BEG airport status
DCV objavio predlog Pravilnika o pružanju usluga traganja i spasavanja Uvođenje reda u oblast civilnog SAR-a / Foto: Petar Vojinović

DCV objavio predlog Pravilnika o pružanju usluga traganja i spasavanja

Radna grupa Direktorata civilnog vazduhoplovstva objavila je danas predlog Pravilnika o pružanju usluga traganja za letelicama i spasavanja lica, pozivajući se na član 61, stav 2 Zakona o vazdušnom saobraćaju.

Kako saopštavaju iz DCV-a, ovaj pravilnik ima za cilj da po prvi put u Srbiji uredi materiju pružanja usluga traganja za letelicama koje se nalaze u nevolji kao i spasavanja lica koje se nalaze u tim letelicama. Predlog pravilnika, kako kažu, izrađen je na osnovu standarda i preporučene prakse sadržane u Aneksu 12 Čikaške konvencije.

Predloženi pravilnik, zajedno sa uredbom Vlade koja se nalazi u proceduri i koja treba da reguliše način na koji se angažuju učesnici u traganju za letelicama, ima za cilj da implementira navedene standarde i preporučenu praksu i tako zaokruži materiju traganja i spasavanja u civilnom vazduhoplovstvu u Srbiji, poručuju iz DCV-a.

Predlozi, primedbe i komentari na predloženi Pravilnik mogu se dostaviti DCV-u do 20.08. na adresu: predlozipropisa@cad.gov.rs

Pravilnik o Pruzanju Usluga Traganja Za Vazduhoplovom i Spasavanja Lica – Predlog

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Ptice Ovo je veliki problem svih anti-dron radara.Dali ova RADA RPS-42 uopste i moze sa razlikuje dron od pticurine.Moderni FPV dron ima: plastično kućište,karbonski ram, male elektromotore. Njegov radarski odraz (RCS) je veoma mali. Jato ptica izgleda vrlo slično malom dronu. Softver mora odlučiti:ptica ili FPV.Tu se koriste AI i algoritmi klasifikacije.Ako dron leti:2–5 metara…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Oko 2010 pojavio se radar verzije porodice RPS-40 radara. Međutim, razvoj AESA radara na kojima je zasnovan počeo je znatno ranije, još tokom 1990 -2000, oslanjajući se na iskustva iz prethodnih izraelskih vojnih radarskih programa.razvoj tehnologije traje 5–10 godina pre nego što proizvod uđe u upotrebu,zatim se kroz godine dobijaju nove verzije softvera, procesora i…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Srbija graniči sa BiH, Hrvatskom, Crnom Gorom, Severnom Makedonijom, Bugarskom, Rumunijom i Kosovom.Bazne stanice u pograničnim područjima često imaju domet od više desetina kilometara, naročito u opsezima 700 i 800 MHz.Na primer: dron leti 10 km unutar Srbije;povezan je na baznu stanicu u Bosni ili na Kosovu ili na Hrvatsku, Crnom Goroski, Severno Makedonsku mrezu,…

17. Jul 2026.Pogledaj