BEG airport status
Katarina i Miloš zvanični komentatori aeromitinga

Katarina i Miloš zvanični komentatori aeromitinga

BEOGRAD – Voditelji televizije B92 Katarina Lazarević i Miloš Milovanović vodiće program 2. septembra.

Kako Tango Six ekskluzivno saznaje voditeljski par televizije B92 vodiće program aeromitnga Batajnica 2012. Katarina Lazarević, prezenterka koju smo navikli da gledamo u „weather girl“ ulozi i Miloš Milovanović, novinar i prezenter vesti, dobili su poverenje za izvršenje ovog bitnog zadatka od strane Vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane kao i titulu – zvaničnih komentatora.

Pored svežije pojave, vedrijeg glasa i komunikativnije naravi u odnosu na katastrofalno rešenje koje su bili njihove kolege iz RTS-a dve godine ranije, Katarina i Miloš su dokazani vazduhoplovni entuzijasti. Gospođicu Lazarević smo mogli videti kako najavljuje  vremensku prognozu iz slobodnog pada u tandem skoku padobranom i pomaže 204. vazduhoplovnoj brigadi tokom proslava i otvorenih dana dok je Miloš je započeo obuku za pilota sportskog aviona i aktivno je medijski pratio beogradski aeroklub „Galeb“.

Tango Six izveštavanje sa aero-mitinga Batajnica 2012 pomogle su Jumbo Grickalice.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

mt

Сасвим разумно решење.

Odgovori
In

Ipak bi valjalo da su podrzani od strane neke strucne osobe koja se razume u vazduhoplovstvo, Recimo Zoran Modli kao treci u ekipi komentatora ili neko slican.

U svakom slucaju prijatna lica :)

Zi

Ako je ozvučenje kao ranijih godina,može da bude komentator ko hoće….

Odgovori
Mi

Ono je bilo katastrofa, ali bas

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Mislave, ne lupetaj. Koridor 4 je duzi 180km i nema ni km autoputa, dok se kroz Srbiju svih 700km vozi najmodernijim autoputem. Plus put kroz Rumuniju i Bugarsku prolazi kroz planinske prevoje, tako da kamionima treba 8-16h duze nego da prodju koridorom 10 kroz Severnu Makedniju i Srbiju. Ali za jedno 20-30 god kada bude…

18. Jan 2026.Pogledaj

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Dupe, Opet ne razumete sta vam se pise. Pa naravno da nece koristiti avione koji imaju borbeni dolet 700km, jer niko pametan nece drzati borbene avione na aerodromima blizu fronta, gde dronovi brzo, lako i neprimetno mogu da ih uniste na zemlji. I Ukrajinici svoje avione drze najdalje moguce na krajnjem zapadu zemlje, blizu poljske…

18. Jan 2026.Pogledaj

Mislav i mašta doista mogu svašta na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Tvrdnja da su hrvatski piloti “prošli sve što i Francuzi” zvuči lijepo, ali je u praksi nerealna. Francuska obuka i iskustvo temelje se ne samo na kursevima i simulatorima, već i na stotinama sati naleta u punom operativnom okruženju, sa pristupom sopstvenim procedurama, taktikama i internim znanjima koje se ne dijele strancima. Nije realno očekivati…

18. Jan 2026.Pogledaj

Iskon na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Incident s Rafaleom pokazuje da problem očigledno nije ograničen samo na kvalitet aviona ili pilota. Kada se lovac vrti iznad Zagreba dok se „skuplja hrabrost“ za sletanje, jasno je da nešto u lancu ne funkcioniše kako treba. A taj lanac ne čine samo pilot i letelica, već i mehaničari, inženjeri, tehnička kontrola i komandni nivo…

18. Jan 2026.Pogledaj