Kompaniji „City Jet“ isporučen je treći SSJ100.
Prve dve letelice SSJ100 koje proizvode „Sukhoi“ (Sukhoi Civil Aircraft Company – SCAC) i „Superjet International“ (SJI) kompaniji „City Jet“ isporučene su ranije ove godine čime je irski avio-prevoznik postao prvi korisnik SSJ100. One za sad imaju skoro 1.000 sati provedenih u vazduhu i oko 750 obavlejnih letova kojima je obuhvaćeno preko 60 evropskih aerodroma.
– Avion ima 98 sedišta, a enterijer je dizajnirala italijanska kompanija „Pininfarina“. Reč je o konfiguraciji sa 5 sedišta širine 32 inča – saopštio je SJI.
„City Jet“ poručio je ukupno 15 SSJ100, uključujući i 3 već isporučena aviona, uz opciju za porudžbinu dodatnih 16 letelica. Ugovor obuhvata i tehničku podršku za avione i obuku posade. Vredan je 1 milijardu dolara.
![[NAJAVA] Šesti po redu Avijatičarski bal u restoranu Aeroklub 17. maja](https://media.tangosix.rs/2025/04/Picture-1-262x130.png)
![[NAJAVA] AIRVG 2025: Zagrebački aero-miting ove godine sa bogatijim programom i inostranim gostima, demo-Rafal francuskog RV jedan od gostiju](https://media.tangosix.rs/2025/04/ZG-DEE5558-1600P-262x130.jpg)
Dejan
Leteo sam Aeroflotovim SSJ 100 na liniji Moskva-MInsk. Solidan avion dosta toga napominje da je familijaran sa Airbusom. Konfiguracija sedenja 3-2. Sedišta su standardna, te za sve više od 1,75 sa problemom da se baš udobno smeste, pa i estetski mi se nisu svidela (boja). Opet danas je to stvar ukusa, izbora i novca kako želite da opremite kabinu. Nije bio bučan ni u poletanju ni u sletanju. Sve u svemu recimo da je to ruski pandan A 319 mada je manji od njega ali je komotniji i udobniji od svih Embraera (iz familije 170/175 te 190/195) i Bombardiera (CRJ100/200).