Predavanje Zlatka Rendulića na simpozijumu “100 godina srpskog vojnog vazduhoplovstva”
BEOGRAD – Međunarodni skup “100 godina srpskog vojnog vazduhoplovstva” održao se u junu prošle godine u organizaciji Vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane Vojske Srbije u Komandi ovog vida u Zemunu. Danas emitujemo jedno od najzanimljivijih predavanja sa ovog događaja u integralnoj verziji.
Dvodnevni simpozijum bio je opisan kao skup posvećen “osvetljavanju pojedinih segmenata perioda i događaja iz bogate istorije srpskog vojnog vazduhoplovstva učešćem domaćih autora – istoričara, inženjera/konstruktora, pilota, komandanata, profesora, tehničara, lekara vazd. medicine, novinara i drugih kompetentnih lica”.
Prezentacije pozvanih predavača održavale su se paralelno u dve sale. U jednoj se pričalo o vazduhoplovnoj istoriji, u drugoj o “tehnološkim i doktrinarnim aspektima razvoja ViPVO” – novijoj istoriji i budućnosti vida u domaćoj vojnoj i društvenoj realnosti.
Generalu u penziji, profesoru doktoru Zlatku Renduliću pripala je tema “razvoj domaćih vazduhoplova posle drugog svetskog rata”. Do sada ste verovatno imali priliku da na više mesta pročitate ključne činjenice i dešavanja iz naše novije vazduhoplovne istorije iz njegovih usta. Ovo predavanje je možda za nijansu drugačije jer je u pitanju 40 minuta opširne, neprekinute priče uz dosta propratnog razmišljanja i prisećanja ove žive legende.
Izvinjavamo se zbog nešto slabijeg kvaliteta zvuka.
One Comment
Leave a Reply
Cancel reply
Ekskluzivno
-
EKSKLUZIVNO: Jat konačno dobija nove avione!
BEOGRAD – Kako Tango Six ekskluzivno saznaje Radna grupa Vlade...
-
ViPVO ide dalje sa modernizacijom Supergaleba G-4
BEOGRAD – Vojska Srbije i njeno Vazduhoplovstvo i protivvazduhoplovna odbrana...
-
Novi Pelikan počeo sa radom
BEOGRAD – Nova škola letenja počela je ovih dana sa...
-
SMATSA kupila još jedan King Air 350
BEOGRAD – Kontrola letenja Srbije i Crne Gore (SMATSA) nabavila...
-
Iz budućnosti Jata izbaciti uljeza: Hogan, Mrkonjić ili Fernandez?
BEOGRAD – Treća slamka spasa po redu za srpskog nacionalnog...
-
Pilot koji je leteo preko 60 tipova letelica: G-4 je poluproizvod, G4M u startu nije dobro rešenje
BEOGRAD – U veoma zanimljivoj debati u komentarima na temu...
-
Muzej vazduhoplovnog nemara
BEOGRAD – Juče je u Drugom opštinskom sudu u Beogradu...
-
EKSKLUZIVNO: SFRJ nije mogla da napravi Novi Avion
Pravilna i realna dijagnoza stanja predstavlja više od pola uspešnog...
-
Srpsko letenje iznad Papue – video izveštaj
PAPUA NOVA GVINEJA – Tango Six vam želi srećnu i...
-
Srpski piloti u Papua Novoj Gvineji – vazdušnim koridorima Saburo Sakaia
PORT MORESBI, PAPUA NOVA GVINEJA – Specijalno za Tango Six...
-
Er Kep ne veruje da Jat može plaćati Erbasove
BEOGRAD – Razgovori o finalizaciji ugovora o iznajmljivanju Adrijinih...
-
Velibor Vukašinović za Jatove novine: Bezbednost, profitabilnost i imidž
BEOGRAD – Vršilac dužnosti generalnog direktora Jata Velibor Vukašinović...
-
Letačke priče Suada Hamzića: Kako smo preleteli američku 6. flotu
BEOGRAD – Tango Six od danas počinje sa objavljivanjem...
-
EBACE 2013: Novi Bombardier
ŽENEVA – Čelindžer 350 kanadskog Bombardiera još je jedna...
-
Nabavka novih aviona za ViPVO sve izglednija – Rusi sledeće nedelje u Srbiji
MOSKVA – Prve informacije sa sastanka ministara odbrane Ruske...
-
Delegacija Jata završila posetu Emiratima – Etihadova ponuda do kraja meseca, odluka Vlade Srbije do 15. juna
BEOGRAD – Delegacija menadžmenta Jat Ervejza danas se posle...
-
EBACE 2013: PC-24, mlaznjak sa kojim slećete na travu!
ŽENEVA – Na sajamskom delu konferencije svakodnevno se dešavaju...
-
Jatov avion u Amsterdamu prizemljen zbog tehničkog kvara – guma na kargo vratima otkazala
BEOGRAD – Let Jatovog aviona na liniji Amsterdam –...
-
EBACE 2013: Otvorena najveća evropska smotra poslovne avijacije
ŽENEVA – Pre nekoliko trenutaka otvorena je 13. po...
-
Koliko je MiG-29M2 zaista kvalitetan kao izbor za srpsko ViPVO?
Ratno vazduhoplovstvo, kao jedan on najbitnijih delova oružanih snaga...
-
Otvoreno pismo Gorana Pavlovića ministru odbrane: Hvala ti Srbijo, voli te tvoje rezervno srce!
Kako izgleda kada se vazduhoplovna medicina Vojnomedicinske akademije igra...
-
Promene u Kontroli letenja: Generali u Penziji Vranić i Katanić imenovani na ključne pozicije
BEOGRAD – Kako Tango Six saznaje brigadni general u...
-
Marko Ivanković: Zbog čega sam protiv ovako organizovane nabavke MiG-a 29M/M2?
Činjenica da je MiG od sredine osamdesetih pa na...
-
Pilot koji je leteo preko 60 tipova letelica: G-4 je poluproizvod, G4M u startu nije dobro rešenje
BEOGRAD – U veoma zanimljivoj debati u komentarima na...
-
EKSKLUZIVNO: SFRJ nije mogla da napravi Novi Avion
Pravilna i realna dijagnoza stanja predstavlja više od pola...
-
Kad “Novosti” šire paniku: Chemtrails advokati, novinari i ostale psihopate
"Novosti" danas na četvrtoj strani objavljuju tekst naslovljen "Ubica...
-
Vrhovni komadant Vojske Srbije obesmislio istragu udesa školskog aviona Lasta
Vrhovni komadant Vojske Srbije doneo je, dva dana nakon...
-
Tehničko-taktičke karakteristike MiG-a 29 M/M2
Prema podacima dostupnim iz kataloga, prezentacija i informacija u...






















BSD
24/02/2013 at 3:28 AM
Ako ste snimili predavanje gospodina Sava Pustinje bilo bi lepo da i to prikazete. Izgleda da je govorio posle Rendulica, a Savo je bio vodja projekta NA koji Vi i Lazanski najvise forsirate. Sto se tice Rendulica, hvala mu puno sto je Orao dobio najslabiji motor i sto je tako dobro odradio posao za Engleze, Beslin je za njega genije! Zar mi nemamo nekog drugog da slusamo i gledamo o nasem RV-u u medijima, nego samo Rendulica?!