Direktorat Civilnog Vazduhoplovstva nastavlja sa donacijama u domenu aerodromskog obezbeđivanja aerodromu Niš i Aerodromima Srbije

10. jul 2025

Novine za putnike na aerodromu „Nikola Tesla“: „Self check-in“, „baggage drop-off“ i optimizam ka postizanju cifre od 15 miliona putnika godišnje do kraja koncesije

10. jul 2025

[IATA AGM 2025] Izazovi bezbednosti komercijalnog avio-saobraćaja: Nedovršene istrage nesreća, problem kadrova, nedostajući motori i MRO kapaciteti

9. jul 2025

[IATA AGM 2025] Udruženje avio-kompanija upozorava: Evropski avio-saobraćaj gubi na konkurentnosti zbog rastućih troškova i nefleksibilnih regulativa

9. jul 2025

[IATA AGM 2025] Krvna slika globalnog avio-saobraćaja: Novi podaci vitalnosti prevoza ljudi i robe vazduhom

8. jul 2025

Kako je restauriran i konzerviran Titov Iljušin 14 u Muzeju vazduhoplovstva

27. jun 2025

Air France otvara restoran u pariskoj Galeriji Lafajet

26. jun 2025

Vlada Srbije smenila Rašu Ristivojevića i za novog direktora SMATSA-e postavila Slobodana Cvijana

26. jun 2025

„Aerodromi Srbije“ najverovatnije operatori vertiporta za eVTOL letelice, „Nikola Tesla“ najavljuje nove rekorde u broju opsluženih putnika

25. jun 2025

Program lojalnosti Er Frans-KLM grupe „Flying Blue“ obeležava dve decenije postojanja

12. jun 2025

„Fly One“ posle Ljubljane i Zagreba u Srbiji: Simulator letenja Boinga 737NG počeo sa radom na Novom Beogradu

12. jun 2025

Er Srbija se nagodila sa putnicima Embraera koji je doživeo udes na „Nikoli Tesli“, CINS (ponovo) kasni sa objavljivanjem izveštaja

11. jun 2025

[REPORTAŽA] Jat Tehnika obavila prve C1 servise Boinga 737 MAX u ex-Yu regionu

10. jun 2025

Potpisan Sporazum o vazdušnom saobraćaju između Srbije i Gruzije

6. jun 2025

[EKSKLUZIVNO] Novi direktor Jat Tehnike Kaj-Uve Horl: „Možemo postati Panevropski MRO“

30. maj 2025

Ambasadroka Srbije u Francuskoj u poseti Erbasu u Tuluzu

29. maj 2025

SMATSA od 15. maja uvela radarsku kontrolu letenja u AKL Beograd, do 2027. godine „ground radar“ na „Tesli“

22. maj 2025

Viz er preuzeo prvi A321XLR, postaje i prva avio-kompanija na svetu koja koristi Prat & Vitni GTF motore na XLR modelu

21. maj 2025

„Prince Aviation“ prvi u jugoistočnoj Evropi uveo „Automated Tool Control Level 5“ sistem kompanije „Snap-on“

21. maj 2025

[POSAO] „Otvoreni dan“ u Beogradu za pilot kadet program „Wizz Aira“: Od nule do zaposlenja u avio-kompaniji kroz program finansiranja otvoren i za građane Srbije

16. maj 2025
Nakon 17 meseci rekonstrukcije glavna pista aerodroma „Nikola Tesla“ ponovo u funkciji
12L/30R ponovo u funkciji / Foto: aerodrom "Nikola Tesla"

Nakon 17 meseci rekonstrukcije glavna pista aerodroma „Nikola Tesla“ ponovo u funkciji

Kompanija „Belgrade Airport“ pustila je danas u upotrebu rekonstruisanu glavnu poletno-sletnu stazu na aerodromu „Nikola Tesla“ nakon 17 meseci i 22 dana rekonstrukcije.

– Nakon više od šest decenija, glavna pista dobila je novu dimenziju tehničke osposobljenosti, operativne pouzdanosti i bezbednosti i na ovaj način doprineće se povećanju operativnih kapaciteta aerodroma, dok je plan za umetnutu poletno-sletnu stazu da ostane u upotrebi kao paralelna rulna staza ili alternativna poletno-sletna staza za potrebe vanrednog ili planiranog zatvaranja glavne piste. – saopšteno je sa aerodroma.

