BEG airport status
Srećna stara 2009. godina

Srećna stara 2009. godina

Srećna stara 2009 godina Za nama je 2009, godina velikih očekivanja, velikih promena i velikih nada za civilno vazduhoplovstvo Srbije. A kakav je suma sumarum za 2009?

JAT je i dalje ničiji i svačiji. Niko ga još nije kupio, a kad će ne zna se. Vize su ukinute, pa se navala avio kompanija na tržiste Srbije može samo predpostaviti. Open Sky je napokon primenjen. Hvala ti Bože, gde čuli i gde ne čuli! Niš ima sasvim izgledne sanse da postane međunarodni aerodrom sa redovnim saobraćajem. I ovde hvala Bogu! Na proleće se mogu očekivati značajne novosti na planu letenja iz i u Srbiju. Tour operateri Srbije su izgleda digli ruke od JAT-a. Potvrdu ili demant ovoga ćemo imati na sajmu turizma 2010 godine. Zbog fenomenalne kompanijske politike JAT-a preti novi egzodus pilota. Ko li će ostati da leti u JAT-u?

Elem, ako nastavim ovako pitam se da li je zaista stara 2009 bila srećna? Ako ona nije bila srećna, šta li se tek može reći za 2010? U svakom slučaju, Svima Nama želim Srećnu i Uspešnu 2010 godinu. Godinu koja obećava. Godinu koja pruža priliku Srbiji da pokrene svoje civilno vazduhplovstvo sa dna. Godinu koju smo tako željno već godinama očekivali.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

zoran na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Srbija ne može remontovati ruske helikoptere jer nema kapacitete, dokumentaciju, ovlašćenja, potrebno ljudstvo a ni rezervne delove..zavod je radio rasklapanje, defektaciju i pregled konstrukcije - a sve drugo je slano na remont u RF..svi r/d i potrošni materijal nabavljano iz RF. Srbija nije remontovala avione MiG-29 - to su radili rusi, licencirana lica, pomagali im…

12. Sep 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Branko P. Lako je reći sad, kad znamo da posle čak 5 godina Rusija nije ni blizu završetka rata u Ukrajini, a sankcije su sve žešće, da je kupovina ruske tehnike pogrešna. To niko nije mogao znati - i Mi-35 sa Kipra je imao smisla: lako bi uradili remont u Rusiji i imali odlične helikoptere.

12. Sep 2026.Pogledaj
12. Sep 2026.Pogledaj

AK-74 na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Euridika Mislim da dodatni Mи-17 nisu naručeni tek tako. Očigledno da je vojsci potreban pravi srednji transportni helikopter, sa mogućnostima kakve ima Mи-17 ili sličan model. Ni H-145M, a ni UH-60 i njegove kopije nemaju te sposobnosti.

12. Sep 2026.Pogledaj

Branko P. na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Kako se to misli da Mi35P ove godine ostaju bez resursa ? Zar nisu kupljeni bez resursa, praktično kao vojni otpad pa ih je nekoliko skrpljeno iz tih jedanaest da lete. Zašto su uopšte kupovani?

12. Sep 2026.Pogledaj