„Onaj koji otvara školska vrata, zatvara vrata zatvora“
Ovom metaforom poslužio se Andre Auer, JAA Chief Executive Officer prilikom svečanog
otvaranja JAA-TO (Training Organisation) u Airport City kompleksu na Novom Beogradu.
Tako je od Srede (22. Apr.) Beograd i zvanično postao centar obuke vazduhoplovnog
osoblja za područje jugo-istočne Evrope. Centar za obuku i seminare posvećene
vazduhoplovnim vlastima iz regiona i korisnicima iz raznih grana vazduhoplovne industrije.
Svečanom otvaranju prisustvovali su zvaničnici našeg Direktorata Civilnog Vazduhoplovstva,
njihove kolege iz regiona i ostale zvanice.
Taman kada smo se u Četvrtak jedva odbranili od opšteg oporezivanja (neki su upotrebili i teže
reči) većine klasa vazduhoplova u iznosima od 400 pa do 700.000 dinara, Direktorat je
skrenuo pažnju na sebe otvaranjem svojevrsne baze za obuku čiji će krajni korisnici biti
pojedinci i kompanije iz regiona.
Posle Hofdrupa, Londona i Beča, JAA-TO dobio je i četvrtu lokaciju. Iako se od sledeće godine
JAA transformise u EASA, JAA-TO nastavlja sa radom i u pomenutim lokacijama nudi kurseve iz
sledećih oblasti :
– Aircraft Fuel Tank Safety
– Airside Safety Training
– Airworthiness
– Auditing in a Maintanance Enviroment
– Basic Regulation
– European aviation Regulations
– Human Factors/CRM in Aviation
– Introduction to Accident and Incident Investigation
– Introduction to Safety Managment Systems (SMS)
– Introduction to Aviation Regulations for Administrative Personnel
… i drugih.
Detaljniji spisak, datume i cene možete videti na JAA-TO sajtu.
Predsednik Srbije iako najavljen, zbog obaveza nije došao.
Domaćin je bio novi direktor Direktorata Nebojša Starčević.
Zanimljivi gosti na otvaranju bili su Slobodan Perić, Emir Šišić, Toplica Spasojević
i Dragan Hadži-Antić.
Nakon zvanične ceremonije, TangoSixBlog ekipa (fotograf Dušan Atlagić i ja) obišli smo
do savršenstva sređene prostorije centra izbegavajući oca Metodija i njegovog pomoćnika
koji su tradicionalno i osveštali svaki deo.
Velikom ljubaznošću domaćih i stranih dama iz PR-a centra, TangoSixBlog će pratiti njegove
aktivnosti i dalje Vas izveštavati o novim dešavanjima.
![[RAT U UKRAJINI] Rusi i dalje napreduju, PVO Ukrajine na izdisaju](https://media.tangosix.rs/2024/04/photo_2024-04-11_10-54-49-262x130.jpg)
Boris
Katastrofa!!!Gen.dir. Nebojsa Starcevic, jedan od ljudi koji su ucestvovali u kopanju rake za civilno vazduhoplovstvo pocev od Jat Airways-a,sada je direktor DCV-a!Ne bi me cudilo da njegov zamenik postane Predrag Vujovic!Ovo je strasno i necuveno!Sve vrsni poznavaoci avijacije,bolje bi mu bilo da se vrati u Moskvu i nastavi sa svojim biznisom (trgovina) nego sto zakopava avijaciju u Srbiji!
Petar Vojinović
Borise, dobro dosao na blog.
Sva razmisljanja slobodno konkretizuj, ovde su komentari na sve totalno otvoreni.
Malo se pricalo o najvisem menadzmentu nase civ. avijacije. Mislim da bi trebali da pocnemo.
Ali, sto bi rekli, onako stvarno…
Ocekujete nekoliko veoma zanimljivih tekstova na tu temu vrlo skoro…
Vlada
Pozdrav i samo da s e slozim sa Borisom i gomilom drugih.
Na ABG-u smo imali ovu (malu) raspravu ali malo je reci koliko su plitkoumnih poteza doneli ljudi koji upravljaju nasim civilnim vazduhoplovstvom – ovo je jedan od najgorih. Negativna selekcija je dosla ovime do punog izrazaja i ne zanima me (licno) da li je covek sposoban menadzer ili ciji je kadar. Ovakve greske se skupo placaju. Category 2 nam stoji i dalje i ne mislim da ce on to resiti. Na zalost, ne mislim da o tome vredi raspravljati jer nase vaduhoplovstvo se odavno srozalo na nivo osrednje africke zemlje – cast izuzecima. Sve se, uglavnom, radi po sistemu "drzi vodu dok majstori odu" i to malo ljudi shvata. Vidi se lepo i po tome sta se desava u okruzenju i koliko ce tek Srbija da potone, bar kad je civilno vazduhoplovstvo u pitanju.
Steta.
Pozdrav iz Sijetla
Petar Vojinović
I tebi Vlado pozdrav i dobrodosao na blog.
Znam te sa ABG-a i znam da imas konkretno i prakticno znanje oko ovih stvari.
Samo mi se ne mozemo porediti sa Amerikom.
Nasa iskustva u drustveno-politickim zaslugama se ne mogu meriti sa njihovim. :)
Vlada
Ima toga i ovde, naravno, evo sad barabe dobijaju pare od drzave za propale firme. Ali, ipak, postoje i kod nas profesionalci koji bi posao mogli da odrade – da im se dozvoli. Ali ne, cemu to kad ima nerasporedjenih kadrova! Steta, velika steta.
Samo nastavi sa izvestavanjem, svaka svezina sa te strane prija!
Pozdrav
Salinger Igor
Samo jedan detalj – ne mogu da ne primetim (let's hope da sam pogresio ali ne bih rekao) da je na kolazu fotografija i ilustracija u jednoj od prostorija AIRBUS 319 u bojama JAT-a??? Obzirom na okolnosti – iako je verovatno nemarnost likovnog umetnika a.k.a osobe za kompjuterom u graf studiju ili ko je vec to slagao – male li ironije? :( S.
Petar
Pozdrav gospodo.
Moj prvi komentar na ovom blogu, jednostavno nisam mogao da odolim da vam se pridruzim u pljuvanju po ovim "zasluznim kadrovima". Nazalosta saobracajna avijacija u Srbiji je postala jedna velika farsa. Sve se radi na tome da ostane na nivou koji odgovara raznoraznim nesposobnim direktorcicima (citaj: Starcevic i kompanija)! Time se narod ove zemlje lisava prava izbora (i) konkurentnog prevoza, a pomenuti nesposobnjakovici imaju obezbedjene fotelje iz kojih ce i dalje moci da budu nedostupni, zaradjuju velike pare na racun budzeta i gradjana ove zemlje, pri tom ne radeci nista! U svemu tome jos gora stvar je sto postoji korpus sposobnih i vrednih ljudi, kojima ovakvi podmecu noge i staju na put na svaki moguci nacin, ne bi li ih sprecili da nesto promene na bolje (za avijaciju ove zemlje i za javnost koja je koristi) i na gore, za gorepomenute nesposobnjakovice. Naravno, da nam je ovo jedini problem u zemlji gde bi nam kraj bio.