Radovi na rekonstrukciji glavne piste, dugačke 3.400 metara, deo su šireg projekta modernizacije beogradskog aerodroma, koji uključuje u sledećoj fazi uključuje izgradnju i puštanje u rad četiri rulne staze za brzi izlaz vazduhoplva („Rapid Exit Taxiway“), što će omogućiti uslove za dalje unapređenje operativnih kapaciteta, pre svega u smislu mogućeg broja poletanja i sletanja po satu, ističe se u saopštenju.

– Nova, umetnuta pista, otvorena u junu 2023. godine, odigrala je ključnu ulogu tokom trajanja radova na glavnoj pisti, omogućivši neprekidno odvijanje saobraćaja i osiguranje kontinuiteta usluge putnicima i avio-kompanijama na beogradskom aerodromu. –

Direktorat civilnog vazduhoplovstva takođe je danas saopštio da je tranzicija na originalnu pistu obavljena posle ponoći.

– U skladu sa Ugovorom o koncesiji, realizacija ovog značajnog poduhvata sprovedena je uz aktivno učešće Direktorata civilnog vazduhoplovstva, u saradnji sa koncesionarom beogradskog aerodroma, SMASTA-om i drugim relevantnim vazduhoplovnim subjektima.

Otvaranjem rekonstruisane poletno-sletne staze, aerodrom „Nikola Tesla“ dodatno učvršćuje svoju poziciju kao regionalni lider u civilnom vazduhoplovstvu. Unapređeni uslovi omogućavaju veći obim avio-saobraćaja, povećanje kapaciteta za prevoz putnika, ali i jačanje povezanosti Srbije sa svetom. Ovakvim projektima, Beograd i Srbija imaju priliku da se pozicioniraju kao ključni regionalni vazduhoplovni hub, spremni da odgovore na sve veće zahteve savremenog avio-saobraćaja. – poručili su iz DCV-a.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Sa

bravo za novu pistu,
Ali,
nakon toliko para I vremena
mogli su I travnjak uz pistu urediti

Odgovori
Ni

Dobro je da napokon umetnuta pista ide u istoriju. Umetnuta pista osim što će biti najskuplja rulna staza na svetu, podseća će nas na ogromnu propuštenu priliku da Beogradski aerodrom dobije pravu – drugu pistu kao i novi putnički i cargo terminal koji bi mogli stvarno da nas pozicioniraju kao ozbiljan regionalni hub u narednim decenijama. Ovako, za vreme naših života teško da da je to ostvarivo….nažalost.

Odgovori
Br

17 meseci za 2km asfalta…

Odgovori
VJ

To nije ni približno prosto, kao što misliš. Imao sam priliku da vidim radove na izgradnji stajanki i umetnute piste. Priprema toga je veoma kompleksna zbog specifičnosti opterećenja od stajnih trapova aviona.
Čak i to što zoveš asfalt nije onaj isti kojim se prave putevi.
Više nego žalosno je što je dozvoljeno da se divlja naselja toliko primaknu aerodromu da je to uticalo na mogućnost izgradnje prave druge piste i uslovilo strategiju razvoja aerodroma u budućnosti. To je stvarno katastrofa.

Б

Не знам колико је ширине било да се можда оформи још једна писта
Gatwick планира да оформи једну краћу писту за полетање ускозтупних само (ако се не варам) тако што ће померити главну писту да има прописан размак између две писте.
Далеко је BEG од LGW, али није за одмет да се размишља на дуже.

Odgovori
Da

Na starnu što nije 2km nego 3,4km, pista nije gradska ulica pa samo uvaljaj kamen u asfaltiraj. Ona treba da pri velikoj vertikalnoj brzini da bezbedno primi teret od par stotina tona, al bitno da se pljuje.
Umetnuta pista neće otići u istoriju. Pri bilo kom problemu na glavnoj pisti: pojava stranih tela usled pucanja guma, otpadanja delova aviona, kvara aviona na pisti pri sletanju i sl. koristiće se umetnuta kako se ne bi prekidao saobraćaj na aerodromu. Sigurno nije napravljena cela pista da bi se koristila godinu dana.

Odgovori
Sa

avion koji prilazi pisti velikom vertikalnom brzinom obično vise ne leti nakon toga.

Dj

>> avion koji prilazi pisti velikom vertikalnom brzinom

Oko 2 m/s je standard, to je nekih 7 kmh.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs