BEG airport status
Video intervju: Šta najiskusniji operater dronova u Srbiji misli o prvom pokušaju regulacije DCV-a Poziranje tokom letenja. Veština za precizno i bezbedno upravljanje dronovima ne stiče se preko noći / Foto: Dragan Trifunović

Video intervju: Šta najiskusniji operater dronova u Srbiji misli o prvom pokušaju regulacije DCV-a

Prvi pokušaj Direktorata Civilnog Vazduhoplovstva da uredi korišćnje bespilotnih vazduhoplova započeo je debatu u zajednici kako hobista tako i komercijalnih operatera ovih letelica.

Prve reakcije govore u prilog predloga Pravilnika dok su neki komentari da je draft i liberalniji od sličnih dokumenata u regionu.

Budući da se najveći broj ovakvih letelica profesionalno koristi u svrhe snimanja raznih vrsta sadržaja iz vazduha (spotovi, reklame, filmovi) Tango Six je prvu reakciju dobio od možda najvećeg i najiskusnijeg operatera, Dragana Trifunovića, vlasnika firme Helivideo kojoj je ovo jedina delatnost.

Skupa oprema, velika odgovornost / Foto: Dragan Trifunović
Skupa oprema, velika odgovornost / Foto: Dragan Trifunović

– Želeo bih da nas ljudi, pa i zakon, ne percipiraju kao teroriste, potencijalnu opasnost ili ne znam ni ja šta. Neki incidenti koji su dobili veliki publicitet u javnosti nikako ne odgovaraju realnom stanju stvari. Mi smo registrovani za ovu delatnost kao firma, plaćamo porez, odgovorni smo prema sebi i svojim klijentima. – objašnjava Trifunović.

Dragan Trifunović ispričao nam je detaljnije šta misli o novom predlogu Pravilinika, koje su mu pohvale i kritike i ekskluzivno za Tango Six najavio je i skoro formiranje udruženja operatera ovih letelica. Pogledajte naš intervju sa njim:

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Dejan na: [EKSKLUZIVNO] Intervju sa rukovodstvom Er Srbije: Razvoj i nastavak transformacije kompanije, kada dolaze Embraeri i rezultati ovogodišnje letnje sezone

@Max Kao što sam i napisao u prvom postu jedino motori na obe letelice imaju kompaktibilnost pod uslovom da su na obe letelice PW motori. Oba motora se rade u arhitekturi 1-G-3-8-2-3, oba motora imaju BPR 12:1. Što znači da imaju dosta zajedničkih delova. Osnovna razlika je u dijametru fan-a kod PW1500 on je 73…

03. Oct 2024.Pogledaj

Samo kažem na: [ANALIZA] Detaljnije o Rafalu F4.1, verziji aviona koju će nabaviti RV i PVO Vojske Srbije

Perica Tako ne kazu ‘ugledno glasilo jutrnji/vecernji/index list’ nego samo prenose reči jednog hrvatskog generala.

03. Oct 2024.Pogledaj

Samo kažem na: [ANALIZA] Detaljnije o Rafalu F4.1, verziji aviona koju će nabaviti RV i PVO Vojske Srbije

John C. Colton A NATO satcom kanal ima tačno kakve veze sa EU? Ili si u NATO ili nisi. Nema zaobilaznog puta.

03. Oct 2024.Pogledaj

max na: [EKSKLUZIVNO] Intervju sa rukovodstvom Er Srbije: Razvoj i nastavak transformacije kompanije, kada dolaze Embraeri i rezultati ovogodišnje letnje sezone

@Dejan A220 (bombardier c-serija) nema nikakvu kompatibilnost sa A32x serijom. Drugi type rating, druge tvornice, drugi dizajn, pa ni ta "sličnost" motora ne pomaže jer ni stock dijelova ne paše. Airbusu prvo predstoji mamutski posao da ga uvede u svoj proizvodni ciklus jer trenutno gubi novac na tom avionu na način kako ga (bombardier) proizvodi…

03. Oct 2024.Pogledaj

PasTom na: [ANALIZA] Detaljnije o Rafalu F4.1, verziji aviona koju će nabaviti RV i PVO Vojske Srbije

I Hrvatska i Srbija neće iskoristiti 50 % mogućnosti ovog aviona. Kako se to kod nas kaže: Kupio Mercedesa S klasu da sa njime ide po kruh u dućan.

03. Oct 2024.Pogledaj