BEG airport status
MS-21: obilazak makete budućeg ruskog lajnera

MS-21: obilazak makete budućeg ruskog lajnera

FARNBORO – Valeri Lunkov, direktor marketinga i prodaje civilnog programa Irkut korporacije, proveo nas je na prošlogodišnjem avio-sajmu u Farnborou kroz mock-up njihovog budućeg lajnera MS-21. Na odličnom srpskom Valeri se obratio i Jatu. Ovde su već prezentovali svoju nadu za razbijanje Boingovog i Erbasovog duopola.

 
Projekat aviona MS-21 koji je Irukt korporacija započela 2010. godine razvija se u kooperaciji OEM-ova iz Rusije, SAD i nekih evropskih zemalja. Letelica po svom deklarisanom kapacitetu spada u klasu aviona od 150-200 mesta i kao takva predstavljaće konkurenciju Boingu 737 i Erbasu A320.

Ono po čemu iz Irkuta tvrde da će se razlikovati od konkurencije jesu manji troškovi leta za 12-15 %. Predsednik kompanije Kiril Budaev izjavljuje da će svaki od ovih aviona donositi kompanijama 4-5 miliona $ godišnje više od konkurencije. Trup aviona širi je za 25% od trupa b737 i 11% od trupa A320 i pored toga planirano je da bude znatno lakši od oba konkurenta.

Model kabine i kokpita aviona predstavljen je prvi put u Hajderabadu u Indiji u martu 2012. godine, a planirano je da prvi MS-21 poleti 2014. godine. Irkut ima 235 porudžbina samo do jula prošle godine. Njihov plan je da avion bude sertifikovan najkasnije do 2017 godine. Cene će biti 69 milona $ za verziju MS-21-200 koja prima 150 putnika i 78 miliona $ za MS-21-300, verziju od 180 putnika.
 

————————————————————————————————————————————————–
Tango Six izveštavanje iz Farnboroa pomogli su itSMF Srbija kao sponzor smeštaja, logistike i prevoza, Mobilna Telefonija Srbije kao sponzor putovanja, Xopyc Air Force Fashion i Pilotshop.rs kao sponzori odeće i reportažne opreme.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

zoran na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Srbija ne može remontovati ruske helikoptere jer nema kapacitete, dokumentaciju, ovlašćenja, potrebno ljudstvo a ni rezervne delove..zavod je radio rasklapanje, defektaciju i pregled konstrukcije - a sve drugo je slano na remont u RF..svi r/d i potrošni materijal nabavljano iz RF. Srbija nije remontovala avione MiG-29 - to su radili rusi, licencirana lica, pomagali im…

12. Sep 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Branko P. Lako je reći sad, kad znamo da posle čak 5 godina Rusija nije ni blizu završetka rata u Ukrajini, a sankcije su sve žešće, da je kupovina ruske tehnike pogrešna. To niko nije mogao znati - i Mi-35 sa Kipra je imao smisla: lako bi uradili remont u Rusiji i imali odlične helikoptere.

12. Sep 2026.Pogledaj
12. Sep 2026.Pogledaj

AK-74 na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Euridika Mislim da dodatni Mи-17 nisu naručeni tek tako. Očigledno da je vojsci potreban pravi srednji transportni helikopter, sa mogućnostima kakve ima Mи-17 ili sličan model. Ni H-145M, a ni UH-60 i njegove kopije nemaju te sposobnosti.

12. Sep 2026.Pogledaj

Branko P. na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Kako se to misli da Mi35P ove godine ostaju bez resursa ? Zar nisu kupljeni bez resursa, praktično kao vojni otpad pa ih je nekoliko skrpljeno iz tih jedanaest da lete. Zašto su uopšte kupovani?

12. Sep 2026.Pogledaj