BEG airport status
Akcionari Montenegoro erlajnsa: Dug kompanije od 2 miliona evra biće pretvoren u akcijski kapital Akcijski kapital Montenegra povećan na iznos od 34.70 miliona evra / Foto: Montenegro Airlines

Akcionari Montenegoro erlajnsa: Dug kompanije od 2 miliona evra biće pretvoren u akcijski kapital

Akcionari Montenegro erlajnsa (Montenego Airlines) doneli su na vanrednoj sednici Skupštine Odluku o konverziji duga u akcijski kapital u iznosu od 2,09 miliona evra, saopštio je crnogorski nacionalni avio-prevoznik.

– Ukupan dug koji se konvertuje u akcijski kapital Društva iznosi 2.096.819,73 evra, a nastao je preuzimanjem obaveza Montenegro erlajnsa prema brazilskoj banci BNDES od strane Vlade Crne Gore, koje se tiču finansiranja jednog vazduhoplova tipa Embraer E 195 – navodi se u saopštenju.

Crnogorski nacionalni avio-prevoznik navodi da je Skupština akcionara, u skladu sa predlogom Vlade, na poslednjoj sednici održanoj 29. januara, izabrala novi Odbor direktora u sastavu: Daliborka Pejović, Miodrag Koljević, Ivo Đoković, Nusret Ećo i Milan Avramović.

– Donešena je i Odluka o razrješenju i imenovanju člana Revizorskog odbora Montenegro erlajnsa, kojom je umjesto Tufika Bojadžića za člana ovog odbora imenovan diplomirani ekonomista Mitar Matijašević – naveli su u saopštenju.

Na sednici je doneto i niz drugih odluka: Odluka o emisiji akcija po osnovu pretvaranja duga u akcijski kapital, Odluka o izmenama i dopunama Statuta Društva i Odluka o povećanju akcijskog kapitala.

Dodaje se da je na osnovu emisije akcija po osnovu pretvaranja duga u akcijski kapital i izmene Statuta Društva, akcijski kapital Montenegra povećan na iznos od 34.70 miliona evra.

– Ove odluke donešene su na osnovu aneksa Ugovora o preuzimanju i konverziji duga u akcijski kapital od 09. aprila prošle godine, zaključenih između Vlade Crne Gore – Ministarstva finansija i Montenegro erlajnsa, shodno Zaključku Vlade od 2. aprila prošle godine – navode u Montenegru.

Ovim Zaključkom, kako su objasnili, Vlada je usvojila Informaciju o preuzimanju duga Montenegra u ukupnom iznosu od 3.7 miliona evra

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

F5 vec u Regionu na: Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

Ma kakav F5 u Francuskoj 2033. pa hrvatski Rafali su već sada na tom standardu! Samo što to Francuzi još ne znaju, jer im hrvatski zvaničnici to nisu javili. Opet zakazao čuveni data link. Jer, ako je verovati njihovim izjavama da je oprema na hrvatskim Rafalima kompletnija, veća, bolja i interoperabilnija od srpskih, i ako…

17. Sep 2026.Pogledaj

Mislav i slicni na: Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

Razlika je u tome što naši MiG-29 nose nešto čega se prijatelji iz Hrvatske najviše plaše, kinesku raketu CM-400AKG dometa do 400 km. Dakle, raketu koje su poslednja reč tehnike To je oružje koje Rafali bez odgovarajućih protivmera mogu samo da gledaju na radaru. Ali dobro, vi nastavite da se tešite da su naši avioni…

17. Sep 2026.Pogledaj

Mislav na: Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

Petrovic Dusan, Potpuno mi je jasna logika Rusa. Pokloniti avione koje su vec otpisali i na njima ugovoriti poslove modernizacije za svoje firme. Jasna korist Rusa po tom pitanju, a sasvim drugo je pitanje zasto nisu nasli za korisno taj posao uraditi za sebe prije nego su ih otpisali. Vjerovatno sto im preostali zivotni vijek…

17. Sep 2026.Pogledaj

Bole na: Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

@Petrovic Dusan A koja je to ''nezavisna '' provera bila na F35/22? Pobogu Dusane, zasto bi bilo koja drzava proizvodjac dozvolila tu proveru svojih aviona? Jel komentare pises genericki kao botovi ili ipak malo upalis mozak pre komentara?

17. Sep 2026.Pogledaj

Perica na: Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

Bice to nadogradnja repsoektivna, opet je pitanje koliko ce biti dobijeno u domenu otkirvanja stelt aviona?? Da imace mocniko rada zbog durge poluprovodnicke tehnologije ali glavno ogranicenje je i dalje velicina, odnosni prostor za smjestaj radara je isi kao i n aaktulnim verzijama aviona. Ako se koristi u konfiguraciji loyal wingman' mozda je i dovoljno...

17. Sep 2026.Pogledaj