Erbas: U narednih 20 godina duplo više putničkih aviona; Moguće smanjenje proizvodnje A380

Broj putničkih aviona na globalnom nivou sa kapacitetom sedišta većim od 100 mesta biće i više nego udvostručen u narednih 20 godina na preko 40.000 letelica u skladu sa godišnjim povećanjem intenziteta saobraćaja od 4.4%, pokazuju najnovije Erbasove (Airbus) prognoze za svetsko tržište za period od 2016. do 2036. godine.

Airbus forecasts world’s passenger aircraft fleet to double in the next 20 years with 35,000 new aircraft needed https://t.co/QtKJtHoMvw pic.twitter.com/d3xrRmKTCQ

— Airbus (@Airbus) June 9, 2017

Kako navode iz te kompanije, širenje turizma i sve veći broj novih letova i ruta, zatim porast raspoloživog dohotka utrošenog na letove, liberalizacija industrije, kao i evolucija modela avio-biznisa dovode do potrebe za 34.170 putničkih i 740 kargo aviona u ukupnoj vrednosti od 5.3 biliona dolara.

Međutim, iako prognoze obuhvataju globalne svetske trendove rasta, Erbas iznosi samo podatke o tome u kojoj će se meri  kretati potražnja za njihovim letelicama:

– Kada je reč o širokotrupnim letelicama kao što su tipovi A330, A350 XWB i A380, naše prognoze ukazuju na potrebu za 10.100 letelica u vrednosti od 2.9 biliona dolara.  Prognozira se da će postojati potražnja za preko 24.810 aviona iz A320neo porodice vrednosti 2.4 biliona dolara. Takođe, povećanjem kapaciteta uskotrupnog aviona A321 biće otvorene nove poslovne mogućnosti. –

U narednih 20 godina zemlje azijsko-pacifičkog regiona preuzeće 41% novih isporuka, dok će taj procenat u zemljama Evrope biti 20%, a u zemljama Severne Amerike 16%, kažu iz Erbasa:

– Dupliranje broja komercijalnih letova podrazumeva potrebu za 530.000 novih pilota, kao i 550.000 novih inžinjera za održavanje. Porast procenta avio-saobraćaja najveći je na trenutno rastućim tržistima kao što su kinesko, indijsko i ostatak azijskog, kao i latino-američko, što je skoro dvostruko više u odnosu na 3.2% godišnje prognoze rasta u državama severne Amerike i zapadne Evrope sa etabliranim tržištem. –

Međutim, izvršni direktor Erbasa Tom Enders izrazio je sumnje povodom rastućih geopolitičkih neizvesnosti, prenosi Rojters. Prema njihovim navodima, Enders je rekao da postojeći jaz između glavnih kupaca Katara (Qatar Airways) i Galfa (Gulf Air) vidi kao problematičan i upozorio na posledice koje Bregzit može imati na poslovanje u Velikoj Britaniji:

– Pogoršanje odnosa na bilo kom etabliranom tržištu koje je za nas relevantno razlog je da osećamo zabrinutost. –

Manja proizvodnja A380

Procenat proizvodnje letelica A380 biće smanjen zbog kontinuiranog nedostatka narudžbina, rekli su predstavnici Erbasa na ovogodišnjem zasedanju Međunarodne asocijacije za vazdušni saobraćaj (IATA) u Kankunu, prenosi „Blumberg“.

Kako navode, predstavnici Erbasa kažu da je u planu spuštanje proizvodnje ispod tzv. „rate one“ granice, što podrazumeva manje od 12 aviona godišnje.

– Veoma je izvesno da ćemo morati da idemo ispod te granice. Svakako, nastavićemo sa istraživanjem mogućnosti spuštanja ispod te cifre i održati vođenje našeg programa isplativim. – zaključio je direktor programskog odeljenja Erbasa Didije Evrara.

Zaključno sa porudžbinom u maju, Erbas je za prvih pet meseci ove godine primio 73 narudžbine, navedeno je na sajtu te kompanije.