BEG airport status
„Flying a bus through friendly skies“

„Flying a bus through friendly skies“

Cvarci   Kao jako mali čuo sam jednu bizarnu tvrdnju koju
   nikako nisam mogao da shvatim. Ona je glasila :
   "Kapetan je glavni, on je baja, on čak može da
   zaobiđe svaki zakon ili pravilo ukoliko misli da će
   uraditi dobro (spasiti sudbinu aviona, putnika i sl.)

U onom romantičnom vremenu pre CRM-a, sterilnog cocpita i ostalih skraćenica kapetan
je bio bog. Dok su kapetani drugih prevoznih sredstava imali zadatak da samo puštaju
brade i delegiraju sve svoje ostale funkcije oficirima, kapetani aviona su uvek bili 
jednostavno toliko cool. Uostalom, svako dete zna da je kapetan aviona jači od kapetana
broda ili nekog drugog i da bi ga prebio za čas, tako da ne širim ovaj uvod. 

To prošlo vreme je takođe ostavilo za sobom i one legende/kajle koji su leteli sve
i svašta, sa krilom ili bez. To su oni koji su znali avion koji lete u poslednji šraf i ako ih
pitate, mogli da ga rastave i sastave. Najzanimljivije kod tih ljudi su uvek bile njihove priče,
doživljaji, sećanja na kako je bilo nekada i onaj gorak ukus u ustima kada Vam odgovore na
pitanje koliko imaju sati letenja (obično milijardu vise od Vas).

Moj najomiljeniji (nikako baš TOLIKO stariji) je Vlada Milićević.

Jedan od prvih Srba u Ryanair-u i još važnije jedan od najzanimljivih, najerčitijih,
najobrazovanijih pilota koje sam imao zadovoljstvo da upoznam.
Jedan od onih retkih zaljubljenika u sve vrste i oblike vazduhoplovstva.
Nikako pilot, vec avijatičar. Razlika koja nije očigledna, već veoma suptilna. Više o tome
u nekom od sledećih postova.

Postoji jedan veoma zanimljiv kuriozitet. Vladu sam upoznao na net-u. Na jednom starijem
vazd. forumu koji se zvao Yasig. To se desilo u vreme kada sam bio u srednjoj školi i
gladan informacija kako gde i šta u vezi letenja. Vlada je bio prvi stariji pilot koji mi nije
servirao sranja tipa "samo ti završi fakultet i sve će biti uredu". Dao mi je konkretne
informacije sa ukusom pravog života pomenute profesije.

Zanimljivo je da su ga na istom mestu pronašla jos dva momka koja sam kasnije upoznao
u Pilotskoj Akademiji u Vršcu. Jedan od njih je bio Brazilac koji je dosao u Vršac iz samo
njemu znanih razloga. Sada leti Cesnu Karavan negde u Indoneziji.

Predrag Radosavljevic i Vlada Milicevic (desno)

  Od sutra startuje redovna kolumna
  (kategorija) nazvana lucidno poput njenog
  autora:"Flying a bus through friendly skies".
  U njoj će Vlada imati apsolutnu slobodu da
  komentariše razna dešavanja, vesti, lična
  razmišljanja, kritiku i hvalu svega što leti i
  svih koji bi to naše pravo da nam ograniče,
  previše naplate ili nas možda uvere da nisu
  zvanično korupmpirani, vidljivo nestručni 
  i bezobrazno alavi na funkcije, benificije a
  sve na štetu zdravog razuma i našeg
  vazduhoplovstva. Budite uvereni, Vladina
mišljenja i kritike nikako neće biti zasnovane na pukom senzacionalizmu i položaju udobnosti
van ove zemlje. Kada ga budete čitali bice Vam jasno odakle dolazi njegovo iskustvo, retko
negovano kritičko razmišljanje i konačno zdrav razum. To je onaj isti osećaj kada možete
odmah prepoznati autentičnog entuzijastu i zaljubljenika od egocentrične budale sa
previše para, premalo ukusa i opšteg obrazovanja. Ko poseduje pomenuti instikt neće imati
problema da razume i nadam se zavoli Vladinu kolumnu.

Vlada i ja ćemo se zajedno truditi da pažnju posvetimo najaktuelnijim dešavanjima.
Biće tu takođe i vraćanja nazad u vreme, kao na primer kada je Vlada bio jedan od ključnih
ljudi u skretanju pažnje široj javnosti jedne afere u nasem vazduhoplovstvu koja i nije
odjeknula i završila se kako bi trebalo.

