BEG airport status
Dva incidenta

Dva incidenta

Dva pilota, dva incidenta predhodne nedelje.

Jedan je očigledno demostrirao veštinu u pravo vreme i na pravi način. Drugi izgleda ne baš.

Preliminarni izveštaj Direktorata daje prve informacije i slike o incidentu koji je Pajper Warrior
imao na Jarku.

Takođe, izašao je i preliminarni izveštaj o neuspešnom „parkiranju“ Air France-ovog Airbus-a.

Svi koje bi ovaj incident iz nekog razloga interesovao imali su sreću da pročitaju odličan
članak u „Blicu“ koji događaj povezuje sa maleroznim nizom koji je Airbus zadesio ovih dana.
Srećna je i Srbija što ima toliko vešte novinare koji su čak i pronašli eksperte u oblasti.
Jedan od eksperata (očigledno prošavši proveru kredibilnosti kod autora teksta) dobio je
prostor. Evo kako ga je iskoristio :

Srpski ekspert za avio-tehniku koji je želeo da ostane anoniman kaže za „Blic nedelje“
da su učestali incidenti na „Erbasovim“ avionima pokazali da je savremena tehnologija,
kojom su oni opremljeni uz potpuno automatizovani sistem s džojstikom, vrlo ranjiva
i pored brojnih prednosti.
„Kompjuterski virus može biti opasan i za računar na zemlji, a kamoli kad upadne u sistem
aviona A330, gde sve liči na ’soni plejstejšn’ dok leti hiljadama metara iznad zemlje“, kaže on.

Tango Six Blog je dobio slike istog aviona slikane dan posle incidenta. Oštećenja nisu uočljiva,
ili zbog popravke, ili zbog toga što i nisu bila velika.

afoutofhangar

aflevimotor

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

zoran na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Srbija ne može remontovati ruske helikoptere jer nema kapacitete, dokumentaciju, ovlašćenja, potrebno ljudstvo a ni rezervne delove..zavod je radio rasklapanje, defektaciju i pregled konstrukcije - a sve drugo je slano na remont u RF..svi r/d i potrošni materijal nabavljano iz RF. Srbija nije remontovala avione MiG-29 - to su radili rusi, licencirana lica, pomagali im…

12. Sep 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Branko P. Lako je reći sad, kad znamo da posle čak 5 godina Rusija nije ni blizu završetka rata u Ukrajini, a sankcije su sve žešće, da je kupovina ruske tehnike pogrešna. To niko nije mogao znati - i Mi-35 sa Kipra je imao smisla: lako bi uradili remont u Rusiji i imali odlične helikoptere.

12. Sep 2026.Pogledaj
12. Sep 2026.Pogledaj

AK-74 na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Euridika Mislim da dodatni Mи-17 nisu naručeni tek tako. Očigledno da je vojsci potreban pravi srednji transportni helikopter, sa mogućnostima kakve ima Mи-17 ili sličan model. Ni H-145M, a ni UH-60 i njegove kopije nemaju te sposobnosti.

12. Sep 2026.Pogledaj

Branko P. na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Kako se to misli da Mi35P ove godine ostaju bez resursa ? Zar nisu kupljeni bez resursa, praktično kao vojni otpad pa ih je nekoliko skrpljeno iz tih jedanaest da lete. Zašto su uopšte kupovani?

12. Sep 2026.Pogledaj