BEG airport status
Prvi domaći Boeing 737-800 stage IV simulator

Prvi domaći Boeing 737-800 stage IV simulator

BEOGRAD – Saobraćajni pilot i instruktor letenja Žika Zuvić na putu je da kompletira simulator letenja baziran na avionu Boeing 737-800. Projekat čija je izgradnja trajala deset godina dobija svoj konačni funkcionalni oblik a vlasnik sa njim ima velike planove.

399626_528099053872865_1774000999_n

Zoran Modli snimio je početkom decembra zanimljivu video reportažu u Sportskom centru „11. april“ na Bežanijskoj kosi u Beogradu. Kako je Zuvić ispričao Modliju, u pitanju je prvi „stage 4“ simulator letenja u ovom delu Evrope koji, po njegovim rečima, može biti namenjen čak i školovanju i proverama pilota na tipu aviona Boeing 737 (NG).

Puštanje u upotrebu projekta koji je 80% završen očekuje se do proleća 2014. godine i kako njegov vlasnik kaže, u planu je ozbiljna komercijalna upotreba u saradnji sa školama letenja i avio kompanijama.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Fi

Svaka čast!!!!!!!!!! Jedva čekam, i ako zaista bude dostupan građanstvu, BIĆU JAKO ČEST GOST
Još jednom svaka čast!

Odgovori
Vl

Veoma interesantno. A bice jos interesantnije ako uspe da dobije EASA sertifikat. Tada ce to biti zaista veliki uspeh za Gospodina Zuvica.

Odgovori
Zo

Lepo je to što u sklopu portala TangoSix ova storija o nesvakidašnjem poduhvatu kolege Žike Zuvića postaje još afirmativnija. Hvala, Petre.

Odgovori
Vl

Zorane, koji level ce biti taj simulator? Koliko stepeni slobode?

Pozdrav od tvog sapatnika iz Vrsca sa angolcima.

Zo

Vlado, u pitanju je level IV simulator, dakle, bez hidraulike (inače bi bio level V). Uzgred, u klasifikaciji ove vrste simulatora od 1 do 7 (od "posterizovanog" kokpita do potpune funkcionalnosti svakog prekidača), ovaj je čista sedmica, sa 3D projekcijom eksterijera. Hvala na pozdravu, a vreme je i da skoknemo do Angole, tek da vidimo šta su postali naši nekadašnji pitomci… :-)

Vl

Zorane, koliko Ja znam svi su veoma visoko pozicionirani u vojnom ili civilnom vwzduhoplovstvu Angole. Nisam sreo nikoga licno, ali su mi par kolega preneli da su na raznim aerodromima sveta sreli neke od njih.

Zo

Lepo je to znati. Uostalom, ni Angola nije u Vršac slala bilo koga, to je bilo pitanje časti (mada su se neki, nažalost, vratili neobavljena posla – selekcija je selekcija…).

Bo

Kakav car!

Odgovori

svaka čast!

Odgovori
De

Bravo carevi! Sve najbolje vam želim!

Odgovori
Jo

Ovakvi ljudi su najpotrebniji Srbiji , oni koji kad nešto nemaju krenu da ga stvore , a ne kukaju na ovog ili onog ceo život .

Odgovori
Zo

Da, Jovice, to je pravi komentar.

Ma

Ovakav simulator može da bude FNPT Ii ili FTD za FFS je neophodan engineering test data koji mogu da urade inzinjeri masinstva i elektrotehnike tako da proces sertifikacije je vrlo slozen, DCV može da uradi sertifikaciju ali je pre toga neophodno da se osnuje kompanija koja će biti proizvodjac ovog simulatora ta kompanija mora da zadovolji ISO standarde .Sve u svemu ovaj FTD može da posluzi u obuci za PPL, CPL ili IR .Svaka čast na entuzijazmu

Odgovori
Vl

Ako je zelja FFS lako ce se osnovati kompanija i posluziti kao cover. Takodje test i sertifikat. Slozeno jeste, ali nije nemoguce. Sve zavisi od novca.
Samo napred. Sta god iapadne ima ce svoju svrhu.

go

Svaka cast!!

Da su jedna A320 napravili, imali bi dosta koristi ovi iz Air Srbije:))

..ali opet, ne bitno, uraditi ovako nesto je OGROMAN uspeh i za svaku pohvalu!

Odgovori
Ac

Leteo sam na ovom simulatoru ovih dana kada je postavljena 3 d projekcija.Mogu reci da sam odusevljen.Osecaj je kao da ste u pravom avionu a iluzija ide do te mere da sam bukvalno osetio rulanje na pisti.Zaokreti,poniranja i sve sto prati let,daju potpuni utisak.Ko je iole leteo na nekom simulatoru sa malo pred znanja kao ja moze nauciti usput dosta toga posle samo prvog leta.Mada je stvar jako kompleksna.Topla preporuka za sve koji zele da se oprobaju u ulozi pilota novog Boinga

Mi

Aco,da li mozete da mi kazete koja je procedura ? Gde se prijaviti,da li rade vikendom ,koja je cena ?

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

BSD na: Iznad Kosova i Metohije danas leteo francuski izviđački avion King Air 350 ASLR

Navalili da snime nisanac da li na FK-3 ili HQ-17, videcemo.

17. Apr 2024.Pogledaj

Amater na: Vežba PVO “Štit 24“: Hrvatska vojska prvi put lansirala raketu sistema Mistral 3

Sve i da pokriva jedan slučaj, tipa Gerana ili ovih ukrajinskih preradjeno-poljoprivrednih i dalje je korisno jer izbacuje jedan metod napada iz asortimana protivnika. Trocevac može da štiti bilo koji cilj od "poljoprivrednog drona". Da su se Rusi toga setili, ne bi im pada 2 komada na onaj kampus.

17. Apr 2024.Pogledaj

Thomas na: Iznad Kosova i Metohije danas leteo francuski izviđački avion King Air 350 ASLR

@Nenad (Sr) Mozda sa time daju Srbiji na znanje da i nisu bas prijateljski raspolozeni. Nije li to bio bas Franzuski radar koji je prikazao neki Ballon. Nestao kao sto je se pojavio.

17. Apr 2024.Pogledaj

Stojko na: Vežba PVO “Štit 24“: Hrvatska vojska prvi put lansirala raketu sistema Mistral 3

@Miloš Mislim da mogu da se nadju analize efikasnosti tog topa iz 1999. pa ce ti biti jasno da tesko sta moze da uradi modernim dronovima.

17. Apr 2024.Pogledaj

Multi Boy na: Vežba PVO “Štit 24“: Hrvatska vojska prvi put lansirala raketu sistema Mistral 3

BOV treba baciti jer se novi oružani sistem ne može uvesti dok je stari u upotrebi. To isto se odnosi na MRAP i ove Bradley-e koje Milanović forsira. To su stara vozila koje je uništila korozija. HV ima limit za oko 300 vozila, plus MUP 75 . To je jedna tranša gusjeničar, druga na kotačima.…

17. Apr 2024.Pogledaj