BEG airport status
Aerostar završio remont i modernizaciju MiG-ova 21 za Mozambik, traže nove mušterije

Aerostar završio remont i modernizaciju MiG-ova 21 za Mozambik, traže nove mušterije

BEOGRAD – Aerostar S.A, vodeći rumumunski vojno-civilni MRO, objavio je završetak remonta i modernizacije osam aviona MiG-21 za ratno vazduhoplovstvo Mozambika.

 

Završni radovi na MiG-u 21 RV Mozambika, Bakau
Završni radovi na MiG-u 21 dvosedu RV Mozambika, Bakau

Ugovor u okviru kojeg su obavljeni radovi predstavlja paket koji takođe uključuje i remont jednog L-39 kao i obuku zemaljskog osoblja i pilota.

Projekat je trajao nešto malo više od godinu dana i obuhvatio je radove na šest jednoseda i dva dvoseda. Kako je Aerostar juče saopštio, remont je po avionu u proseku trajao 120 dana. Neke od remontovanih letelica nisu opertivno letele i do 20 godina što ih je kvalifikovalo kao isplative za radove budući da im preostaje značajno vreme upotrebe do kraja projektovanog životnog veka.

Svaki MiG je dobio osnovnu modernizaciju u vidu GPS sistema i nešto modernijeg digitalnog flight data recordera. Šest kompletiranih aviona je već isporučeno Mozambiku dok će preostala dva stići u tu zamlju krajem meseca.
 

Završne provere u letu, Bakau.
Završne provere u letu, Bakau.

Aerostar poseduje šezdesetogodišnje iskustvo u remontu avionskih motora i struktura uključujući i rad na Lancer programu u okviru kojeg je modernizovano 110 MiG-ova 21 rumunskog ratnog vazduhoplovstva.

Saopštenje Aerostara završava se izjavom predsednika i direktora kompanije Grigora Filipa:

– Posao sa Mozambikom je poslednji dokaz naših sposobnosti. Smatramo da je misija u potpunosti uspešno obavljena posebno kada vidimo da osoblje RV Mozambika uspešno i samostalno ispunjava operativne i trening letove. Takođe, verujemo da ovaj tip modernizacije, remonta i paketa koji sadrži i obuku tehničara i letača pruža posebnu korist zemljama sa limitiranim resursima i radićemo sve što je u našoj moći da iz zainteresujemo za naše mogućnosti.

Za to vreme, dok srpski MiG-ovi 21 ne lete, poslednji proces modernizacije letelica ovog tipa u regiji (Hrvatska) doživljava svoje nove poteškoće.
 
 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Jo

Implicitno se sugeriše da bi i Srbija mogla da remontuje svoje Mig-21 kod njih, pošto su sad "slobodni" . Međutim , problem Srbije nije u tome da ne može da nađe odgovarajućeg izvođača radova, već što nema političke volje da Srbija poseduje lovačku avijaciju .

Odgovori
go

Ma sta ce ti avijacija. Cuj, politicka volja.Hahahah, ta praksa "politicke" volje, gde mi pravimo radar po politickom zadatku,pa onda i avion po politickom zadatku nas je i dovela ovde gde jesmo. Mi imamo politiku kao da vodimo celu planetu, sve je politicki od WC papira do radara.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Petrovic Dusan na: Ukrajina nabavlja Rafale i nove savremene sisteme PVO, dobija licence za proizvodnju raketa zemlja-vazduh, vazduh-zemlja i vođenih avio-bombi

@YPT Svakako nije toliko loše kao Srbija 1914-1918, kad smo izgubili čak 30 procenata stanovnika koji su poginuli u istoj situaciji - odbrana od okupatora. Ukrajina i sa najgorim prognozama nije izgubila ni jedan procenat od 2022. (To bi bilo 470 hiljada poginulih, a nema ni upola toliko).

17. Jul 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Ukrajina nabavlja Rafale i nove savremene sisteme PVO, dobija licence za proizvodnju raketa zemlja-vazduh, vazduh-zemlja i vođenih avio-bombi

@Albin0 Nacistička Nemačka je negde 1943-1944 rešila taj problem. I pored neuporedivo jačih napada bombama, po hiljade u jednom naletu, nisu mogli mnogo. Naprotiv, nacisti su imali najveću proizvodnju jeseni 1944 u podzemnim objektima. Ukrajina je i tokom SSSR imal skloništa koja mogu da izdrže udar atomkse bombe-to je pravljeno jer je Ukrajina najzapadniji deo…

17. Jul 2026.Pogledaj

Ladacki na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Ja se isto cudim da : Ako se danas razvijaju dronovi koji koriste SIM karticu i mobilnu mrežu, postavlja se pitanje zašto nema ometanja tih opsega.A mislim mozete i samo da pogledate opis sta ometa i sta slusa :Nedostaje većina LTE i 5G opsegaOvo je možda najveće pitanje. U Evropi se koriste: LTE 700 MHz…

17. Jul 2026.Pogledaj

Pticurina na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Priča o RBG 40 mm ili da se kobac montira na ručni bacač granata RBG kalibra 40 mm. Dali neko zna dali zaista postoji specijalna 40 mm protivdronska municija? Ili na sta su mislili ovdje ?Jos jedno pitanje imamizbor frekventnih opsega za ometanje. Primetio sam da Kobac-3-PR ne pokriva veliki deo mobilnih (LTE/5G) frekvencija koje…

17. Jul 2026.Pogledaj

Srbofil na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

@vasa Bilo je uspešnih pobodata tih sistema i biće ih sigurno još. Ali zapadni izvori ipak navode da su najveći izazov upravo pomenuti sistemi za elektronsko ometanje i da su jako dobri.

17. Jul 2026.Pogledaj