BEG airport status
Adria Air Race 2011

Adria Air Race 2011

Ekskluzivno iz Zadra za Tango Six Blog – Radovan Pavlić (www.fotoamater.com)
Sve fotografije autor

20. jula ove godine u Zadru održana je Adria Air Race, manifestacija koja je opravdala očekivanja nekloliko hiljada gledalaca koji su bili prisutni. Odličan letački program, fantastična lokacija, raznovrsna flota aviona koji su se mogli vidjeti, sve je bilo za pohvalu. Organizacija je imala manjih problema, najviše sa meteo-situacijom (kiša, bura od 30 čvorova, niska naoblaka), ali se situacija popravila pred početak programa, do zadnjeg momenta nije se znalo da li će doći do odgode ili ne.

Događaj je otpočeo sa malim zakašnjenjem i nastupom Dragana Amidžića u njegovom G-2. Nažalost, pisac ovih redova je zakasnio na prvi let, ali sam za ostatak događaja imao fantastičnu lokaciju na posljednjem spratu zgrade iza same bine (usput bih se zahvalio svom prijatelju A. G. i njegovom rođaku na gostoprimstvu). U takmičarskom programu koji je uslijedio, moglo se vidjeti nekoliko veoma zanimljivih tipova aviona – naročito simpatičan bio je zeleno-crveno ofarbani Pitts S2B koji su koristili Slovenac Jago Stamberger i Bugarin Svilen Georgiev Ivanov. Žuti Giles-202 Tome Poljaneca je takođe imao zapažen nastup, tako da ne čudi pobjeda ovog takmičara u ukupnom poretku.

Cijeli event je bio podijeljen na dva dijela, trku i „free style“ nastupe. U prvom dijelu su takmičari morali u što kraćem vremenu izvesti zadane akrobatske elemente, bez probijanja granica koje su bile određene balonima postavljenim na more. U drugom dijelu, kao što se iz naziva vidi, sve je bilo dozvoljeno unutar dozvoljenih 5 minuta nastupa. Pobjednik se birao odlukom sudija i publike na osnovu oba nastupa. Potpuno zasluženo pehar je odnio Tomo Poljanec iz Slovenije, njegov nastup je zaista odisao napetošću i brzinom, pa je prvo mjesto potpuno zasluženo otišlo u Sloveniju. Drugi je bio Britanac Endrju Bikmor u Stajnbahu 340, a treći je bio Čeh Martin Vecko.

U revijalnom programu nastupili su standardno odlična „Krila oluje“ HRZ sa letenjem u perfektnoj formaciji, koju su sačuvali i kada su jednom prilikom na nekoliko dugih sekundi zašli u oblake. Jednostavno rečeno, njihov nastup je izgledao kao nekakav grupni nastup ritmičkih gimnastičara, bezobrazno jednostavan kada se gleda sa zemlje. Ništa manje spektakularan nije bio ni nastup Dragana Amidžića i njegovog G-2, koji se svojim vratolomijama nametnuo kao zvijezda večeri. Ipak je akrobatski let mlaznim avionom nešto posebno, za razliku od ostalih letjelica koje su se rasparale Zadarski zalaz sunca tog dana. Koliko god se trudili, ostali takmičari jednostavno nisu mogli doseći brzinu i gracioznost sa kojom je ionako elegantni G-2 izvodio svoje manevre. Svaka čast!

Sve u svemu, odlična vazduhoplovna predstava na potpuno novoj, gotovo idealnoj lokaciji zadarskog kanala, puno izlučenog testosterona i benzinskih para u eteru. Šteta je samo što su lokacija i vrijeme održavanja takvi da avioni lete „u sunce“, gledano iz perspektive gledalaca, a što je poprilično otežalo i fotografisanje. Male zamjerke organizatorima se moraju dati zbog pretjerano dugog čekanja na odluku sudija o pobjedniku (situaciju je bezuspješno izvlačio voditelj Ivan Jaklenec, i sam akrobatski pilot), te na činjenicama da pobjednicima nisu uručeni pehari i medalje, da je pobjednički šampanjac kasnio, a na kraju nije ni donesen…

Nadamo se da će AAR 2012 biti bolji, veći, još raznovrsniji i sretniji što se tiče meteoroloških uslova. Šta reći nego doviđenja dogodine!

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Aleksa na: Viz er drama: Mađarska kompanija ne govori celu istinu, država kasnila sa kontrolama, međusobna iritacija imala do sada neispričanu istoriju

Treba da se zastiti domaca avio kompanija a ne da prodje kao JAT. Prvo Air Serbia pa tek potom ostali i to gde nasi ne lete. A i realno nasa avio kompanija je jeftinija od 90% kompanija a Wizz je niskobudzetna koja i odlaze letove to znaci da nije sigurna. Ne trebaju nam i to…

08. Jun 2026.Pogledaj

Nenad na: Hrvatski Rafali lete sa bojevim raketama vazduh-vazduh MICA

@EX Hrvatskoj trenutno nije potreban Meteor jer nitko u okruženju nema avijaciju. Italija je NATO-EU država, Mađarska je NATO - EU država. Srbija ima MIG29, Orao i Galebe što se ne može nazivati avijacijom. Meteori za Hrvatsku bi doslovno bili za slikanje i ništa drugo. Glupo je kupovati nešto što ne trebaš pošto imaš zračnu…

08. Jun 2026.Pogledaj

Marko na: Viz er drama: Mađarska kompanija ne govori celu istinu, država kasnila sa kontrolama, međusobna iritacija imala do sada neispričanu istoriju

Druze PILOTE u AS (velikim slovima). Jasno je da svaka drzava prica za sebe, niti ko tu ima sta da objasnjava. Ovde su stvari vise nego jasne o cemu je rec, a sto ne bi trebalo da bude. Ono sto je interesantno je trenutak i sta je interes za krajnjeg gradjanina Srbije koji leti pa…

08. Jun 2026.Pogledaj

Thomas na: Nastavak ispitivanja rakete MICA NG na Rafalu: Izvedeno prvo lansiranje pri nadzvučnom letu aviona nosača

@Miša Neki na ovom portalu su na aparatiman kada su vidili Hrvatski Rafal za Mica. Sta mislis sta bi bilo kada bi Hrvati iz zajebancije stavili sliku sa Meteor?

08. Jun 2026.Pogledaj

rodoljub na: Viz er demantuje navode o nepoštovanju lokalnih propisa

Jeste a i nije sasvim tačno da među kompanijama ne postoje razlike. Postoje razlike u kulturi bezbednosti, kvalitetu upravljanja rizikom, starosti flote, obuci posada, internim procedurama i slično. A tacno je da te razlike nije lako svesti na jednu numeričku ocenu ili broj zvezdica.Autor je ukazao da se rasprava vodila o administrativno-pravnom pitanju, dok je…

08. Jun 2026.Pogledaj