BEG airport status
Air Serbia počela sa korišćenjem AerData STREAM softvera

Air Serbia počela sa korišćenjem AerData STREAM softvera

BEOGRAD – Kompanija Air Serbia počela je sa koršćenjem STREAM softvera, razvijenim od strane holandske firme Air Data, koji predstavlja najistaknutiju veb-platformu u avioindustriji za potrebe raspolaganja podacima o letelicama i motorima, a koriste je neke od najvećih svetskih aviokompanija, lizing kuća kao i MRO firmi.

 
 
copyright: Dimitrije Ostojic
 
 
Nacionalni avioprevoznik Air Serbia počeo je sa korišćenjem softvera pod nazivom STREAM (Secure Technical Records for Electronic Asset Management), koji je razvila kompanija Aer Data. Aer Data se bavi lizing menadžmentom, kao i razvojem softvera za planiranje flote, motora, a pruža i tehničke i kancelarijske (back office) usluge operatorima vazduhoplova i motora, lizing kućama kao i MRO kompanijama.

STREAM softver, je najistaknutija veb-platforma u avioindustriji koju koriste neke od najvećih svetskih aviokompanija, lizing kuća kao i MRO firmi, za potrebe raspolaganja podacima o letelicama i motorima, navodi se u današnjem saopštenju holandske kompanije.

Platforma omogućava aviokompaniji da skenira i kasnije raspolaže centralizovanom bazom svih svojih pisanih tehničkih dokumenata vezanih za održavanje motora i letelice, kako unutar svoje organizacije tako i sa lizing kućama i MRO firmama koje održavaju njihovu flotu.
 
STREAM1
 
Komentarišući današnje saopštenje, Mark Nieuwendijk, direktor kompanije Aer Data je rekao da je jako srećan zbog još jedne nove kompanije koja koristi njihovu STREAM platformu. „Air Serbia je kompanija koja beleži veliki rast iako je započela svoje operacije pre godinu dana, i mi se radujemo što ćemo doprineti njihovom uspehu u budućnosti“, naveo je on.

Kompanija Aer Data preuzeta je od strane Boinga u maju prošle godine i postala deo „Boeing Commercial Aviation Services“ priče. Njeni proizvodi su sada deo integrisanog Boingovog rešenja za usluge u avijaciji pod nazivom Boeing Edge. Ono uključuje delove, obuku, inženjerske poslove, održavanje i softverska rešenja koja povećavaju efikasnost i profitabilnost aviokompanija i lizing kuća.
 
 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

    Komentari

    Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

    Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

    Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

    Ostavite odgovor

    Najnoviji komentari

    zoran na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

    Srbija ne može remontovati ruske helikoptere jer nema kapacitete, dokumentaciju, ovlašćenja, potrebno ljudstvo a ni rezervne delove..zavod je radio rasklapanje, defektaciju i pregled konstrukcije - a sve drugo je slano na remont u RF..svi r/d i potrošni materijal nabavljano iz RF. Srbija nije remontovala avione MiG-29 - to su radili rusi, licencirana lica, pomagali im…

    12. Sep 2026.Pogledaj

    Petrovic Dusan na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

    @Branko P. Lako je reći sad, kad znamo da posle čak 5 godina Rusija nije ni blizu završetka rata u Ukrajini, a sankcije su sve žešće, da je kupovina ruske tehnike pogrešna. To niko nije mogao znati - i Mi-35 sa Kipra je imao smisla: lako bi uradili remont u Rusiji i imali odlične helikoptere.

    12. Sep 2026.Pogledaj
    12. Sep 2026.Pogledaj

    AK-74 na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

    @Euridika Mislim da dodatni Mи-17 nisu naručeni tek tako. Očigledno da je vojsci potreban pravi srednji transportni helikopter, sa mogućnostima kakve ima Mи-17 ili sličan model. Ni H-145M, a ni UH-60 i njegove kopije nemaju te sposobnosti.

    12. Sep 2026.Pogledaj

    Branko P. na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

    Kako se to misli da Mi35P ove godine ostaju bez resursa ? Zar nisu kupljeni bez resursa, praktično kao vojni otpad pa ih je nekoliko skrpljeno iz tih jedanaest da lete. Zašto su uopšte kupovani?

    12. Sep 2026.Pogledaj