BEG airport status
Manja grupa ljudi u američkom vazduhoplovstvu znala da je avion nebezbedan!

Manja grupa ljudi u američkom vazduhoplovstvu znala da je avion nebezbedan!

SJEDINJENE AMERIČKE DRŽAVE, 27. SEPTEMBAR – Sudeći po komunikaciji koja je procurela u javnost, ratno vazduhoplovstvo, ili bar jedan deo ljudi u njemu, znao je da je avion suštinski nebezbedan. Nova otkrića govore da su upozorenja o potencijalno fatalnoj letelici svesno ignorisana.

Prema internim dokumentima i elektronskoj pošti do kojih su došli mediji, korektivne mere i rešenja su predložena od strane stručnjaka još 2005. godine ali su odbijena zbog dodatnih troškova koje bi iziskivale takve modifikacije.

„Za ovakva rešenja jednostavno nemamo budžet“, rečeno je na poslednjem sastanku zvaničnika vojnog vazduhoplovstva 2007. godine.

Fatalni udes koji se kasnije dogodio jezivo je podsećanje da se kobni problem u dizajnu i operacijama aviona mogao predvideti da je bilo mudrosti da se sugestije manjeg broja stučnjaka uvaže. Ovako ispada da je život pilota uzalud izgubljen jer nije bilo želje da se budžet programa optereti – drugim rečima, poginuli pilot bi danas možda bio živ da je izdvojeno još para.

Iako je i dalje nemoguće nedvosmisleno utvrditi da li bi ova fatalna nesreća bila izbegnuta da su sugestije stručnjaka usvojene ostaje uteha da se u današenje doba elektronskih komunikacija i beskompromisnog istraživačkog novinarstva do svake interne dokumentacije može doći, da postoji bezbroj mogućnosti da podaci istrage procure – koliko god da je ona zvanično zatvorena za javnost.

Ne postoji tajna koja se može sačuvati, ne postoji čovek blizak istrazi koji u jednom trenutku neće progovoriti medijima u koje ima poverenja ne bi li na taj način olakšao svoju savest i ukazao javnosti i porodici preminulog da se sprema zataškavanje. Nacionalna bezbednost, poverljivost i neometanje istrage nekada mogu biti samo izgovori da se zaštite odgovorni koji često i imenuju komisije, specijalne panele i angažuju eksperte. 

Zaista je nemoguće sačuvati tajne. Nigde.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Pomislih da je priča o Lasti! Ili je to ipak namerno dvosmisleno, kao upozorenje. Može i tako!

Odgovori
Ni

Veoma lepo rečeno. Sve smo razumeli.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vaste na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

PetrovićDupan Ti treba da se zapitaš šta pišeš na u kojem kontekstu ipak trebaš da se zapitaš......

21. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

@Aleksandar Svakako je dobro da se sve moguće upotrebi za gašenje požara, ali nikad veliki avioni nisu za to najbolji- pre svega jer lete brzo, ne manje od 300km/h, i na visini ne ispod 100, možda 80m. Pa sad, koliko tačno možete naciljati vodom sa 100 m ako letite brzinom 300km/h? Zato se uglavnom koriste…

21. Aug 2026.Pogledaj

Ivan O. na: Združena vazduhoplovna operacija Helikopterske jedinice MUP-a i ruskog Iljušina: Koordinacija upotrebe pet letelica za gašenje požara iznad Deliblatske peščare

@Milan B Pitanje je gdje bi se punili kanaderi, ako se ne varam nema pogodnih jezera u srbiji a ako bi se punili na aerodromima onda im efikasnost drastično pada.

21. Aug 2026.Pogledaj

sinisa na: Združena vazduhoplovna operacija Helikopterske jedinice MUP-a i ruskog Iljušina: Koordinacija upotrebe pet letelica za gašenje požara iznad Deliblatske peščare

Koga ti štitiš momak sa nebuloznim pricama! Mesec dana traje požar ,Air traktor košta 4.5 mliona evra! Nama treba od 5-10 Air traktora i sa Helikopterima završena stvar! Pozdravo Presednika Selo gori a Baba se cešlja!

21. Aug 2026.Pogledaj

TheDictator na: Združena vazduhoplovna operacija Helikopterske jedinice MUP-a i ruskog Iljušina: Koordinacija upotrebe pet letelica za gašenje požara iznad Deliblatske peščare

@PeDu Zato može da se koristi retardant kako voda ne bi mogla da ispari niti da se previše rasprši. Ali to košta... A vidimo da svakako postoje bitnije stvari od neke tamo glupe šume površine veće od Fruške Gore i Kopaonika zajedno.

21. Aug 2026.Pogledaj