[POSLEDNJA VEST] Vlada Srbije potpisala sporazum sa Arčerom: Potencijalna kupovina do 25 letelica Midnajt i promocija „letećih taksija“ na EXPO 2027

21. Jan 2026

[POSAO] Kompanija „Prince Aviation“ zapošljava kabinsko osoblje sa ili bez iskustva

19. Jan 2026

Er Frans snizio cene letova ka 40 destinacija

14. Jan 2026

Četrnaest godina kasnije Vučić sleteo u Abu Dabi Falkonom koji je tehnički ispravan: Od nelikvidnog Jata do „transsoničnog Belog Orla“

14. Jan 2026

Direktorat civilnog vazduhoplovstva od 1. januara počinje sistematsko testiranje letačkih i kabinskih posada na prisustvo alkohola

22. Dec 2025

[EKSKLUZIVNO] Beogradski „Avio Network“ kupuje Jat Tehniku

18. Dec 2025

[INTERVJU] Čelnici Jat Tehnike za Tango Six: Er Srbija se vraća u naše hangare, nastavak radova na MAX-u, najava baznog održavanja B767 i jačanje „Engine shop-a“

17. Dec 2025

Centar za istraživanje nesreća objavio konačni izveštaj udesa avio-kompanije „Marathon Airlines“ na letu za Er Srbiju: Isključiva krivica na strancima, letačkoj posadi Embraera

16. Dec 2025

Direktor Er Srbije na tečnom japanskom u Lisabonu: „Vođenje avio-kompanije je strpljenje i agilnost u isto vreme, bez nade za bilo kakvu stabilnosti u industriji“

12. Dec 2025

CAPA „State of the industry“ prezentacija: Detaljan pregled stanja komercijalne avijacije u 2025. godini kroz prizmu finansija, flote i geopolitike

12. Dec 2025

Er Frans širi mrežu letova ka Ujedinjenom Kraljevstvu – uvodi novu liniju za London-Getvik i specijalne letove za Kardif

11. Dec 2025

Da li Er Srbija po putniku zaradi više nego što Epl zaradi na prosečnoj masci za Ajfon i ostale interesantne IATA brojke u preseku zdravlja globalnog putničkog avio-saobraćaja

11. Dec 2025

[ANALIZA] Da li je kontrolor letenja mogao da spreči udes Embraera na aerodromu „Nikola Tesla“?

9. Dec 2025

[POSAO ZA AVIO-MEHANIČARE] Beogradski „MPC Air“ zapošljava avio-mehaničare

8. Dec 2025

Sastanak generalnih direktora Evropske Konferencije civilnog vazduhoplovstva (ECAC) u Beogradu

5. Dec 2025

[POSAO ZA PILOTE] Beogradski „MPC Air“ zapošljava kapetana na avionu Cessna Citation M2

5. Dec 2025

Donacija Direktorata civilnog vazduhoplovstva aerodromu Konstantin Veliki: Nova oprema u funkciji aerodromskog obezbeđivanja

26. Nov 2025

[DUBAI AIRSHOW 2025] Srpske vojne delegacije i privatne kompanije u Dubaiju; francuski Daso odao posebnu počast Srbiji kao mušteriji

17. Nov 2025

Beogradski aerodrom dobija tri nova gejta, avio-mostove i nove avionske parking pozicije

13. Nov 2025

Direktorat civilnog vazduhoplovstva domaćin 206. sastanka Koordinacionog komiteta ECAC-a

5. Nov 2025
Nakon 17 meseci rekonstrukcije glavna pista aerodroma „Nikola Tesla“ ponovo u funkciji
12L/30R ponovo u funkciji / Foto: aerodrom "Nikola Tesla"

Nakon 17 meseci rekonstrukcije glavna pista aerodroma „Nikola Tesla“ ponovo u funkciji

Kompanija „Belgrade Airport“ pustila je danas u upotrebu rekonstruisanu glavnu poletno-sletnu stazu na aerodromu „Nikola Tesla“ nakon 17 meseci i 22 dana rekonstrukcije.

– Nakon više od šest decenija, glavna pista dobila je novu dimenziju tehničke osposobljenosti, operativne pouzdanosti i bezbednosti i na ovaj način doprineće se povećanju operativnih kapaciteta aerodroma, dok je plan za umetnutu poletno-sletnu stazu da ostane u upotrebi kao paralelna rulna staza ili alternativna poletno-sletna staza za potrebe vanrednog ili planiranog zatvaranja glavne piste. – saopšteno je sa aerodroma.

