BEG airport status
Kineski uskotrupni putnički avion C919 dobio sertifikat tipa, prve isporuke se očekuju krajem godine COMAC za sada ima 349 čvrstih narudžbina za C919. Ukupan portfelj uključuje 815 primeraka / Foto: COMAC

Kineski uskotrupni putnički avion C919 dobio sertifikat tipa, prve isporuke se očekuju krajem godine

Na zvaničnoj ceremoniji održanoj na međunarodnom aerodromu u Pekingu, Uprava za civilno vazduhoplovstvo NR Kine (CAAC) dodelila je 29. septembra 2022. godine sertifikat tipa za putnički avion C919 razvijenog u kineskoj državnoj kompaniji Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC).

C919 je u osnovnoj verziji sertifikovan prema standardima plovidbenosti CCAR-25 kineske Uprave za civilno vazduhoplovstvo, usklađenim sa američkim standardima FAR-25. C919 je prvi uskotrupni avion za duge relacije koji je konstruisan u Kini, sa opcijama postavljanja od 158 do 190 putničkih sedišta, što je u klasi američkog Boinga 737 i evropskog Erbas A320, a osnovna verzija C919 ima 168 sedišta. Opremljen je sa dva motora CFM International LEAP 1C, a u budućnosti se planira opremanje kineskim motorima CJ-1000A koji se razvijaju takođe pod okriljem COMAC-a. Probna testiranja prototipova CJ-1000A pokrenuta su 2018. godine, ali letna ispitivanja ovog motora još nisu počela.

Državna kompanija COMAC je za posebne potrebe konstruisanja civilnih aviona formirana 2008. godine, a avion C919 je njen prvi kompletan projekat. Svi elementi aviona se ili proizvode u raznim preduzećima kineske državne korporacije za proizvodnju aviona AVIC, ili se uvoze, a samo finalna montaža se vrši u fabrici COMAC sa sedištem u Pudongu, Šangaj.

Prvi let prototipa C919 izveden je u Šangaju 5. maja 2017. godine, prvi let drugog prototipa obavljen je 17. decembra 2017. godine, a prvi let trećeg prototipa obavljen je 29. decembra 2018. Tokom 2019. godine izgrađena su još tri letna prototipa C919 tako da je ukupan broj prototipova koji se koriste u ispitivanjima porastao na šest. Sertifikacioni letovi u okviru testova završeni su 3. jula 2022. godine, proces testiranja i sertifikacije je kasnio, a sertifikat je avion dobio oko godinu dana kasnije od poslednjeg planiranog datuma. Prema zvaničnim podacima COMAC-a, broj porudžbina i opcija za C919 trenutno obuhvata 815 aviona (uključujući 349 u „čvrstim“ ugovorima) koje su naručile ili nameravaju da naruče 28 kineskih avio-prevoznika i lizing kompanija.

Prvi serijski C919 izveo je svoj prvi let u Šangaju 14. maja 2022. i očekuje se da će biti predat prvom korisniku, kompaniji One-Two-Three Airlines (podružnica kineske avio-kompanije China Eastern Airlines) do kraja ove godine, što takođe predstavlja kašnjenje od oko godinu dana.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Me

Ukoliko ne ponove ruske greške, avion sa dobrim potencijalno i šansom za veći uspeh.

Odgovori
iv

Zasto? koje su mu prednosti u odnosu na postojecu konkurenciju?( osim politickih) Il makar sa cime se hvali proizvodjac ?Pitanje je ozbiljno a ne ironicno

De

@Ivan
Najveća prednost je što je domaći avion za domaće kinesko tržište i što će se tu i pozicionirati sa 349 ugovorenih i 466 u opcijama malo li je? Verovatno će polako i preuzimati primat na kineskom tržištu i smanjiti narudžbine Airbusa i Boeinga u Kini. Prevashodno kao letelica na domaćim destinacijama.

iv

Dejane to je politicka prednost rekoh ne to. Kina moze da subvencionise avion pa da bje najveci krs pa da prodje u Kini. Pitanje je , ja sam kompanija , borim se na trzistu, zasto C919 a ne A320 npr. MC 21 mi se cinio kao napredniji koncept, zbog velike upotrebe kompozita i naprednog krila , no nazalost to je zasad mrtav projekat

De

@Ivan
Naravno i da je politička. Uostalom svi vole slogan „Kupujmo domaće“. Činjenica je da avion ima konzervativan dizajn (od nečega treba početi), ali sva je prilika da će „ubijati“ cenom. C919 je i napravljen upravo kao konkurencija A320. Vidi, pre 20-tak godina smo se sprdali sa kineskim svemirskim programom. A gde je on danas? Orbitalna stanica stalna posada na istoj, robot na tamnoj strani Meseca, na Marsu, izlasci u otvoreni svemir! Misliš da nisu sposobni da naprave konkurentan avion?
Što se tiče MS21 nije mrtav projekat. Rusi imaju sopstvenu proizvodnju kompozita, razvili su sopstveni motor PD14, država je izdvojila 15 milijardi rubalja za proširenje proizvodnje MS21.
https://ria.ru/20220912/ms-21-1816110201.html

Me

@Ivan
Prvo, Kina je sama po sebi mnogo veći market nego Rusija i na domaćem tržištu ima šanse.
A drugo, ako mu cena i pristupacnost delova bude bolja nego kod Suhoja, ima šanse da napravi solidan rezultat van Kine. Azija, Afrika, možda čak i Južna Amerika.

