BEG airport status
Erbas Helikopteri u 2020. godini: 289 narudžbina i 300 isporučenih helikoptera Helikopter H160 dobio je u 2020. godini EASA sertifikat za tip / Foto: Erbas Helikopteri

Erbas Helikopteri u 2020. godini: 289 narudžbina i 300 isporučenih helikoptera

Kompanija Erbas Helikopteri saopštila je da je u 2020. godini, na izazovnom tržištu teško pogođenim ekonomskim posledicama pandemije COVID-19, zabeležila ukupno 289 narudžbina (od kojih neto 268). Pored toga, kompanija je širom sveta isporučila 300 helikoptera uprkos ograničenjima putovanja zbog pandemije, što je rezultiralo stabilnim udelom od 48 procenata na civilnom i vojnom tržištu.

– Ponosan sam na naše timove širom sveta koji su prilagodili svoje načine rada kako bi bili tu za naše kupce kada su nas najviše trebali, trudeći se da im pomognemo da nastave da izvršavaju svoje osnovne zadatke širom planete isporukom helikoptera, prateće podrške i usluga koje su im bile potrebne. Želeo bih da zahvalim našim kupcima na neprekidnom poverenju u Erbas Helikoptere – izjavio je izvršni direktor kompanije Bruno Even koji je dodao da su sertifikovali helikopter H145 sa petokrakim nosećim rotorom i helikopter H160 kao i da su svojim demonstratorom „CityAirbus“ postavili čvrste temelje za njihovu potragu za tehnologijama koje omogučuju letenje bez emisija štetnih gasova po okolinu.

Ključne isporuke u 2020. godini obuhvatile su prvi H145 sa petokrakim nosećim rotorom koji je isporučen krajem septembra prvom kupcu ove verzije helikopera, kompaniji „Norsk Luftambulanse“ koja pruža hitne medicinske usluge nakon čega su na kraju godine usledile isporuke firmi „DRF Luftrettung“. Što se tiče teških helikoptera, prvi H225M je predat Ratnom vazduhoplovstvu Kuvajta, kao i prvi NH90 Ratnom vazduhoplovstvu Španije. U septembru je takođe, iz Erbasove fabrike u Kolumbusu, Misisipi zabeležena 463-ća isporuka helikoptera UH-72A Lakota koja je realizovana na vreme, po dogovorenoj ceni i utvrđenom kvalitetu, poručuju iz Erbasa.

Postignuti rezultati u 2020. godini / Ilustracija: Erbas Helikopteri

Od porudžbina za 2020. godinu treba istaći 84 helikoptera najrpodavanijeg H145, uključujući 17 UH-72B za američku armiju, što je prva narudžbina verzije opremljene fenestronom i sistemom Helionix. H135 je ostvario solidnu prodaju sa 33 primerka i takođe je na kraju godine dobio EASA sertifikat za AGW (Alternate Gross Weight) kao i za novi izgled kokpita za letenje u IFR uslovima sa jednim pilotom. „Milestone Aviation“ i „Heli-Union“ postali su novi kupci višenamenskog H160, naručenog za izvršavanje širokog spektra misija uključujući i transport iznad morskih površina.

Za NH90 je 2020. godina bila uspešna. Nemačka vojska je naručila 31 mornarički helikopter za zamenu zastarele flote helikoptera Sea Lynx koja će biti povučena iz upotrebe. Francuski generalni direktorat za naoružanje (DGA) potvrdio je razvoj nove verzije Standard 2 za opremanje francuskih specijalnih snaga a krajem godine izvršen je prvi let prvog NH90 namenjenog Kataru.

– Suočavajući se sa globalnom pandemijom, kompanija se mobilisala i zahvaljujući povišenom nivou tehničke i logističke podrške, novim rešenjima učenja na daljinu, direktnoj pomoći u pravljenju zaštitne opreme za pilote i posade, omogućila svojim vojnim i civilnim kupcima da lete. Pokrenuta je nova korisnička platforma za saradnju „AirbusWorld“ zasnovana na povratnim informacijama od kupaca, nudeći pojednostavljeno korisničko iskustvo i nove funkcionalnosti koje imaju za cilj da podstaknu otvoreni dijalog između operatora kao i sa kompanijom.

Održiv poslovni model Erbas Helikoptera omogućuje kompaniji da nastavi investiranje i pripremanje za budućnost. U 2020. godini, inovativna dostignuća obuhvatila su prvi poptuno automatski let CityAirbusa, demonstratora koji će igrati važnu ulogu u razvoju letenja bez emisije štetnih gasova i u pripremanju budućeg tržišta urbanog vazdušnog saobraćaja. Kompanijin bespilotni helikopterski sistem VSR700, imao je u julu prvi slobodan let a na kraju godine i ispitivanja autonomnog sletanja na palubu. – stoji u saopštenju.

Pratite Tango Six i na društvenim mrežama. Na Instagramu, Jutjubu, Tviteru i Fejsbuku.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

sol na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Ovo je: 1. politički PR promašaj Hrvatske 2. nepotrebno uvlačenje Francuske u regionalnu banalnost 3. samopucanje u kredibilitet sopstvene nabavke Srbija u ovoj priči nije pobedila zato što je „bolja“, već zato što nije igrala igru.

13. Jan 2026.Pogledaj

Mika na: [ANALIZA] Zbog čega se Venecuela nije bolje branila i ima li sa čim?

Možda nisu hteli da otkriju ratne položaje jer su ameri nadgledali celu PVO i kretanje, pa su mislili dok ne krene napad punih razmera ili bar nešto ozbiljnije ne mrdamo iz kasarni, da nas ne bi kasnije desetkovali na zabeleženim ratnim pozicijama. A onda su ih ameri ovom akcijom "oslepeli", uništili tih par PVO sistema…

13. Jan 2026.Pogledaj

mr na: [ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?

Nama treba analiza kako se odbraniti od harm-a a ne kako harm dejstvuje. Nikad se pvo ne može odbraniti bez podrške rv.

12. Jan 2026.Pogledaj

Djordje na: [ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?

ocigledno da svaka pvo ratuje ne protiv aviona kao nosaca, nego protiv raketa vazduh,-zemlja.sad pomzi i saberi kolko jedna eskadrila aviona moze da ponese raketa vazduh-zemlja. ili primer 150letelica koliko su amerikanci imali u vazduhu. koliko sistema pvo kratkog eventualno srednjeg dometa moras da imas.

12. Jan 2026.Pogledaj