Vlada će postovati onoliko često koliko mu to posao kapetana u najvećoj evropskoj LCC
kompaniji dozvoljava. Dok će te Vi dragi čitaoci biti konstantno ohrabrivani da na sve
njegove (kao i moje) postove date svoj komentar.

Želim dobrodošlicu Vladi i na kraju mu još jednom zahvaljujem što se prihvatio uloge
Guest Blogera. Prvi njegov post možete pročitati već sutra.

tri znaka pitanja u vazduhu

  Dok sam se Vladinim angažovanjem pobirnuo za pogled iz
  ugla civilnog pilota, svakako bi bilo šteta da blog ne dobije
  suprostavljenu verziju stvarnosti od strane dostojnog
  takmaca. O čemu se ili o kome radi ostaće misterija ali
  obećavam ne zadugo. Pratite nas redovno i budite spremni
  na jos iznenađenja!

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Dr

Piloti nisu uvek avijaticari,istina!

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Feline na: [RAT U UKRAJINI] NATO najavljuje značajno pojačanje ukrajinske PVO, prvi borbeni avioni F-16 uskoro iznad Ukrajine, nema mesta za švedske borbene avione

@Ivkos “5 Atacams raketa napravi vecu stetu nego 2 miliona granata 122mm koje uzoru par hiljada hektarsa i metodom slucajnog pogotka nesto zakace.” Kako ovo nazvati nego tehno-fetiš? Možda kargo-kult?

14. Jul 2024.Pogledaj

Djuka na: [RAT U UKRAJINI] NATO najavljuje značajno pojačanje ukrajinske PVO, prvi borbeni avioni F-16 uskoro iznad Ukrajine, nema mesta za švedske borbene avione

Ok, hvaala. I kako je to sve sto si naveo "tajna", odnosno "ne obajvljuje se" ako je na internetu? Patriota sto se tice jasno je da Ukrajina za sada ima 4 baterije + nesto ekstra lansera kao nemacka kompenzacija za izgubljene. Realno ti prica ne drzi vodu, nije to ni blizu dovoljno PVO-a za svrishodnu…

14. Jul 2024.Pogledaj

Nenad N. na: [RAT U UKRAJINI] NATO najavljuje značajno pojačanje ukrajinske PVO, prvi borbeni avioni F-16 uskoro iznad Ukrajine, nema mesta za švedske borbene avione

@Krunoslav Odlicno receno. Svedjani izgleda jos uvek veruju u "ravnopravnost partnera". Gripen je inace, mozda i bolji kao visenamenski od Rafala, ali gazde su gazde. @Dusan Gripeni E i F koriste General Electric cisto americke motore, za razliku pd verzija C i D. To ih i cini verovatno an par sa Rafalima.

14. Jul 2024.Pogledaj

Thomas na: [RAT U UKRAJINI] NATO najavljuje značajno pojačanje ukrajinske PVO, prvi borbeni avioni F-16 uskoro iznad Ukrajine, nema mesta za švedske borbene avione

@Shalabalzer Slovenija je donirala BVP M-80. Za Sloveniju i Hrvatsku bi bilo bolje da su svoje tenkove iz obitelj T-72 zamjenili sa Leopard-2. Da se jednom rijese tog smeca iz doba te uklete Yugoslavije. Bar su se rijesili vas. Ukrajina dobiva donirano. Rusija mora placat. Taj rat je sulud. Nepotreban. Ovako samo slabi Rusiju i…

13. Jul 2024.Pogledaj

Vaste na: [RAT U UKRAJINI] NATO najavljuje značajno pojačanje ukrajinske PVO, prvi borbeni avioni F-16 uskoro iznad Ukrajine, nema mesta za švedske borbene avione

Petrović Dušan Istina da je preko 25 zemalja tuklo moćnu SRJ koja je imala gomilom saveznika ustvari 0 i uspela je nadjačati ! Stvarno sam fasciniran ovom cifrom uspeha koja bi me bila sramota da iznosim pod kojim okolnostima ,ali se pokazalo da je F-117 jako stelt ,pogotovu protiv sistema PVO iz 1960 godine !…

13. Jul 2024.Pogledaj