Odgovori
Bu

Pitanje je ko i kako u Kini vodi taj projekat, ako je drzava i neki partijski cinovnici iz razloga patriotizma i nacionalnog ponosa onda od toga nema nista, ako je privatni kapital pokretac i ljubav prema tehnologiji itd. onda bi uz masivnu podrsku drzave moglo uspeti…

rk

@Ivan Smeta subvencionisanje proizvodjaca i a kad je amerika dala boingu 60 milijardi na lepe oci to nikom ne smeta, omakao im se 737 max. pa opet nisu ‘krs’.Kina i Rusija nisu za poredjenje, Kina industrijska velesila, a Rusija sa unistenom industrijom radi nesto cisto da bi se reklo da imaju avioindustriju, iako imaju veci potencijal, iskustvo i znaje od Kineza.

Odgovori
iv

RkoMi majko mila a sta si ti kineski drveni advokat? Da li si funkcionalno nepismen? Da li razumes sta je napisano. Ja sam pitao sta je KOMPETITIVNA prednost aviona? Briga me koje sta dao Boingu il COMACU. Dolet ,tezine , broj putnickih mesta , potrosnja goriva, kako su se kinezi dosada pokazali sa logistikom i odrzavanjem, na kojim linijama bi donosio veci profit , to je pitanje a ne dal su KInezi mocni i lepi , amerikanci pokvareni i zli , evroplanjni valjda pede..i

rk

I da je losiji od zapadnih aviona, a nema razloga da bude jer su jako slicni, to je veliki uspeh za kinesku industriju, jer ce veliki deo letelice sami praviti, i desetine milijardi dolara ce ostajati u zemlji svake godine, a vreme ce pokazati da li ce uspeti poremetiti sadasnji monopol na trzistu.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

minmatar na: [RAT U UKRAJINI] Ukrajina traži “Patriote“, zapadne borbene avione i tenkove

@F-15 Strike Eagle ajd pročitaj to što si sad napisao sam sebi jedno 3 puta na glas. Neće ameri vazelin od svakoga , a naš krajnji domet u bilo kojoj kupovini od njih bi bio neki block 40 ili tako nešto, možda čak neka od mašina a kojom su nas tukli '99. Aim 120 i…

03. Dec 2022.Pogledaj

Boban na: [RAT U UKRAJINI] Ukrajina traži “Patriote“, zapadne borbene avione i tenkove

Ivan Mislis da ce par baterija Patriota uraditi nesto? A nisu mogli sa 100 baterija S300? Da ce par desetina F16 uraditi nesto, a imali vise od 100 Mig 29 i Su 27? Nista to promeniti nece. A taj kepec iz Kremlja kako ga ti nazivas niti se krije niti ga zabrinjava ta saka zapadnog…

03. Dec 2022.Pogledaj

Batica na: “Ruski helikopteri“ razvijaju nove kompozitne lopatice za helikopter Ansat

Koje trziste ima? EU zatvoreno za narednih 20-30g minimun. Kina i Indija ih ucenjuju svaki dan. Imaju kvalitetnu radnu snagu, sto nisu do sada neki proizvod napravili i prodali svetu, tv, auto...odakle im cipovi? Nema vise. Sami da razviju, trebaca im 10-15god. Nije to jedan cip, opet odakle tehnologija, ne mogu da uvezu. Kazes sirovine,…

03. Dec 2022.Pogledaj

Zeljko na: [RAT U UKRAJINI] Ukrajina traži “Patriote“, zapadne borbene avione i tenkove

Patriot ce dobiti sigurno,samo ucestovanje u borbenom dejstovanju pokazat ce eventualne nedostatke i pomoci ce na izgradnji novih sistema amerike,cisto testiranje oruzja

03. Dec 2022.Pogledaj

Madmax na: [RAT U UKRAJINI] Ukrajina traži “Patriote“, zapadne borbene avione i tenkove

Stizu F-16, NASAMS, IRON Dome, Patriot sistemi.. i ko zna sta jos? Pitanje je ? Ko ce upravljati tim sistemima i Avionima, kada preobuka za pojedine traje i godinama??? Odgovor je: imacemo NATO trupe - prozvane od Svetskih medija kao : english speaking Mercenaries, u NATO tehnici, u Ukrajini protiv Ruskih trupa. Znajuci kakve sve…

03. Dec 2022.Pogledaj