Radovi na rekonstrukciji glavne piste, dugačke 3.400 metara, deo su šireg projekta modernizacije beogradskog aerodroma, koji uključuje u sledećoj fazi uključuje izgradnju i puštanje u rad četiri rulne staze za brzi izlaz vazduhoplva („Rapid Exit Taxiway“), što će omogućiti uslove za dalje unapređenje operativnih kapaciteta, pre svega u smislu mogućeg broja poletanja i sletanja po satu, ističe se u saopštenju.

– Nova, umetnuta pista, otvorena u junu 2023. godine, odigrala je ključnu ulogu tokom trajanja radova na glavnoj pisti, omogućivši neprekidno odvijanje saobraćaja i osiguranje kontinuiteta usluge putnicima i avio-kompanijama na beogradskom aerodromu. –

Direktorat civilnog vazduhoplovstva takođe je danas saopštio da je tranzicija na originalnu pistu obavljena posle ponoći.

– U skladu sa Ugovorom o koncesiji, realizacija ovog značajnog poduhvata sprovedena je uz aktivno učešće Direktorata civilnog vazduhoplovstva, u saradnji sa koncesionarom beogradskog aerodroma, SMASTA-om i drugim relevantnim vazduhoplovnim subjektima.

Otvaranjem rekonstruisane poletno-sletne staze, aerodrom „Nikola Tesla“ dodatno učvršćuje svoju poziciju kao regionalni lider u civilnom vazduhoplovstvu. Unapređeni uslovi omogućavaju veći obim avio-saobraćaja, povećanje kapaciteta za prevoz putnika, ali i jačanje povezanosti Srbije sa svetom. Ovakvim projektima, Beograd i Srbija imaju priliku da se pozicioniraju kao ključni regionalni vazduhoplovni hub, spremni da odgovore na sve veće zahteve savremenog avio-saobraćaja. – poručili su iz DCV-a.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Sa

bravo za novu pistu,
Ali,
nakon toliko para I vremena
mogli su I travnjak uz pistu urediti

Odgovori
Ni

Dobro je da napokon umetnuta pista ide u istoriju. Umetnuta pista osim što će biti najskuplja rulna staza na svetu, podseća će nas na ogromnu propuštenu priliku da Beogradski aerodrom dobije pravu – drugu pistu kao i novi putnički i cargo terminal koji bi mogli stvarno da nas pozicioniraju kao ozbiljan regionalni hub u narednim decenijama. Ovako, za vreme naših života teško da da je to ostvarivo….nažalost.

Odgovori
Br

17 meseci za 2km asfalta…

Odgovori
VJ

To nije ni približno prosto, kao što misliš. Imao sam priliku da vidim radove na izgradnji stajanki i umetnute piste. Priprema toga je veoma kompleksna zbog specifičnosti opterećenja od stajnih trapova aviona.
Čak i to što zoveš asfalt nije onaj isti kojim se prave putevi.
Više nego žalosno je što je dozvoljeno da se divlja naselja toliko primaknu aerodromu da je to uticalo na mogućnost izgradnje prave druge piste i uslovilo strategiju razvoja aerodroma u budućnosti. To je stvarno katastrofa.

Б

Не знам колико је ширине било да се можда оформи још једна писта
Gatwick планира да оформи једну краћу писту за полетање ускозтупних само (ако се не варам) тако што ће померити главну писту да има прописан размак између две писте.
Далеко је BEG од LGW, али није за одмет да се размишља на дуже.

Odgovori
Da

Na starnu što nije 2km nego 3,4km, pista nije gradska ulica pa samo uvaljaj kamen u asfaltiraj. Ona treba da pri velikoj vertikalnoj brzini da bezbedno primi teret od par stotina tona, al bitno da se pljuje.
Umetnuta pista neće otići u istoriju. Pri bilo kom problemu na glavnoj pisti: pojava stranih tela usled pucanja guma, otpadanja delova aviona, kvara aviona na pisti pri sletanju i sl. koristiće se umetnuta kako se ne bi prekidao saobraćaj na aerodromu. Sigurno nije napravljena cela pista da bi se koristila godinu dana.

Odgovori
Sa

avion koji prilazi pisti velikom vertikalnom brzinom obično vise ne leti nakon toga.

Dj

>> avion koji prilazi pisti velikom vertikalnom brzinom

Oko 2 m/s je standard, to je nekih 7 kmh.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs