicinski materijal) već će dobiti sposobnost prikupljanja obaveštajnih podataka, osmatranja i izviđanja (ISR – Intelligence, Surveillance, Reconnaissance) sa mnoštvom različitog korisnog tereta, senzora i opcija razmene podataka za postizanje vrhunske situacione svesti i integracije C4I (Command, Control, Communications, Computers and Intelligence) sistema.

Prve isporuke letelice NUUVA V20 opremljene za VLOS (Visual Line of Sight) kao i BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) operacije, krenuće za naše prve korisnike u prvom tromesečju 2022. godine.

Iskustvo kompanije C-ASTRAL Aerospace u istraživanju i razvoju kao i intergaciji bespilotnih sistema, unaprediće i poboljšati proizvod dokazanim i vodećim C4 rešenjima korisniku prilagodljivih elemenata zemaljske stanice kao i paketa logističke podrške, navodi se u objavi Pipistrela.

Kompanija C-Astral će najverovatnije sarađivati i na većoj Pipistrelovoj kargo letelici V300 / Foto: Pipistrel

C-Astral Aerospace je svetski lider na tržištu sa uspostavljenom reputacijom u specijalizovanoj oblasti proizvodnje i pružanju usluga malim avionskim bespilotnim avionskim sistemima (UAS). Pored integracije sistema, kompanija je razvila avioniku i zaštićene, sigurne i prilagodljive mrežne komunikacione sisteme, kao i sposobnost da integriše svoje sisteme sa rešenjima upravljanja vazdušnim saobraćajem bespilotnih letelica kao i rešenjima iz oblasti C4ISR.

U poslednjih trinaest godina, C-ASTRAL Aerospace je razvio dve porodice malih bespilotnih vazduhoplovnih sistema, BRAMOR i ATLAS (Advanced Technology Light Acquisition System), a njegovo X-WORKS odeljenje trenutno razvija dva nova mala napredna tehnološka sistema koja će biti lansirana 2021. i 2022. godine

C-ASTRAL Aerospace je bio aktivan u tri istraživačka konzorcijuma inicijative SESAR (Single European Sky ATM Research) i imao je ključnu ulogu u omogućavanju prvog kanadskog BVLOS avionskog leta koji je obavljen još u februaru 2017. Baza kupaca C-Astral Aerospace diverzifikovana je između komercijalnih operatora bespilotnih vazduhoplovnih sistema, većih institucionalnih mreža, naučnih korisnika, kao i državnih organa u više od 70 zemalja. Više od 10 suverenih entiteta i 200 komercijalnih i naučnih operatera uvelo je sisteme C-ASTRAL u operacije na šest kontinenata. Sisteme C-ASTRAL Aerospace procenjivala je Komanda za specijalne operacije vojske SAD (US SOCOM Expeditionary Organic Tactical ISR Capability Set), a sada su takođe deo velike evropske inicijative u istraživanju i razvoju rojeva bespilotnih vazduhoplovnih sistema.

Kompanija je 2020. godine postala član korporacije Terra Drone Corporation osnovane 2016. godine, vodećeg svetskog dobavljača industrijskih rešenja za bespilotne sisteme. Terra Drone se kroz svoje partnerstvo sa kompanijom Unifli specijalizovala za hardver visokih performansi, vrhunski softver, pružanje usluga dronovima i sisteme za upravljanje vazdušnim saobraćajem bespilotnih letelica.

Pratite Tango Six i na društvenim mrežama. Na Instagramu, Jutjubu, Tviteru i Fejsbuku.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

WE

Pipistrel vs Pegaz vs 😈Akinci😈 = ??? 😆😆😆
Da kupimo Akinci UCAV ! 💪

Odgovori
Ja

Dobri su zmajciki znaju uvek da izbalansiraju u svakoj situaciji,nenaoruzane BPL zasto da ne.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

TheDictator na: Direktor Avio Stara za Tango Six: Tekst na N1 mi je napravio štetu, ne vrbujemo Er Srbijine avio-mehaničare, nacionalna avio-kompanija nam nije jedini klijent

Tako je. Saglasan sam da se ovde bar moze cuti druga strana price, za razliku od USA. U toj diktaturi su dva 737 MAX-a morala da padnu, a jos nekoliko zamalo da padne, kako bi se tek onda cula druga strana price.

22. Feb 2024.Pogledaj

Yrraf na: Direktor Avio Stara za Tango Six: Tekst na N1 mi je napravio štetu, ne vrbujemo Er Srbijine avio-mehaničare, nacionalna avio-kompanija nam nije jedini klijent

Ne razumem zašto USA, koja je država sa najvećim brojem avionskih nesreća (https://www.statista.com/statistics/262867/fatal-civil-airliner-accidents-since-1945-by-country-and-region/) proglašavate diktaturom, ali OK, svako ima pravo na mišljenje. Činjenica je da Boeing ima jaka politička leđa i da im FAA baš mnogo gleda kroz prste i da ih samo politička odluka države drži sigurnim od bankrota, ali nazvati ih diktaturom je…

22. Feb 2024.Pogledaj

Rex na: Direktor Avio Stara za Tango Six: Tekst na N1 mi je napravio štetu, ne vrbujemo Er Srbijine avio-mehaničare, nacionalna avio-kompanija nam nije jedini klijent

Samo nije dobro kada jednu stranu priče iznese čovek imenom i prezimenom na vazduhoplovnom portalu koji ne čita baš svako u Srbiji, a drugu stranu priče iznese mainstream medij, koji se hvali kao nekom nezavisnošću i objektivnošću, i koji čitaju milioni, sa udarnim naslovima tipa ugrožena bezbednost aviona, a sve se pozivajući na anonimne izvore…

22. Feb 2024.Pogledaj

Nikola P. na: [POSLEDNJA VEST] Objavljen Preliminarni izveštaj udesa Embraera na letu JU324: Nije bilo tehničkih problema sa avionom, posada planirala da poleti sa D6

Samo da konstatujem da ova greska ne bi mogla da se desi na standardnoj pisti na aerodromu Beograd, ali na umetnutoj pisti se desila. Kada udjes u pogresan voz, onda su sve stanice pogresne...

22. Feb 2024.Pogledaj

Lucky na: [POSLEDNJA VEST] Objavljen Preliminarni izveštaj udesa Embraera na letu JU324: Nije bilo tehničkih problema sa avionom, posada planirala da poleti sa D6

UVEK JE LJUDSKI FAKTOR!!! ZATO POSTOJE RIGOROZNE MERE U OZBILJNIM KOMPANIJAMA ,KOGA ZAPOSLJAVAJU!!! ZA TE OZBILJNE KOMPANIJE,NEKI TAMO SERTIFIKAT NE ZNACI NISTA,PILAZE SE KOD NJIH!!!NARAVNO DA JE TO ZA VAS SPANSKO SELO JER GLAVNI VEZE NEMAJU!!!!

22. Feb 2024.Pogledaj