BEG airport status
Spremite dozvole i drugu dokumentaciju, DCV pojačava kontrolu aerodroma Redovna prolećna kontrola uskoro počinje / Foto: Dragan Trifunović

Spremite dozvole i drugu dokumentaciju, DCV pojačava kontrolu aerodroma

Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije saopštio je danas da je pojačao kontrole aerodroma koji se ne koriste za javni avio-prevoz kao i nad operaterima vazduhoplova koji se bave nekomercijalnim letenjem.

– Stručni timovi inspektora Direktorata intenzivirali su nadzor nad ovim subjektima, naročito tokom letačkih dana i vikenda. S obzirom da je lepo vreme počelo i da ono pogoduje letenju, naročito tokom vikenda kada su aerodromi širom Srbije aktivniji, Direktorat civilnog vazduhoplovstva je kao i prethodnih godina u ovo vreme, otpočeo akciju intenzivnijeg nadzora svih vazduhoplovnih subjekata.

Inspekcija se obavlja u saradnji sa Ministarsvom unutrašnjih poslova Srbije i sa Agencijom za kontrolu letenja Srbije i Crne Gore.
Istraživanja i analize udesa u sportskom vazduhoplovstvu pokazuju da se udesi i nezgode, uglavnom dešavaju na početku i na kraju sezone letenja, odnosno u proleće i u kasnu jesen. Analize pokazuju da je ljudski faktor najodgovorniji za udese u ovoj vrsti letenja. Jedan od glavnih razloga je nepoštovanje propisa i postupaka koje je doneo Direktorat, a koji su usklađeni sa evropskim standardima.

Buđenje iz zimskog neletačkog sna, livade sve življe / Foto: Dragan Trifunović
Buđenje iz zimskog neletačkog sna, livade sve življe / Foto: Dragan Trifunović

S obzirom da imamo, po evropskim standardima, dobro uređen vazdušni prostor Srbije i sve uslove da on bude bezbedan, Direktorat poziva sve učesnike u nekomercijalnom letenju da se strogo pridržavaju tih pravila.

Da bi letenje bilo bezbedno, da ne bi došlo do ugrožavanja života pilota i drugih lica, neophodno je pridržavanje zakonom propisanih mera bezbednosti od strane svih učesnika u vazduhoplovnim aktivnostima. Inspektori Direktorata civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije, upozoravaju da će, kao i do sada, postupati u skladu sa zakonom prema svima onima koji se ne pridržavaju propisanih pravila pri obavljanju vazduhoplovnih aktivnosti, koja su garant za bezbedno letenje. – stoji u saopštenju DCV-a.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Ptice Ovo je veliki problem svih anti-dron radara.Dali ova RADA RPS-42 uopste i moze sa razlikuje dron od pticurine.Moderni FPV dron ima: plastično kućište,karbonski ram, male elektromotore. Njegov radarski odraz (RCS) je veoma mali. Jato ptica izgleda vrlo slično malom dronu. Softver mora odlučiti:ptica ili FPV.Tu se koriste AI i algoritmi klasifikacije.Ako dron leti:2–5 metara…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Oko 2010 pojavio se radar verzije porodice RPS-40 radara. Međutim, razvoj AESA radara na kojima je zasnovan počeo je znatno ranije, još tokom 1990 -2000, oslanjajući se na iskustva iz prethodnih izraelskih vojnih radarskih programa.razvoj tehnologije traje 5–10 godina pre nego što proizvod uđe u upotrebu,zatim se kroz godine dobijaju nove verzije softvera, procesora i…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Srbija graniči sa BiH, Hrvatskom, Crnom Gorom, Severnom Makedonijom, Bugarskom, Rumunijom i Kosovom.Bazne stanice u pograničnim područjima često imaju domet od više desetina kilometara, naročito u opsezima 700 i 800 MHz.Na primer: dron leti 10 km unutar Srbije;povezan je na baznu stanicu u Bosni ili na Kosovu ili na Hrvatsku, Crnom Goroski, Severno Makedonsku mrezu,…

17. Jul 2026.Pogledaj