[POSAO] „Prince Aviation“ zapošljava kapetane i kopilote

10. Feb 2026

Nove informacije o prikazu Arčera u Srbiji: Promocija na Foxu, hangar na EXPO lokaciji i prvo objavljivanje dokumenata o saradnji

9. Feb 2026

[POSLEDNJA VEST] Vlada Srbije potpisala sporazum sa Arčerom: Potencijalna kupovina do 25 letelica Midnajt i promocija „letećih taksija“ na EXPO 2027

21. Jan 2026

[POSAO] Kompanija „Prince Aviation“ zapošljava kabinsko osoblje sa ili bez iskustva

19. Jan 2026

Er Frans snizio cene letova ka 40 destinacija

14. Jan 2026

Četrnaest godina kasnije Vučić sleteo u Abu Dabi Falkonom koji je tehnički ispravan: Od nelikvidnog Jata do „transsoničnog Belog Orla“

14. Jan 2026

Direktorat civilnog vazduhoplovstva od 1. januara počinje sistematsko testiranje letačkih i kabinskih posada na prisustvo alkohola

22. Dec 2025

[EKSKLUZIVNO] Beogradski „Avio Network“ kupuje Jat Tehniku

18. Dec 2025

[INTERVJU] Čelnici Jat Tehnike za Tango Six: Er Srbija se vraća u naše hangare, nastavak radova na MAX-u, najava baznog održavanja B767 i jačanje „Engine shop-a“

17. Dec 2025

Centar za istraživanje nesreća objavio konačni izveštaj udesa avio-kompanije „Marathon Airlines“ na letu za Er Srbiju: Isključiva krivica na strancima, letačkoj posadi Embraera

16. Dec 2025

Direktor Er Srbije na tečnom japanskom u Lisabonu: „Vođenje avio-kompanije je strpljenje i agilnost u isto vreme, bez nade za bilo kakvu stabilnosti u industriji“

12. Dec 2025

CAPA „State of the industry“ prezentacija: Detaljan pregled stanja komercijalne avijacije u 2025. godini kroz prizmu finansija, flote i geopolitike

12. Dec 2025

Er Frans širi mrežu letova ka Ujedinjenom Kraljevstvu – uvodi novu liniju za London-Getvik i specijalne letove za Kardif

11. Dec 2025

Da li Er Srbija po putniku zaradi više nego što Epl zaradi na prosečnoj masci za Ajfon i ostale interesantne IATA brojke u preseku zdravlja globalnog putničkog avio-saobraćaja

11. Dec 2025

[ANALIZA] Da li je kontrolor letenja mogao da spreči udes Embraera na aerodromu „Nikola Tesla“?

9. Dec 2025

[POSAO ZA AVIO-MEHANIČARE] Beogradski „MPC Air“ zapošljava avio-mehaničare

8. Dec 2025

Sastanak generalnih direktora Evropske Konferencije civilnog vazduhoplovstva (ECAC) u Beogradu

5. Dec 2025

[POSAO ZA PILOTE] Beogradski „MPC Air“ zapošljava kapetana na avionu Cessna Citation M2

5. Dec 2025

Donacija Direktorata civilnog vazduhoplovstva aerodromu Konstantin Veliki: Nova oprema u funkciji aerodromskog obezbeđivanja

26. Nov 2025

[DUBAI AIRSHOW 2025] Srpske vojne delegacije i privatne kompanije u Dubaiju; francuski Daso odao posebnu počast Srbiji kao mušteriji

17. Nov 2025
[POSLEDNJA VEST] Direktan let Beograd – Toronto potvrđen za proleće sledeće godine
Nakon skoro 20 godina razmatranja, direktni letovi za Kanadu iz Beograda kreću na proleće sledeće godine / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six

[POSLEDNJA VEST] Direktan let Beograd – Toronto potvrđen za proleće sledeće godine

Kako je sinoć najavio predsednik Srbije, nacionalni avio-prevoznik uspostaviće direktnu liniju Beograd – Toronto u martu sledeće godine.

Kako Tango Six saznaje, mesec prvog direktnog leta za Kanadu iz Beograda, nakon nekoliko decenija, zbog operatvnih razloga može biti zapravo maj, ali se svakako dešava sledeće godine.

Toronto se tako pridružuje Majamiju kao još jedna nova direktna „long haul“ ruta, budući da je kanadski grad, kako je portal Ex-Yu Aviation ranije izvestio, potencijalno najprometnija neuspostavljena dugolinijska ruta beogradskog aerodroma.

Komercijalno-politička epopeja uspostavljanja direktnih letova između Beograda i Kanade traje dosta dugo. Bilateralni sporazum dve države po ovoj temi potpisan je 2018. godine nakon 12 godina od početnog drafta. Er Srbija je tek sada uspostavila značajniju „feeder“ mrežu koja bi trebalo održivije da monetizuje novu (predviđa se izrazito sezonalnu) rutu ne samo građanima Srbije.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Bo

Pa Bogu hvala posle 100 godina!
Dodao bih nesto na temu cesto pominjane sezonalnosti, koja je dosta odlagala odluku da se linija uvede.
Koja long haul linija nije sezonska, i po cemu npr. Cikago isto nije sezonska linija? Istina je da ljudi najvise putuju leti i kad su deca slobodna. Sa druge strane, pricao sam dosta sa nasom zajednicom ovde u Torontu i stekao sam utisak da bi dosta nasih ljudi razmatralo neki kraci put u Srbiju na jesen ili prolece, a koji je prekomlikovan kada se ide na presedanje. Dosli bi ljudi cesce na slavu, neku svadbu, kao i na praznike tokom zimskih meseci. Takodje bismo razmatrali da presecemo vreme do leta. Za razliku od jeseni koja je generalno prijatna, Ontario ima dosta ostro prolece i dok gledamo slike vas u Srbiji u majicama i duksericama vec od ranog marta, mi smo jos uvek u dubokom snegu.
Tako da bih i tu sezonalnost uzeo sa rezervom, jer bi dosta ljudi cesce razmatralo neki get away od zime.

Odgovori
Jo

Amerikanci i Kanađani češće putuju van sezone, kada deca odu na fakultete ili kada su u penziji. Kada je Kanada u pitanju, postoji i cela kategorija ljudi koji se tokom zimskih meseci presele u toplije krajeve (Florida, Arizona, Meksiko…) Zato mislim da ova linija ima potencijal da ne bude tipično sezonska. Air Srbija može da iskoristi i povezanost beogradskog aerodroma sa drugim destinacijama u regionu i privuče putnike koji bi svakako presedali.
Postoje još dve stvari koje se često ignorišu. Prva je da ti letovi imaju kargo prostor u kome se brže i jeftinije mogu transportovati srpski proizvodi. Druga je da Beograd postaje povoljnije mesto za predstavništva i podružnice stranih kompanija. Veoma često, praktični razlozi odlučuju o lokacijama investicija i kancelarija. O takvim stvarima obično odlučuje menadžment, a oni će radije izabrati lokaciju do koje ne moraju da presedaju, kada jednom u tri meseca putuju.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs