[DUBAI AIRSHOW 2025] Srpske vojne delegacije i privatne kompanije u Dubaiju; francuski Daso odao posebnu počast Srbiji kao mušteriji

Jutros je na aerodromu Al Maktum u Dubaiju počeo 15. po redu „Dubai Airshow“, najveći bliskoistočni vazduhoplovni sajam.

Tango Six portal izveštavaće osmi put po redu sa događaja koji će i ovaj put imati nekoliko interesantnih „srpskih veza“.

Sajmu će tradicionalno prisustvovati delegacije srpskog Ministarstva odbrane i RV i PVO, na čelu sa pomoćnikom ministra odbrane za materijalne resurse dr Nenadom Miloradovićem i general-majorom Branetom Krnjajićem.

Kako je Tango Six već izveštavao, najaktivniji projekat srpskog RV i PVO trenutno je početna faza procesa nabavke novog školsko-borbenog aviona i Dubai će biti nova prilika za sastanke sa proizvođačima ovih letelica nakon sajma u Parizu. Pre svega zbog mnogo konkretnijeg prisustva Kineza koji su ovde, za razliku od Evrope, izložili nekoliko svojih letelica na statici.

Kako smo prošle nedelje analizirali, Srbija aktivno razmatra letelice kineskog porekla a piloti ratnog vazduhoplovstva su, kako Tango Six saznaje, do sada leteli u gotovo svim avionima koji se razmatraju kao opcije na globalnom tržištu.

U civilnom segmentu, proizvođači putničkih aviona i druge kompanije pozvale su direktora Er Srbije Jiržija Mareka u kontekstu nastupajućeg dugoročnog plana kupovine putničkih aviona meta Embraera i Erbasa koji će ove nedelje na statici sajma izložiti svoje adute koje bi rado videli u vlasništvu srpske nacionalne avio-kompanije – E195E2 i A220.

Marek stiže u Emirate nakon jučerašnje izjave predsednika Srbije da će u slučaju eventualnih dramatičnijih epiloga NIS sage kerozin, i za putničke avione, biti obezbeđen iz vojnih rezervi. Er Srbija je više puta komunicirala da su svoje Jet-A izvore nabavke dugoročno rešili bez obzira na eskalaciju problema sa pančevačkom rafinerijom.

Jedini izlagač na sajmu u Dubaiju iz zemalja bivše Jugoslavije po treći put će biti EDePro „Green Power Turbine Systems“ koji je ove godine izložio novitete o kojima je Tango Six izvestio u septembru.

Srpska vojna delegacija imaće priliku da u vazduhu vidi kineski L-15 (i čuje interesantan zvuk njegovor motora) kao novog člana emiratske akro-grupe Al Fursan na njihovom premijernom „airshow“ nastupu u novom hardveru. Kako smo iz Dubaija javili pre dve godine, Ujedinjeni Arapski Emirati naručili su 12 dvomotornih školsko-borbenih aviona Hongdu JL-10 (izvozne oznake L-15) za 440 miliona dolara, uz nameru da kupe još 36 primeraka.

Poslednja tema koja će imati konkretne veze sa Srbijom biće prvi nastup eVTOL letelica u letačkom programu nekog večeg vazduhoplovnog sajma, kada govorimo o dva najveća globalna igrača u ovom pionirskom segmentu Arčeru i Džobiju. „Volocopter“ je prvi pred publikom poleteo na ovogodišnjem Buržeu.

Letelica koju država Srbija planira da kupi za potrebe EXPO događaja, Arčerov „Midnight“, neće leteti u displeju ali će Tango Six uskoro ekskluzivno detaljnije izvestiti o prvom Srbinu koji je imao priliku da leti u njihovom (nesajamskom) simulatoru namenjenom obuci pilota.

Trenutno verovatno vodeći proizvođač eVTOL koncepta, takođe američki, Džobi, prikazaće po prvi put svoju S4 letelicu u vazduhu. Kompanija je bila agilnija od konkurencije i osigurala je partnerstvo sa gradskim-saobraćajnim Dubaija – turistička Meka Emirata tako će biti prvi grad na planeti koji će imati praktični komercijalni eVTOL saobraćaj između nekoliko gradskih tačaka i aerodroma u centru grada gde je prvi planetarni „vertiport“ već 60% izgrađen.

Kada je vojno vazduhoplovstvo u pitanju, dolazak ruskog višenamenskog borbenog aviona Su-57 svakako će biti najinteresantnija pustinjska premijera. Istovremeno prisustvo američkog F-35 i Su-57, do sada viđeno samo na vazduhoplovnom sajmu u Indiji biće još jedan adut ovogodišnjeg Dubaija.

Boeing se vraća na međunarodnu scenu sa prototipom sledećeg 777 derivata koji je prvi put kao projekat predstavljen daleke 2013. godine upravo u Dubaiju. „Emirates“, najfrustriranija avio-kompanija koja i dalje čeka nova velika krila Boinga (toliko fizički velika da im se krajevi sklapaju) prvog dana sajma naručila je dodatnih 65 777-9 i kao prva mušterija novog Boingovog širokotrupca sada ima naručeno njih 270.

Kineski COMAC C919 takođe će leteti pred publikom, nastavljajući svoju međunarodnu promociju nakon nastupa u Singapuru 2023. godine.

Erbas je takođe tradicionalno u Dubaiju, slaveći prodajni trijumf nad Boingom – njihova A320 familija prešla je Boing 737 kao najprodavaniji mlazni putnički avion u istoriji. Uprkos rekordnim narudžbinama, i Erbas i Boing se suočavaju sa izazovima u lancu snabdevanja i pritiscima kupaca zbog kašnjenja u isporukama. Biće interesantno videti da li će velike bliskoistočne avio-kompanije tradicionalno objaviti izdašne mega-narudžbine na ovogodišnjem sajmu, budući da je američki predsednik tokom svojih nedavnih poseta zemljama ovog regiona skoro iz svake otišao sa značajnim, doduše MoU, dokumentima.