BEG airport status
[PRENOS] 1. dan Vazduhoplovnog samita jugoistočne Evrope – SEAS Ove godine SEAS je online/hibridna konferencija. Besplatan je za gledanje, gosti dolaze u studio ili se uključuju putem interneta / Foto: Tango Six Events

[PRENOS] 1. dan Vazduhoplovnog samita jugoistočne Evrope – SEAS

Treći po redu Vazduhoplovni samit jugoistočne evrope počinje danas. Strim možete pratiti na YouTube linku ispod.

Agenda prvog dana:

10:00-10:01 – Welcome address by the organizer
10:01-10-14 – Canadian ambassador opening address
10:14-10:35 – Airbus cooperation with Serbia keynote
10:35-11:15 – Serbian MoD acqusitions and R&D within the aviation sector overview Keynote
11:15-11:25 – Comm. Break
11:25-11:45 – Belgrade airport CEO keynote with new „Nikol Tesla“ look premiere
11:45-12:05 – Air Serbia Head of commercial and strategy interview
12:05-12:25 – Avia Prime CEO interview
12:25-12:45 – MTU Serbia Head of HR interview
12:45-13:05 – Airports of Serbia CEO interview
13:05-13:15 – Comm. Break
13:15-14:00 – Air cargo in the „new normal“ panel: cargo-partner, Air Serbia and Airbus I sponsored by cargo-partner
14:00-14:40 – „Nikola Tesla“ airport concession process behind the scenes look panel
14:40-15:10 – Pink Research and Development Center keynote
15:15-15:35 – Air Montenegro CEO interview
15:35-15:50 – Airbus A220 keynote
15:50-16:05 – De Havilland keynote
16:05-16:45 – Embraer keynote
16:45-17:05 – ETF airways CEO interview
17:05-17:15 – Comm. Break
17:15-17:25 – FerroECOBlast Europe keynote
17:25-17:40 – Aviation Academy director interview
17:50-18:10 – APS – Aviation parts service CEO interview
18:10-18:20 – Comm. Break

Više detalja na: www.seas.rs I www.tangosix.rs
Additional information: www.seas.rs I www.tangosix.rs

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Ptice Ovo je veliki problem svih anti-dron radara.Dali ova RADA RPS-42 uopste i moze sa razlikuje dron od pticurine.Moderni FPV dron ima: plastično kućište,karbonski ram, male elektromotore. Njegov radarski odraz (RCS) je veoma mali. Jato ptica izgleda vrlo slično malom dronu. Softver mora odlučiti:ptica ili FPV.Tu se koriste AI i algoritmi klasifikacije.Ako dron leti:2–5 metara…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Oko 2010 pojavio se radar verzije porodice RPS-40 radara. Međutim, razvoj AESA radara na kojima je zasnovan počeo je znatno ranije, još tokom 1990 -2000, oslanjajući se na iskustva iz prethodnih izraelskih vojnih radarskih programa.razvoj tehnologije traje 5–10 godina pre nego što proizvod uđe u upotrebu,zatim se kroz godine dobijaju nove verzije softvera, procesora i…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Srbija graniči sa BiH, Hrvatskom, Crnom Gorom, Severnom Makedonijom, Bugarskom, Rumunijom i Kosovom.Bazne stanice u pograničnim područjima često imaju domet od više desetina kilometara, naročito u opsezima 700 i 800 MHz.Na primer: dron leti 10 km unutar Srbije;povezan je na baznu stanicu u Bosni ili na Kosovu ili na Hrvatsku, Crnom Goroski, Severno Makedonsku mrezu,…

17. Jul 2026.Pogledaj