BEG airport status
Biće skoro propast sveta

Biće skoro propast sveta

Nece na dobro

Sećam se da sam kao dete, pre 40 i vise godina, začuđeno i bogami, pomalo uplašeno,
posmatrao stare žene, zabrađene u tamno braon ili crne marame, kako sa čuđenjem
i strahopoštovanjem gledaju u, na primer, crven zalazak sunca ili kakvu drugu neobičnu
pririodnu pojavu, i govore: Biće skoro propast sveta!

Tada sam se pitao, onako mali, šta je to propast sveta?
Da li se to maže na hleb ili se sipa iz bokala?

Danas, ovako veliki, se opet pitam isto pitanje, posmatrajući ili čitajući novine i TV.
Nestali ovoliki bilioni, trilioni, zilioni para. Ekonomije na rubu kolapsa, države pred bankrotom,
desetine hiljada novih nezaposlenih svakog dana.
Da nisu one babe bile vračare? Da nisu, možda, ovaj put ubole u sridu? Ili u crni petak?

U avio biznisu, kažu nikad gore.
Nema narod para da putuje, nema narod para da troši na luksuz. Nema narod ovoga,
nema narod onoga. Eto nama baba vračara jopet, što bi rekao moj komšija iz sela pored
Beograda.

Samo ove vračare imaju diplome, DR, MR i ostale R. A znaju isto ili manje, nego,
one babe sa početka priče. Dokle smo stigli u ovom ciklusu života?
Od nepismenih baba, do nepismenih biznismena. Alal nam napredak!

Prošle godine u ovo vreme, svetske banke su se frljale sa milijardama profita.
Danas se frljaju sa milijardama gubitaka. Kako je to moguće ? Kud se dedoše toliki novci ?
Ili što bi Boža Pub rekao : „Kamo te novci, moji sinovci ?“

Da nije dosla Ćuma i odnela sve ? Da ne dođose Nemci i od nas koji nismo imali ništa,
uzeše i odnesoše sve ? Ili je sve ovo jedna velika prevara? Kao i ona pre.
Kao i ona onda, sećate se ? Beše li Dafina i Jezda, bem mu miša ?

Gledam danas u avionu putnike. Isti pogledi i iste face, kao pre kolapsa finansijskog sistema
ove plave kugle. Nisu im izrasli rogovi na glavi, nema čudnih ispada i suludog ponašanja.
Putnici, kao putnici. Brinu da polete na vreme, da stignu na vreme, da mnogo ne trese
majstor što ćera masinu, da sestra Desa, bude zgodna i da se baš njemu tajanstveno
nasmeši.

Ko je ovde lud, a kome smrde noge? Ko meša malter, a ko nosi višak ?
Ko vozi traktor, a ko otvara kapiju ?

Za godinu il` dve, neće se pola nas ni setiti da je 2009 bila skoro propast sveta.
A plava kugla se i dalje okreće. Reče Galileo Galilej.

A ja pitam, kamo te novci, moji sinovci ??? !!!

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

TigerLand na: [POSLEDNJA VEST] U Srbiju radi promocije ratnom vazduhoplovstvu sleteo brazilski vojni transporter KC-390 “Millenium“

Zasto bi iko stavljao nore i tenkove u avione? Koja je svrha toga? Totalno nepotrebno pogotovo za VS.

25. Jul 2026.Pogledaj

Milos1977 na: [POSLEDNJA VEST] U Srbiju radi promocije ratnom vazduhoplovstvu sleteo brazilski vojni transporter KC-390 “Millenium“

Čedo, podržavam. Vreme leti.. Srbija vodi politiku koja ne vodi ka NATO članstvu i lokalnom tapkanju po ramenu... Jdini logični korak da se vodi pametna politika sa svima u svetu, i da se poseduje fizička sposobnost vazdušnog transporta svih kategorija bez da se plaća i zavisi od "taxi" premijum usluge. Ne u buducnosti, nego odmah…

25. Jul 2026.Pogledaj

Jordan na: [POSLEDNJA VEST] U Srbiju radi promocije ratnom vazduhoplovstvu sleteo brazilski vojni transporter KC-390 “Millenium“

@Branko To je logika tipa ne treba nam H145M, dovoljan je Mi-8. Pa su zato što nije bilo manjeg helikoptera za prevoz nosila koristili Mi-8/17. U prevodu, slali smo autobus umesto taksija, za jednog putnika. Posmatraš je u pravu, Srbiji trebaju i jedan i drugi avion. Baš kao što nam trebaju i helikopteri različite veličine.

25. Jul 2026.Pogledaj

Radomir na: Polugodišnji finansijski izveštaj kompanije Daso za 2026: Nema novih narudžbina Rafala, povećan broj isporuka

ovaj precenjeni glineni golub bi trebao da se zove Pinokio dasault, produžili mu nosinu puta dva da bi napravili što ružniji oblik valjda. zapadno smece ni u čemu ne prednjači osim u naduvanoj ceni. mora se odustati od kupovine tih nesvršenih i neoperativnih bunara za novac.

25. Jul 2026.Pogledaj

Ivan na: Rekordan poduhvat „Prince Aviation“ MRO sektora: Istovremena zamena osam motora na četiri aviona za samo pet dana

E jesu "pametni", nabili sami sebi normu. Raditi će više za iste pare. Powered by two Pratt & Whitney Canada PW127G turboprop engines, the C295 offers excellent manoeuvrability, and fuel efficiency enabling endurance of up to 13 hours.. This engine has been flown on more than 6,000 aircraft, accumulating over 160 million flight hours, making…

24. Jul 2026.Pogledaj